Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Koupit Mazdu 5 s dieselovým motorem?

Poradňa
František Mašek | 27.02.2018
Vměstnat do celkem malého prostoru tolik funkcí vyžaduje hodně dobrých nápadů. | foto: Autor
Pan Robert by rád zakoupil ojetou Mazdu 5 s dvoulitrovým dieselem MZR-CD. V dnešní poradně mu odpovíme, zda je to dobrý nápad.
DOTAZ: Dobrý den, rád bych se čtenářů i redakce zeptal na dieselový motor 2.0 v Mazdě 5. Za 100 tisíc korun mi to připadá, jako dobrá nabídka. Moc děkuji za Vaše názory. Robert S., Olomouc

ODPOVĚĎ: Dobrý den Roberte, je pravdou, že dieselových "pětek" je v inzerci více, než těch benzínových. Aktuálně ceny za první generaci začínají na 70 tisících korunách, za Vámi udávaný rozpočet pak koupíte i sedmimístné verze ročníků 2006-2007. Vámi dotazovaný motor 2.0 MZR-CD se nabízí ve dvou výkonových variantách s 81 kW a 105 kW. A ve Vaší cenové hladině budou nájezdy ojetin s ním kolem 200 tisíc kilometrů. Tady je už dobré být při výběru obezřetný. Určitě si u něj prověřte funkčnost filtru pevných částic (mají jej i nejlevnější a nejstarší kousky) a zkontrolujte, kdy byly naposled měněny rozvody (motor má rozvodový ozubený řemen, rozvody by se měly měnit po 120 tis. km nebo po šesti letech). Pokud se vám tato informace nepodaří dohledat, budete muset rozvody preventivně vyměnit, nejlépe i s vodní pumpou. Zkuste si také auto se studeným motorem nastartovat, pokud hodně kouří, mohou být na vině vstřikovače Denso. Také si zjistěte, jak často byl měněn motorový olej. I když výrobce předepisoval interval 20 tis. km, motorům to moc nesvědčilo. U dvoulitru jej proto měňte po 15 tis. km, nebo po roce. Při koupi doporučuji také provést kapkovou zkoušku oleje, prtože olej může být při regeneraci filtru pevných částic ředěn naftou - to se projeví tak, že se zvedne hladina oleje (Mazda na to pamatovala na měrce, kde je značka X, pak je nutné olej vyměnit). Z těchto důvodů je opravdu důležité zkontrolovat, zda je FAP funkční. Klidně si pro tento případ zajeďte do servisu, kde vám přes diagnostiku spustí nucenou regeneraci filtru a sami hned uvidíte, zda je vše v pořádku.

Závěr: Starší dieselová Mazda 5 může při nešizeném servisu předchozího majitele sloužit i vám. Je ale nutné pečlivě prověřit technický stav konkrétního vozu. Nebojte se proto při testovací jízdě po předchozí domluvě zavítat do autoservisu, kde pomohou s diagnostikou celkového stavu + Vám vyčíslí náklady na případné opravy.
Hodnotenie článku
3.3 z 5 (66%)
Hodnocené: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
auticky, 27.02.2018 07:57
Dobrý den, nejsem si jist jak to je u Mazdy 5 Diesel s FAP. Myslím, že verze 81kw ho neměla. Můžete to prosím doplnit detailněji?
pmiks, 27.02.2018 11:02
Mám M5 z roku 2007, diesel, 81kW, najeto 204 tis. km. FAP má a kolem 200 tis. km mě pěkně potrápil. Opakovaná vynucená regenerace nepomohla, musel jsem ho dát nakonec vyčistit (cca 7,5 tis.), při tom jsem nechal vyčistit i EGR a sání (3,5 tis.) , ale teď je v pohodě. Rozvody jsem dělal i s vodní pumpou ve 180 tis. (cca 14 tis.). Dále u tak starého auta začíná zlobit bufík (cca 8 tis.), no a u M5 klasika - tlumiče (zejména zadní). Snad jsem pomohl při rozhodování.
crab, 28.02.2018 13:31
Měl jsem verzi se silnějším diesel motorem, rv 2008 a nemůžu si stěžovat. Jedno z nejlepších aut, co jsem měl, bohužel se v Evropě neprodávala verze 4WD (kdesi jsem četl, že jen pro JAP. trh), tak jsem musel vyměnit za Subaru, protože jsme se přesunuli do hor.
Co se týče auta samotného, tak jsem utratil pravidelně každý rok 7tis. za olejový servis v autorizovaném servise. Už si to nepamatuji přesně, ale ta cena byla z poloviny právě kvůli oleje do DPF (ale nechci kecat, už je to nějaký ten rok).
Jinak mi za 4r. co jsem ji měl odešel kompresor klimy - koupeno z druhé ruky z Polska, vyměněno v aut. servise +-10tis. a jak už někdo zmiňoval výše, tak zadní tlumiče odešly 2x... ty musely být asi poddimenzovány.
Se slabším motorem jsem nejel, nemám srovnání, ale ten 105kW byl perfektní. Výborně táhnul i při plně naloženém autě, nebyl nijak moc hlučný ani ve vyšších rychlostech a peněženku taky nevysál...
V zimě auto topilo rychle, místa dost (v 7-mi max s dětmi, prostřední místo v 2.řadě je poloviční) v 6-ti lidech v pohodě i delší výlety. Posuvné dveře jsou výborná věc na stísněných parkovištích u obchoďáku, hlavně pokud máte děti.
Za mně skvělá auto...
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů