Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Jaké vybrat levné 4x4 na chatu?

Poradňa
Aleš Zich | 29.05.2009
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,
chtěl bych poradit s výběrem co nejméně finančně náročného automobilu s pohonem 4x4 (jak z hlediska pořízení, tak údržby). Potřebuji automobil na dojíždění 50 km tam a zpět na chatu - po rovné cestě a do 1 kopce, nicméně s obtížným přístupem k chatě samotné. Automobil nebude určen k žádnému jinému účelu.
Můj současný vůz, který si dále ponechám (Ford Fusion), vyhovuje co do světlé výšky (nižší vůz by neprojel), tak šířky (širší automobil by také neprojel), ale po šotolině vyjede pouze prázdný a "na hraně". Chci jej tedy pouze pro tento účel nahradit levným autem, u kterého mi nějaký ten šrám nebude vadit, které však zároveň zdolá horší podmínky i naložené.
Mými tipy jsou Suzuki Swift 4x4/Subaru Justy a Citroën AX 4x4. Obávám se však možného servisu a nákladné údržby těchto méně zastoupených modelů.

Budu tedy rád za Vaše názory, rady a alternativy.

Děkuji předem a zdravím
Jirka, Ostrava


Odpověď

Jezdit s malým „offroadem“ může být někdy příjemná zábava. Zejména pokud nám zas tak moc nesejde na nějakém tom šrámu. Třeba taková malá Suzuki Samurai s litrovým motorem dokáže někdy v terénu více než čistokrevný velký offroad. On je totiž velký offroad s rámem a robustní konstrukcí zároveň i těžký, což ho může často při terénních hrátkách oproti lehoučkému autíčku od Suzuki dost handicapovat. Mluvíme-li o Suzuki Swift či Subaru Justy (1994 – 2004 shodné auto vyráběné ve stejné továrně v Maďarsku) pak jde samozřejmě zejména o malou silniční čtyřkolku, nicméně s dobrým základem pro jízdu v lehčím či středně těžkém terénu.

Z Vašeho dotazu je zřejmé, že byť chcete na chalupu pravděpodobně vozit sem tam nějaké ty věci, není pro Vás prostor pro náklad nejdůležitějším kritériem. Suzuki Swift resp. Subaru Justy však lze právem označit za malé/velké auto a to hned ve dvojím významu. Velké spolehlivostí - technologie pohonu 4x4 použitá u těchto modelů je jednoduchá, čistě mechanická a léty ověřená. Zároveň je i Japonsky precizní, takže tato auta slouží svým majitelům mnoho let s minimálními nároky na údržbu a opravy. Není ani třeba se obávat, že Vás zradí elektronika podvozku, protože na autě jednoduše žádná není. Velké vnitřním prostorem – tím vás po nasednutí Suzuki Swift/Subaru Justy příjemně potěší. Optimální je samozřejmě cestování v počtu 2 dospělí + dítě či nějaký ten domácí mazlíček. I používané motory o objemu 1,0l 3-válec (39kW) a 1,3l 4-válec (50kW) jsou jednoduché, spolehlivé a úsporné. Přesně ve smyslu japonské tradice výroby automobilů z tohoto období.
Citroen AX 4x4 je jeden ze zástupců „čtyřkolek“ od Citroëna, o jejichž výrobu se pokoušel v průběhu devadesátých let. Jakkoli lze říci, že Citroën vždy přinášel na automobilový trh zajímavá řešení, jak designově tak technologicky, s pohonem všech čtyř kol u svých vozů komerčně neuspěl. Je to zřejmé i z nabídky těchto vozidel, které na trhu s ojetými vozy prakticky nepotkáte. Z toho plyne zejména problematická dostupnost náhradních dílů a neznalost opravářů, kteří s podobným vozem pravděpodobně neměli za svou praxi vůbec co do činění. Na 4x4 od Citroëna tedy zapomeňme (nejste-li fanda, pro kterého by měl tento model význam jako rarita) a mysleme na něj až při případné úvaze o koupi modelu C-Crosser, který však není v kategorii, kde momentálně vybíráte.
K Vašemu výběru je těžké zařadit další alternativy, protože jich jednoduše mnoho není. Z hlediska spolehlivosti a vynikající pověsti by se dalo ještě uvažovat o Toyotě Corolle 4x4, kde je však pořizovací cena srovnatelných ročníků se Suzuki Swift či Subaru Justy vyšší až o několik desítek tisíc korun. Na trhu jich mnoho není a zakoupíte ji s nejmenším motorem 1,6i (v ČR spíše s 1,8i), což Vám zbytečně prodraží povinné ručení oproti Suzuki/Subaru s 1,3kou. Na druhou stranu Toyota Corolla je dlouhodobě jedním z nejspolehlivějších automobilů vůbec a nebál bych se tedy pořídit ji 10 i více let starou, bude-li v dobrém a udržovaném stavu.
Další možností by ještě mohlo být Suzuki Vitara. To je na rozdíl od Swiftu čistokrevný malý offroad, se kterým projedete nejspíš i tankodrom. Spolehlivostí se samozřejmě porovnává se Swiftem či Justy, ročníky 1995-1998 však seženete od 70-120tis.Kč.
Vzhledem k tomu, že Vaše úvaha směřovala rovnou k Suzuki Swift resp. Subaru Justy, mohu tuto volbu jedině vřele doporučit. Chcete-li optimální poměr nákupní cena/provozní náklady/spolehlivost, hledejte modely z let 1995 – 2000, které se pohybují v cenových relacích cca 30-70tis.Kč. Za tyto celkem malé peníze získáte velmi spolehlivé auto, které Vám bude na cestách na chalupu sloužit klidně ještě mnoho let a nebude Vás stát mnoho peněz na provoz a pravděpodobně ani na opravách. Na trhu je těchto Suzuki i Subaru k výběru celkem dost, takže i dostupnost starších náhradních dílů je dobrá. Srdečně Vám také doporučuji vyzkoušet si po nákupu Vaši čtyřkolku někde na bahně či sněhu a nebude-li Vám vadit nějaký ten případný šrám, užít si s ní i trochu zábavy.
Na závěr už bych snad jen uvedl, že je samozřejmě potřeba počítat s možností výskytu nějaké té závady, ale takové riziko podstoupíte s koupí automobilu tohoto stáří vždy. Nejdůležitější bude aktuální stav kupovaného automobilu. Doporučuji nechat si při koupi poradit někým, kdo autům rozumí a dokáže stav vozu dobře zjistit a posoudit.

Ing. Aleš Zich

autor je odborným konzultantem v oblasti nákupu vozidel

Auto AZ Consulting

Hodnotenie článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnocené: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Aknicul, 28.05.2009 11:31
Mám jednoho kamaráda, který čas od času řeší podobný problém :)
Pane Jirko, nepíšete tady, jak dlouhá je ta "obtížná" cesta, nicméně pokud to není 5 km po poli v úhlu 30 stupňů, ale spíš jenom pár metrů rozbité přijezdové cesty (jak už to tak bývá) tak se mi z ekonomiského hlediska jeví nejvýhodnější naučit se těch posledních pár metrů vycouvat, než kupovat další auto
Případně přistřihnout nějaký ten keříček, aby metalíza nepřišla k úhoně.
Pan Jirka tady neuvádí, jak často na chatu jezdí, ale jestli to je jenom párkrát do roka, tak stodvacítka taky není marný nápad (nebo možná stopětka?)
salix, 29.05.2009 11:05
Jen bych doplnil že Justy a myslím, že i Swift z těchto let výroby nemají permanentní pohon 4x4 ale přiřaditelný.Je zde trvale poháněná přední náprava a tlačítkem svrchu řadicí páky si jednoduše připnete "zadek" a jedete 4x4.Výhodou je , že budete jezdit pouze s jednou poháněnou nápravou , logicky za míň a až pojedete třeba na tu chatu, tak si na polňačce připnete "zadek".Důležité je vyvarovat se velkých rejdů s připnutým zadkem na povrchu s vyšším třením (suchá vozovka).Takto si tu 4x4 zničíte.Na blátě, sněhu, mokru to smozřejmně lze.Tam se prokluzem rozdílné otáčky srovnají.
kristian, 29.05.2009 15:45
Možná jsme trošku pozapoměli na Daihatsu.Pokud si vzpomínám,Feroza i malý Sirion se vyrábí také jako čtyřkolka.
eTeflon, 29.05.2009 19:15
Zdravím, kamošum tata má Vitaru 1.6 rok myslím1996 a co to auto vydrží v terénu to je až neuvěřitelé!! Je to stálý zadek a připíná se předek! Udržba skoro nula (kromě olejů a filtrů) a auto už mnoho let slouží slouží... jen pozor na korozi, pok ji budete kupovat!! Přeji dobrý výběr a hodně srandy na sněhu či blátě!!
radič198, 30.05.2009 12:28
A co suzuki libero? tenhle kamzík toho vyjede taky hodně i naložený....
Swift a justy jsou šmejdy a ten "cuplík" má s těchto aut pouze libero, swift a justy fakt ne....P.S.: u swift a justyho se většinou u 95% aut skazí "zadek" a oprava vyjde pěkně draho a vyměnění nejspíš taky, POZOR!!: swift a justy 4x4 mají jen a pouze pořád aktivní pohon všech kol...pěký den...







tento příspěvek byl odepsán: iPhone 3g



















































































vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů