Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Hyundai Kona – koupit starší kousek s motorem 1,6 T-GDI?

Poradňa
František Mašek | 24.04.2023
foto: autor
Pavel plánuje koupi pětileté Kony s přeplňovanou benzínovou šestnáctistovkou a automatem DCT. Doporučíme tuto kombinaci?
Dotaz
Dobrý den, jak prosím hodnotíme Hyundai Kona 1,6 T-GDI (130 kW)? Našel jsem si auto z roku 2018, má najeto jen 45 tisíc kilometrů. Bude takové auto spolehlivé? Děkuji za názor, Pavel


Odpověď
Dobrý den Pavle, Hyundai Kona s celohliníkovým motorem 1,6 T-GDI jede opravdu skvěle. Kromě toho má ale motor i několik negativ. Předně má poměrně vysokou spotřebu, při běžné jízdě počítejte se spotřebou kolem 9-10 l/100 km.

Pro srovnání – menší tříválcový litr (88 kW) jezdí v Koně skoro za polovinu. Oturbená šestnáctistovka se také ráda zanáší karbonem – hlavně při častých krátkých jízdách po městě.

Při takovémto režimu se také ředí olejová náplň v motoru nespáleným palivem. Je proto ideální si Konu s 1,6 T-GDI kupovat spíše pro delší příměstské/dálniční jízdy, kdy dojde k zahřátí agregátu na provozní teplotu + samozřejmě dbejte na pravidelnou výměnu motorového oleje.
A pak tu máme sedmistupňovou automatickou převodovku DCT, která je s tímto motorem v Koně spojena vždy. Někomu svými reakcemi naprosto vyhovuje a nedá na ni dopustit, další zase její projev kritizuje. Faktem je, že jde o převodovku se suchými spojkami, které se při častém pomalém popojíždění – např. v kolonách opotřebují rychleji (stav opotřebení lze zjistit diagnostickým zásahem). Řešením je se takového režimu vyvarovat a také měnit olejovou náplň v převodovce každých 60 tis. km.

Při předváděcí jízdě se zaměřte na plynulý rozjezd. Pokud převodovka během rozjezdu škubne, není to v pořádku. Abych to tedy shrnul – Konu s tímto motorem bych zvolil jen v případě, že bych vyžadoval kombinaci automatické převodovky a pohonu všech kol. V opačném případě doporučuji vyzkoušet levnější a do budoucna i méně problematickou Konu s předním pohonem, manuální převodovkou a motorem 1.0 T-GDI o výkonu 88 kW.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Hodnotenie článku
3.7 z 5 (74%)
Hodnocené: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pupan1, 31.12.2025 22:44
Zdravím,nedávno jsem řešil shodný problém.Zbavil jsem se dieslové středni třídy,opla insignie,protože mě čekaly větši výdaje.Rozhodnutí padlo na tohle krásné malé SUV od Hyundai.Mám rv.22 s necelými 30tisíci km.Největši bombou je motor 1.6 se 149kw,tj.bezmála 200 koní!V automatu jezdí přiměřeně,ale v manuálu,kdy se dá využít celý jeho potenciál,to musí být letadlo,které uletí všem koncernovým vyhuleným s.áčům!Skvělé pohodlné nastupování pro starší ročníky a přítomnost tažného pro e- kola jsou dalšími plusy.Po výkonu je i výhled velmi dobrý,brzdy jsou ostré a se svou velikostí všude snadno zaparkuje.Chybí navigace,adaptivní tempomat,zastavení před překážkou a aut.parkování.To jsou prvky střední třídy,které schopný řidič nepotřebuje a navigaci má dnes každý v mobilu ...Za mě tuhle Konu určitě doporučuju.Jezdí do 7L v 7st. automatu,v manuálu podle temperamentu.
Nebrat třiválcové jednolitry,a to všeobecně!
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů