Hyundai i30 Fastback nebo Kia ProCeed: který kus vybrat a proč?

Dva vozy ze stejného koncernu se shodným motorem 1.6 CRDi o výkonu 100 kW, podobnou cenou, ale rozdílným nájezdem, převodovkou a charakterem. Který dává větší smysl jako ojetina? Poradíme. Dobrý den, prosím o radu. Rozhoduji se mezi Hyundai i30 1.6 CRDi (100 kW) z roku 2021 s nájezdem 100 481 km za 379 000 Kč a Kia ProCeed 1.6 CRDi (100 kW) s automatem z roku 2020, která má najeto 138 349 km a stojí 370 000 Kč. Zajímá mě spolehlivost, ale i rozdíly v prostoru, komfortu a praktičnosti. Co byste mi doporučili? Děkuji, Tomáš Král, Olomouc

Dobrý den Tomáši, začnu technikou. V obou vozech pracuje stejný vznětový čtyřválec 1.6 CRDi řady U3 (Smartstream) o objemu 1 598 cm³. Má hliníkový blok, rozvod DOHC se čtyřmi ventily na válec, vysokotlaké vstřikování common-rail (tlak přes 2 000 bar), turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek a mezichladič stlačeného vzduchu. Výkon 100 kW a točivý moment 280 Nm jsou shodné. Z konstrukčního hlediska tedy jde o totožné motory. Rozdíly mohou být jen v softwarové kalibraci (emise, reakce na plyn) a samozřejmě v tom, s jakou převodovkou jsou spojeny. Emisně jde o jednotku plnící Euro 6d, tedy s filtrem pevných částic (DPF) a systémem selektivní katalytické redukce (SCR) s AdBlue. To je samozřejmě důležité při hodnocení spolehlivosti. Po nájezdu 100–140 tisíc km už je vhodné prověřit stav DPF, funkci EGR a také historii doplňování AdBlue. Samotný motor při pravidelných výměnách oleje (ideálně po 15 tis. km) běžně zvládá i výrazně vyšší kilometrové proběhy.
Zásadní rozdíl mezi Vámi vybranými kusy je převodovka. Pokud má Hyundai manuál, jde o klasickou šestistupňovou skříň s mechanickou spojkou. Ta je konstrukčně jednodušší a dlouhodobě levnější na servis. U nájezdu kolem 100 tisíc km může být spojka ještě původní, ale je dobré počítat s tím, že v horizontu dalších desítek tisíc km může přijít na řadu její výměna. Naopak Vámi vybraná Kia má sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku 7DCT. Ta používá dvě suché spojky a mechatronickou jednotku řízení. Řazení je rychlé a komfortní, ale konstrukce automatu je samozřejmě složitější. Klíčová je servisní historie – pravidelná kontrola aktualizací softwaru a včasná výměna olejové náplně minimálně podle doporučení výrobce, což je v tomto případě 120 tis. km. Chytrý majitel ale mění převodový olej preventivně po 60 tis. km.
Další technický rozdíl je v podvozku a rozměrech karoserie. Oba vozy stojí na platformě K2, ale Kia ProCeed má delší zadní převis a jinak naladěné pružiny a tlumiče. V praxi to znamená tužší charakter, menší náklony a lepší stabilitu ve vyšších rychlostech. Hyundai i30 Fastback je komfortněji naladěný a lépe filtruje příčné nerovnosti. Určitě se proto v obou vozech projeďte, to Vám hodně napoví. A pak tu máme rozdíl ve velikosti kufru. Hyundai nabízí objem 450 litrů, Kia 594 litrů. ProCeed má delší ložnou plochu a větší objem pod roletou. Pokud často vozíte objemné věci, rozdíl je v praxi docela znatelný. Takže opět v rámci fyzické obhlídky zavazadelníky porovnejte.
Co se nájezdu týče, 100 tis. km. u Hyundai a 138 tis. km u Kie není nijak dramatický rozdíl. U obou bych zkontroloval stav brzd, tlumiče, silentbloky zadní nápravy a případné vůle v řízení. Z ekonomického hlediska je cenový rozdíl pouhých 9 000 Kč. Rozhodování tedy nestojí na ceně, spíš se zamyslete, jestli preferujete jednodušší a dlouhodobě méně rizikovou kombinaci diesel + manuál (Hyundai), nebo komfort automatu a výrazně větší kufr (Kia). Za mne je technicky racionálnější volbou Hyundai, hlavně pokud plánujete s autem jezdit delší dobu a chcete minimalizovat potenciální náklady na servis převodovky. Pokud ale jezdíte často po městě, máte rádi automat a využijete větší kufr, pak dává Kia smysl.
Hyundai i30: koupit třetí generaci s novějším dieselem CRDi?Hyundai i30: koupit starší kousek s motorem 1,4 T-GDI?Kia ProCeed – doporučíme dieselový kousek z autobazaru?Kia ProCeed GT 1.6 T-GDI – rodinný kombík se sportovní duší