Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Který motor vybrat pro starší Ford Transit?

Poradňa
František Mašek | 03.04.2019
Náš čtenář by rád koupil ojetý Transit za 200 tisíc korun. Který motor bude nejlepší volbou?
DOTAZ: Dobrý den, pro své podnikání budu brzy potřebovat skříňovou dodávku. Primárně koukám po Transitu, zdá se mi, že je jich docela dost na prodej a servis máme kousek. Je lepší 2,2 nebo 2,4 TDCi? Díky Jaroslav

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jaroslave, hodně bude záležet, na jaký druh přepravy bude Vaše auto sloužit. Základní 2,2 TDCi má pohon předních kol a výkony od 63 kW do 103 kW. Na trhu ojetin je těchto motorů zdaleka největší výběr. Osobně bych tuto jednotku volil, pokud budete dělat rozvážku na kratší vzdálenosti a auto nebude jezdit permanentně v plném zatížení. Za váš rozpočet už koupíte auta po roce 2008, kdy se začala prodávat verze s 85 kW a šestistupňovým manuálem. Hledal bych tuto nebo pak nejvýkonnější naladění se 103 kW, které se prodávalo už od roku 2007.

Motor 2,4 TDCi má na rozdíl od 2,2 TDCi zadní pohon. Je k dispozici ve třech výkonových variantách od 74 do 103 kW. Verze s výkonem 85 a 103 kW měly šestistupňový manuál už od roku 2006. Na trhu jich je o něco méně, ale stále se vybrat dá. Pravdou ale je, že vyloženě skříňových Transitů s tímto motorem v ceně kolem 200 tisíc korun u nás moc nenajdete. Každopádně u obou motorizací platí, že je dobré si k nákupu přizvat odborníka a důkladně prověřit technický stav auta. Většina těchto dodávek neměla právě lehký život a pokud předchozí majitelé šetřili na servisu, na autě to poznáte. Rozvody u obou motorů jsou naštěstí poháněné řetězem, při koupi se ale podívejte, po jakých intervalech byl měněn motorový olej. Ideálně, pokud to bylo vždy nejpozději po 20 tis. km. Pokud budete mít na výběr mezi kouskem s pětistupňovým a šestistupňovým manuálem, berte šesti. Bývá spolehlivější a kdo často jezdí po dálnici, rozhodně jej ocení. A co Vás jako majitele může při provozu Transitu postihnout? Kromě typických závad na motoru (turbo, vstřikovače, EGR ventil, nebo dvouhmotový setrvačník) toho moc nebude, auto je postaveno docela fortelně. Určitě ale před koupí prověřte stav podvozku a brzd, které bývají často dost opotřebené. Přeji šťastnou ruku při výběru a ať Vám slouží.
Hodnotenie článku
2.9 z 5 (58%)
Hodnocené: 27x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Michal19861986, 23.04.2020 02:33
Dobrý den, zajímalo by mě názor na dodávku Ford Transit. Uvažuji o ní. Má 2.2TDCI. Díky moc, věřím, že mi tady poradíte. Mně se fakt líbí a chtěli bychom ji do firmy. ;)
BobanHTP, 24.04.2020 12:13

Ahoj nikdo nepíše, tak alespoň o motoru 2.2 TDci - já jej dobře znám z Mondea 2011 a je to spolehlivý motor, dle mého patří mezi TOP 4-válcové diesly. To Mondeo kamaráda, se kterým jezdíme občas do ciziny má najeto 350 000km s původními vstřiky, turbem i FAP filterm. Asi největší sranda je, že v kopcích na dálnici drtí Octávie RS
V Transitu jde o trochu jinak naladěný motor, ale konstrukce by měla být stejná, za mě palec nahoru. Bohužel u dodávek mám zkušenosti jen s T4,T5 1.9 TDI a 2.0 TDI a Travellerem 2.0 HDI Málem bych zapoměl ještě Ducato 2.2 JTD - také spolehlivý zatím
KoobaS, 24.04.2020 15:58
Máme na firmě Transit 2009 2,2TDCi 85kW.
Auto i motor je docela nezmar, má najeto necelých 200 tkm. Do nějakých 150kkm jezdil na výrobcem doporučený interval oleje, od té doby 1rok/10tkm.
Byly nějaké problémy s podavacím čerpadlem, nyní s EGR ventilem. Auto jede jak má, ale svítí kontrolka motoru.
Největší problém je koroze. Auto jsme před rokem a půl nechali vyvařit, a už se zase objevují rezavá místa. V aktuální době nás hodně otravuje i baterka umístěná pod sedadlem řidiče - nakopnout auto přes kabely je téměř nemožné...
Jinak se s tím jezdí docela dobře, motor je klasický TDCi, úderný na úkor kultivovanosti, převodovka přesná, brzdy v pohodě...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů