Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Ojetý Fiat Panda II – je to dobré auto?

Poradňa
Blaháček Marek | 09.09.2014
foto: Petr Šikl
Paní Adéla by ráda koupila ojetý Fiat Panda druhé generace. Jaký motor bude dobře sloužit v městském provozu a zároveň bude šetrný k její peněžence?

DOTAZ:Dobrý den do redakce TipCars. Hledám pro sebe nějaké menší jednoduché auto převážně pro městský provoz. Zalíbil se mi Fiat Panda druhé generace. Ráda bych zvolila kompromis mezi spotřebou a spolehlivostí, výkon pro mě není až tak důležitý, doporučení vhodného motoru tedy raději nechám na Vás. Také by mne zajímalo, co mě s ojetou pandou čeká (pár známých mě od fiatů obecně odrazuje, že prý Italové neumí udělat dobré auto – je to pravda?).

Mnohokrát děkuji. Adéla J.


ODPOVĚĎ: Vážená Adélo, vezmeme to pěkně od konce. Je pravdou, že tomu není až tak dlouho, co vozy značky Fiat trápily chronické potíže (nejčastěji s elektronikou), díky kterým na ně spousta lidí zanevřelo, a svoje negativní zkušenosti navíc šíří dále. Pro pandu druhé generace toto ale určitě neplatí, podle mého názoru jste si vybrala jeden z nejpovedenějších malých automobilů, jejichž hlavním teritoriem má být městská džungle.

Pro provoz na krátké vzdálenosti se více hodí benzínové motory a Fiat Panda není výjimkou. Diesel sice v nabídce byl, ale jeho koupě v tomto případě nedává smysl. Legendární benzínové motory Fire jsou naprosto spolehlivé. Někteří (zejména ti, kteří se příliš nekamarádí s údržbou auta) je vychvalují kvůli tomu, že při prasknutí rozvodového řemene nedojde k destrukci motoru (nesrazí se písty s ventily).

Pokud ale sada stojí v druhovýrobě 1.000 Kč, nevidím žádný důvod, proč ho nevyměnit. Doporučuji Vám spíše větší dvanáctistovku, o deci menší motor totiž většinou zákazníci kupovali kvůli nízké ceně a prakticky bez výbavy (konkrétně verze Actual) a může se stát, že panda nebude mít posilovač řízení, bez kterého se při parkování docela nadřete. Pokud si ohlídáte, aby Vám neprorezla olejová vana, každých cca 10 tis. km vyměníte motorový olej a po čtyřnásobku této vzdálenosti necháte zkontrolovat ventilové vůle, strojovna pod kapotou se jen tak nezastaví.

Dobrou zprávou také je, že spolehlivost není výsadou jen motoru pod kapotou, ale vlastně celého vozu. U vozů do roku 2006 příliš nevydrží zadní tlumiče, u všech poměrně rychle koroduje výfuk a až uslyšíte klepání od přední nápravy, čeká Vás výměna tyček stabilizátoru. To je vlastně vše, co by pandu mohlo trápit.

Náhradní díly jsou dobře dostupné, koncový díl výfuku stojí 1.500 Kč, jedna tyčka stabilizátoru přijde na 400 Kč a za přední brzdové destičky zaplatíte 800 Kč, vše druhovýroba.

V inzerci TipCars jsou nyní více než tři desítky Fiatů Panda s benzínovou dvanáctistovkou. Na tachometru mají v průměru 80 tis. km a cena nejlevnějších vozů začíná pod hranicí 60 tis. Kč.

Hodnotenie článku
4.5 z 5 (90%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Arthuro, 10.09.2014 13:38
Pandíka mám a mohu jen vřele doporučit. Za tři roky jsme spolu najeli cca 50 tkm a nikdy žádný problém.
Motor určitě benzínový 1.2i, 44 kW / 60 PS, ne až tak kvůli těm pár "koníkům" navíc oproti slabší 1,1i, ale kvůli drobnostem jako posilovač řízení, lepší zvukové izolaci mezi motorem a kabinou a jedné výztuži v motorovém prostoru, díky které má silnější verze pevnější karosérii, je lépe ovladatelná a lépe zatáčí. A se silnějším motorem se pojí, většinou, i lepší výbava.
Poruchy se nám zatím vyhýbají velkým obloukem, takže řeším jen běžné spotřební věci (rozvodový řemen, brzdové obložení, výfuk - ten rezne skoro před očima a nyní jsou aktuální tyčky stabilizátorů...)
Náhradní díly jsou k sehnání bez problému a za směsné ceny.

A přidám ještě perličku: Letos musel můj Pandík, díky poruše rodinného auta, toto auto zastoupit při cestě na dovolenou... No, a dojel do chorvatského Dubrovniku a zpět (3300 km). A obstál na "jedničku s hvězdičkou".

Petr S, 11.09.2014 00:18


Spotřební věci jsou možná levné, ale neodchází v tomto případě trochu brzo? S Yarisem jsme najezdili 50 tkm asi za 4 roky a závady žádné. Teď 6 rokem jsem poprvé měnil zadní kotouče a destičky. Jinak vše OK. Možná že se v tomto případě na spotřebním materiálu dost šetřilo a proto odchází tak brzo.
Arthuro, 11.09.2014 08:13
Píši sice, že jsem s Pandíkem najel cca 50 tkm, ale dalších cca 50 tkm najezdil majitel přede mnou, takže se nájezd již blíží "stovce" a rok výroby je 2003. Když to shrnu: výfuk cca 9 let, bzdy cca 70 tkm, rozvody jsem nechal měnit preventivně, kilometrově byl ještě čas, ale časově už byl interval lehce překročen, přední tlumiče cca 80 tkm/9 let, tyčky stabilizátoru 100 tkm/11 let, atd. To jsou věci, které jsem dělal/ nechal dělat já, co bylo vyměněno u prvního majitele, samozřejmě nevím.
Nemyslím si, že by to bylo nějak tragické, samozřejmě, je to malé levné auto, u kterého nikdo s velkým náběhem km nepočítá, určitě u např. V70 nebo M-B řady E vydrží tyto věci déle...
Petr S, 11.09.2014 13:38


To pak jo, myslel jsem ze auto bylo nove.
Bebok, 23.01.2015 11:49
Panda je vážně dobré auto do terénu, po zdi sice nevyjede, ale do kopečka po sněhu vždycky.
Jura
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů