Renault Kadjar: koupit ojetinu s naftovou patnáctistovkou?

Čtenář Dalibor se zajímá o spolehlivost ojetého Renaultu Kadjar 1.5 dCi 81 kW s automatickou převodovkou. Ptá se na typické slabiny tohoto modelu a na co si dát při koupi pozor. Poradíme. Dobrý den, mám nabídku na koupi Renaultu Kadjar s dieselovým motorem 1.5 dCi (81 kW) s automatickou převodovkou EDC z roku 2016. Vůz má najeto 195 000 km a prodává se za 249 000 Kč. Zajímalo by mě, jak je tahle motorizace spolehlivá, jestli má nějaké problémy a na co bych si měl dát při koupi pozor. Děkuji mockrát. Dalibor

Dobrý den Dalibore, nejdříve k Vámi vybranému motoru. 1.5 dCi je dobře známým z modelů Renault, Nissan i Dacia a má pověst úsporného, kultivovaného a při pravidelné údržbě také vcelku trvanlivého agregátu. Po modernizaci v roce 2015 dostal tento čtyřválec účinnější vstřikování a přešel na rozvodový řemen. Ten je tišší a méně problematický než starší řetěz, jen se musí měnit po šesti letech. Spotřeba Kadjaru s tímto motorem se při běžném provozu pohybuje kolem příjemných pěti litrů nafty na 100 km. Motor ale vyžaduje péči, hlavně pravidelnou výměnu oleje ideálně po 15 000 km a nešetřit na kvalitním palivu.
U vozů s vyšším nájezdem (týká se i tohoto kusu) se vyplatí nechat prověřit stav vstřikovačů a turbodmychadla, protože po dvou stech tisících kilometrech se u některých kusů začínají objevovat známky opotřebení. Důležitá je také kontrola filtru pevných částic, který se při častém krátkém městském provozu může zanášet a vyžadovat regeneraci nebo rovnou výměnu.
Dvouspojková automatická převodovka EDC (zde konkrétně Getrag 6DCT250) je spolehlivá a vydrží vysoké nájezdy bez vážnějších problémů. Chtěl bych ale mít jistotu, že u konkrétního vozu byl olej měněn každých 60 000 km. Pokud byla tato údržba zanedbaná, čekal bych dřív nebo později potíže s opotřebením spojek nebo mechatroniky, což jsou opravy v řádu desítek tisíc korun. Proto je důležité nejen vyžádat si servisní historii, ale také vyzkoušet chování převodovky při zkušební jízdě – hlavně rozjezdy a plynulé řazení pod zátěží.
Jednou z předností Kadjaru je jeho velmi dobrá antikorozní ochrana. I starší kusy s vyššími nájezdy a používané v našich zimních podmínkách obvykle nerezaví. Samotný podvozek je jinak celkem odolný, jen u aut s vyšším počtem najetých kilometrů bývá potřeba zkontrolovat stav zadních silentbloků a stabilizátorů, což ale není drahá oprava.
Shrnuto - Kadjar 1.5 dCi je z hlediska spolehlivosti rozhodně lepší volbou než benzínová 1.2 TCe (HP H5F), která je známá problémy s rozvodovým řetězem a vysokou spotřebou oleje. Při koupi konkrétního vozu s nájezdem kolem 200 000 km doporučuji prověřit doložený servis, zejména výměny oleje, rozvodů a případné zásahy do palivového systému či převodovky. Pokud je historie vozu jasná a technický stav odpovídá pravidelné údržbě, může být Kadjar i s takovým nájezdem spolehlivou volbou. Podle mého názoru je i dnes i po deseti letech na trhu zajímavou volbou - hlavně díky nízké spotřebě, solidní dynamice, kultivovanému chodu motoru a odolné karoserii.
Renault Kadjar: koupit bazarový kus s motorem 1,3 TCe?Renault Kadjar: jaký je s nejslabším benzínovým motorem?