Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Peugeot 607 po 119000 km

Poradňa
Petr Šikl | 19.06.2006
dalších 16 fotek
foto: Petr Šikl
V dnešním díle autoservisu se podíváme na ojetý Peugeot 607 s třílitrovým šestiválcovým motorem. Příznivá cena svádí ke koupi tohoto lamače kilometrů. Co ovšem skrývají útroby tohoto šarmantního francouze?

Specifikace: Peugeot 607, 3.0 V6, R.V. 2000, stav tachometru 119000 km, cena 199.000,-

 

Karoserie na první pohled vypadá dobře. Při bližším pohledu nalézáme několik přelakovaných míst, které nejspíše byly havarované. Otevírání zadních dveří (zejména těch za řidičem) vyžaduje překonání odporu velkou silou. Spolu s odporem dveře prostestují skřípavým zvukem.

 

 

Totálně zprohýbané práhy svědčí o hrubém zacházení a častých výletech mimo komunikaci, nebo jízdách po nezpevněných cestách. Případná oprava si bude žádat nemalé prostředky.

 

 

Těžký třílitrový motor propůjčuje vozu slušnou dynamiku, avšak vysává ze svého majitele nemalé finanční prostředky (provozní náklady). Z vany motoru je zřejmý únik oleje. Nastavení si budou žádat také hydroštely, které zapříčiňují klapot.

 

 

Volant, řadící páka a madla jsou dostatečně ochmátána a svědčí o častém využívání.

 

 

Podvozek u této 607 si bude žádat nemalé finanční prostředy (jen výměna výfukového potrubí vyjde na nemalé peníze). Ostatně náhradní díly na tento model patří k hodně drahým. Neoriginální chladič namontovaný ve voze svědčí o výměně originálního chladiče nejspíše v důsledku lehké nehody přední části vozu (soudě dle ostatních dílů).

 

 

Dle vyjádření technika, který vůz prohlížel je patrná výměna kloubu u předního pravého kola spolu s ozubením systému ABS. Těžký vůz zatěžuje příliš přední i zadní nápravu, tudíž dle stavu komunikací odcházejí již zmíněné klouby, tyčky stabilizátorů či jejich uchycení.

 

 

Originální výfuk žádá okamžitou výměnu, každou chvíli hrozí jeho odpadnutí.

 

 

Špičkové brzdy Brembo těžkou 607 bezpečně zastaví. Jejich životnost záleží na stylu jízdy. Budoucího majitele však bude čekat jejich výměna, jelikož při naší prohlídce byla jejich tlouška na hraně.

 

Zhodnocení stavu: Ne každá nabídka může být výhodná jak se na první pohled zdá. A tento Peugeot je toho jen důkazem. Deklarovaných 119000 km nebude vůbec pravdivých. Dle vyjádření dvou techniků "šetsetsedmička" má najeto kolem tříset tisíc kilometrů a za hrubého zacházení, jelikož s velikou pravděpodobností 607 sloužila jako firemní vůz. Odhadem nutné investice si budou žádat minimálně poloviční částku z částky pořizovací ceny (při použití originálních náhradních dílů). S tímto faktem je nutné při koupi bezpodmínečně počítat, jinak vůz nebude novému majiteli dobře sloužit. Osobně bych do takto ojetého vozu neinvestoval, vezmu-li v potaz provozní náklady, které budoucího majitele bezpodmínečně čekají.

 
RECENZE OJETIN: Peugeot 607 - Provoz nevšední limuzíny se může prodražit


EXTRA AUTO

Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
krakatit, 21.06.2006 07:21
jo ale nekdo ma proste i ke sluzebnim autum tak nejak uctu, je to o lidech a o vztahu k vecem, kdyz slychavam jak se chovaji treba policajti ke sluzebakum a jakou ma napr. spotreba policejni felicie - pres 13l
Aleš, 21.06.2006 09:33
Chtel bych napsat, že zde se jedná právě o český, možná východo evropský problém!
U nás totiž jezdí se služebním autem skoro každý jako hovado. Příkladem jsou hlavně "dodávkáři" a pikapisti" studenej nafťák a knedla na plyn - z cizího krev neteče.
Nerad bych házel všechny do stejného pytle, ale tohle je další z věcí, kde jsme zaostalí hluboko za západní evropou.
A příkladů by se našlo více. Proč u nás vleze chodec pod auto a auto chodce nepustí a proč na západě zastaví oba a vzájemě si dávají přednost?
Bodový systém je peklo, ale ruku na srdce, není to zasložený trest za naše chování na silnicích?
nikdo, 21.06.2006 18:38
jen doplnim takovou dulezitou informaci ohledne rozvodu. Jejich vymena u tohoto trilitru stojikolem 30tis km, prace je to slozita a nakladna. takze je treba s tim pocitat. Proste to se pak moc nevyplati kupovat.
anonym, 25.06.2006 23:44
to asi ale nevíš že tenhle motor nemá hydraulický vymezování....

ono všeobecně to auto není žádnej držák
Danecký Roman, 26.06.2006 08:09
bohužel tato slova musím nerad potvrdit. P607 jsem vlastnil 2 roky. Údržba je opravdu neskutečně náročná (díly podvozku jsou leckdy 2x dražší než na bmw a příliš nevydrží), brzdové obložení mi na peugeotu vydrželo max 30 000km což je dost bída-a to nejsem žádný závodník, opravdu často se vyskytovaly poruchy v elektroinstalaci- za vlhka libovolně, za sucha jen centrál, okna, občas něco na palubní desce. Peugeot bych si už nekoupil.Je to auto pěkné ale nespolehlivé a drahé na údržbu
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů