Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Koupit BMW 7 za 100 tis. Kč?

Poradňa
František Mašek | 12.05.2017
foto: TipCars.com
BMW řady 7 generace E38 se mezi ojetinami už moc nevyskytuje. Ceny jsou ale lákavé. Stojí tenhle krasavec za riziko drahých provozních nákladů?
DOTAZ: Zdravím, už dlouho chci koupit sedmičku BMW. Asi v naftě. Koupím ji už za osmdesát tisíc. Vyplatí se do toho jít? Dík. Dalibor

ODPOVĚĎ: Dobrý den, ve Vašem případě bych byl v těchto úvahách hodně opatrný. K důvodům se postupně dostanu. Sedmičkové BMW byly vždycky ukázkou pokroku automobilky. Snoubí v sobě výkonné motory s prvotřídními materiály i skvělým jízdním komfortem. Tenhle velký čtyřdveřový sedan se začal prodávat v roce 1994, nejprve s benzínovými motory. Z vašeho dotazu ale cítím zájem spíše o dieselové motorizace. První naftový motor byl do nabídky zařazen až v roce 1996, šlo o verzi s označením 725 tds. V roce 1998 se pak pod kapotou objevily dva nové diesely 730d s výkonem 135 kW a osmiválec 740d s výkonem 175 kW. Výroba byla ukončena v roce 2001, kdy světlo světa spatřil nástupce.

Auto bych vám doporučil pro jeho výborné jízdní vlastnosti, pohodlné sedačky, silné motory a i po letech zajímavý design. Pravděpodobně vám nebude vadit jen průměrný prostor na zadních sedadlech nebo nepraktický a malý zavazadelník. Mohly by vám ale vadit nepřiměřeně vysoké provozní náklady. Neberu teď v potaz vyšší spotřebu, s kterou by měl každý nový majitel počítat, spíše mám na mysli závady, které (u ojetiny za cenu kolem 100 tisíc korun) jistě budou přicházet v nemalém množství a jejichž odstranění bude finančně velmi náročné. Kupříkladu nejstarší diesel 725 tds trápí praskající hlava válců, u vznětového šestiválce 730d zase odcházejí turbodmychadla nebo senzor nasávaného vzduchu. A tak bych mohl pokračovat. Provozní náklady zkrátka nebudou za hubičku, navíc po skoro dvaceti letech a třeba i třistatisících kilometrech se může s autem stát cokoli. Když na začátku ušetříte přes 100 tisíc na pořizovací ceně, existuje riziko, že stejnou částku velmi rychle investujete zpět do oprav.
Pro srovnání - v Německu se ceny zachovalých kousků pohybují řádově výše, většinou kolem 10 tis. EUR. Taková auta ale mohou mít najeto i pod 100 tis.km. a koupi hodnotím jako mnohem méně rizikovou než ve Vašem případě.
Hodnotenie článku
4.7 z 5 (94%)
Hodnocené: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Zvirak, 08.05.2017 12:00
uměl bych si představit nějakou neshnilou 750i za pár korun, která by byla ve stodole/garáži. Jednou za rok se tím projet. Mohla by to být zajímavá "investice" do budoucna a základ pro renovaci.

Na denní ježdění vyloženě nevhodné, udržování by finančně sežralo i toho kdo peníze relativně má...
vhml, 08.05.2017 17:39
Jednu po FL mám už 2 roky doma. Je pravda, najít dobrý kus je už teď docela problém. Mě to trvalo asi tak 2 roky. Hledal jsem jenom v Německu, jinde už nejsou. Sám jsem si ji dovez. Nákladově vás to nesežere. Já jsem volil V8 (3.5 nebo 4.4), vychazí z porovnání nejlíp, 728i je slabá a víc problémová a 750i kromě zvuku nic víc nenabídne. Jednoduchý motor, výborné ceny dílů, všechno se dá na to sehnat, servisáka s diagnostikou mám taky. Prakticky jenom údržba a drobnosti vyplývající z věku. Jezdím s tím skoro každý den do práce (15km), každoročně na dovolenou k moři (dlouhé trasy 10,5l/100km). Náklady podobné jako provoz e46 330i.
Teď např. jsem měnil zadní tlumiče- kompletní servisní sada ks 3tis. orig. SACHS, nové snížené pružiny za 4tis. na celé auto.
Koupil jsem ji za babku, všichni se toho bojí, pokud se v tom nevyznají.
Reno, 08.05.2017 18:01


kolega provozuje 735i v manuálu a finančně ho to nežere. je jich cca 2000 ks na světě, resp. vyrobených...
danet - redakce TipCars, 09.05.2017 11:20


Dobrý den, budeme rádi, když o svém voze napíšete recenzi: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
Reno, 12.05.2017 08:41

od toho snad ta poradna je, abyste pokračoval, ne?
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů