Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Ojetý Mercedes-Benz A – jaký bude v městském provozu?

Poradňa
Blaháček Marek | 06.06.2014
foto: autor
Tazatelce Gábině se zalíbil Mercedes-Benz třídy A. Jaký motor doporučíme pro kratší trasy?

DOTAZ: Vážená redakce TipCars, mám ráda auta značky Mercedes-Benz, nyní bych si chtěla pořídit nějaký starší kousek třídy A. Jezdím spíše kratší trasy do 20 km, celkem asi 12 tis. km ročně. Co mi o tomto malém autě můžete říci a jaký mi doporučíte motor?
S pozdravem Gábina L.


ODPOVĚĎ: Vážená Gábino, „áčko“ není zase tak malé, uvnitř je díky vysoké stavbě karoserie místa dostatek. Začátky měl ale poměrně krušné.

Výrobce měl s třídou A zkraje produkce zásadní problém – vysoko položené těžiště udělalo své a vůz se při ostrých úhybných manévrech převracel. Tento vážný nedostatek automobilka nakonec vyřešila úpravou podvozkových komponent, použitím 15“ palcových kol a zejména nasazením stabilizačního systému ESP ve standardní výbavě (Mercedes dokonce v průběhu řešení situace pozastavil na 12 týdnů výrobu vozu). V roce 1998 to byla ve třídě malých vozů doslova malá revoluce, proto se jeho přítomností některé kusy „chlubí“ i označením na pátých dveřích.
U „áčka“ jakožto produktu výrobce dražších a luxusnějších automobilů zpočátku také překvapila nízká kvalita materiálů v interiéru, zlepšení přišlo po modernizaci v roce 2001. Z tohoto důvodu doporučuji nevyhledávat starší exempláře.

Co se týká volby pohonné jednotky, pro provoz na kratší vzdálenosti je vhodný nějaký benzínový motor. Základní čtrnáctistovka svoji úlohu plní důstojně, pokud se ale s vozem občas podíváte i na dálnici, volte o dvě deci objemnější agregát. Spotřeba je u nich prakticky stejná.

Co ojeté merdesy třídy A nejčastěji trápí? Časté jsou vůle na přední nápravě, od kterých pomůže výměna uložení stabilizátoru nebo kulových čepů. Výjimkou není stávkující poloautomatická převodovka, která občas nedovolí přeřadit z parkovacího do jízdního režimu. Cizí nejsou vozu také problémy s centrálním zamykáním, řídicí jednotkou nebo imobilizérem a nepřesným palivoměrem. Překvapením může být také „rozlepování“ pátých dveří, které jsou vyrobeny ze dvou kusů plastu.

Co se týká náhradních dílů, k dostání je vše, pouze za vyšší ceny. Přední brzdové kotouče koupíte za 3.200 Kč, destičky k nim za tisícovku a tyčka stabilizátoru přední nápravy stojí cca 500 korun.

V inzerci TipCars najdete téměř šest desítek mercedesů-benz třídy A mladších roku 2001. Jejich cena začíná pod hranicí 50 tis. Kč a vozy mají v průměru najeto 140 tis. km.

Hodnotenie článku
4.7 z 5 (94%)
Hodnocené: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
KoobaS, 03.06.2014 07:38


Dělala se i s obyč. 1,4 16V. Ale vzhledem k tomu kolik stálo auto jako nové si myslím, že jich se základním motorem moc jezdit nebude...
kralici79, 03.06.2014 08:07
Souhlas naprostý. Mercedes A není uvnitř moc prémiový. Na Audi A2 bych si nejspíš ani nevzpomněl a musím uznat, že jestli se zalíbí design (což je u ní hodně diskutabilní), měla by to být po všech stránkách lepší volba. Vzhledem k tomu, že v naprosté většině se jedná o slušně vybavená auta s ideálním motorem 1,4 - 55kW (naftu to takového auta netřeba), byla by to u mě jasná volba.
*autofans*, 03.06.2014 14:56
Audi A2 má jednu velkou výhodu a zároveň je to největší problém - lehký hliníkový skelet karoserie ASF.
Auto je tím pádem celkem čiperné i s 1.4 benzin. V ČR se jich prodalo nových jako šafránu takže většina jsou dovozy. Kvízová otázka. Vyplatí se dovézt z venku nebouranou A2 a prodávat ji zde levněji než nebouranou v SRN ? Nevyplatí... Takže pokud sem auto přijelo bourané tak je opravované jinak než se opravovat má. Technologii oprav ASF měl jednu dobu snad jeden servis Audi v Praze, jinak nikdo. Bohužel toto ví i pojišťovny a proto velká část aut končí jako totální škody a ty nebourané se nedají rozumně pojistit.
Rover623, 07.06.2014 00:32
Na Mercedes A bych si dal pozor, motory většinou vydrží maximálně 200 tisíc a potom jsou zralé na generálku, kolem 130 tisíc se většinou poroučí přední náprava. Bohužel v dnešní době půlka majitelů ani nepozná, že je něco špatně, dokud auto nezastaví a Mercedes A je právě auto, které dává nejdřív vědět, že je něco blbě. V momentě kdy se to projeví naplno, je pěkně drahá oprava již na světě. Bohužel 80% lidí přijde až s totálně rozsypaným autem
brin, 09.06.2014 19:30


A2 mám, konkrétně 1,6 FSI, které se nedají skoro sehnat. V tomhle autě totiž FSi plní, to co mělo. Dokáže jet jako drak a zároveň být úsporné. A je to jen a jen díky hmotnosti a hliníkové kastli. Celkem se na světě prodalo 180000 kusů A2. Polovina je již po smrti z důvodu totální havárie (která nastane i v případě poměrně malého ťukance, protože jak je již výše napsáno, to nikdo neumí opravit). takže to začíná být opravdu raritní kus. A nejlepší na tom je, že to auto bude v případě normální péče vypadat stejně i po 40 letech.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů