Citroën C5: koupit druhou generaci se silným dieselem?

Citroën C5 patří i po letech k oblíbeným vozům vyšší střední třídy. Jak si ale konkrétní provedení z roku 2017 s dvoulitrovým HDI motorem vede po stránce spolehlivosti a nákladů na provoz? Dobrý den, uvažuji o koupi Citroënu C5 z roku 2017 s motorem 2.0 HDI o výkonu 133 kW ve výbavě Exclusive a nájezdem 175 tisíc kilometrů a cenovkou 220 tis. Kč. Auto inzerujete u vás na tipcars. Můžete mi prosím poradit, jak je tento vůz spolehlivý, na co si dát pozor a zda je jeho provoz finančně náročný? Děkuji, Jirka.

Dobrý den Jirko, Vámi vybraný Citroën C5 druhé generace (typ X7) s motorem 2.0 HDi 133 kW patří k nejpovedenějším verzím tohoto modelu – a to jak z hlediska spolehlivosti, tak komfortu jízdy. Tenhle dvoulitrový diesel (zde již ve verzi Euro 6) je robustní, má dobrý zátah a při pravidelné údržbě snese vysoké nájezdy. Oproti slabším 2.0 HDi (103 a 120 kW) nabízí lepší dynamiku, a přitom zůstává vcelku úsporný – v reálném provozu se spotřeba pohybuje kolem 6–7 l/100 km. Motor má rozvody poháněné řemenem s intervalem výměny po 180 000 km nebo 10 letech, ale já doporučuji raději preventivní výměnu už kolem 150 000 km. Pozornost si zaslouží i typické bolístky každého staršího dieselu, tedy vstřikování, EGR ventil a AdBlue. Filtr pevných částic (FAP) má u tohoto motoru životnost zhruba 200 000 km, přičemž repase nebo výměna není levná záležitost.
U C5 se také vyplatí dobře zkontrolovat stav podvozku. Přední náprava může mít vůle už kolem 100 000 km, ať už v ramenech nebo stabilizátorech. U hydropneumatického odpružení (pokud ho vyhlédnutý kus má) je klíčové ověřit, zda nebyly zanedbány pravidelné kontroly a doplňování hydraulické kapaliny LDS. Rezavé trubky hydrauliky jsou častým problémem a jejich výměna není levná.
Co se týče karoserie, ta je proti korozi chráněná vcelku dobře, ale i tak doporučuji prohlédnout prahy a podvozek. Interiér je kvalitně zpracovaný a dobře snáší vysoké nájezdy, ale občas se objeví drobné elektrické závady – umí zazlobit například parkovací brzda nebo senzory tlaku v pneumatikách. Z mého pohledu je tento konkrétní model s dieselem 2.0 HDi (133 kW) skvělou volbou, pokud hledáte pohodlný, tichý a přitom dostatečně výkonný cestovní vůz. Při nájezdu 175 000 km je zásadní mít doloženou servisní historii, ideálně s výměnou rozvodů, kontrolou podvozku a pravidelnou údržbou motoru i případného hydropneumatického systému.
Citroën C5: koupit druhou generaci s motorem 2.7 HDi?Citroën C5: koupit druhou generaci s motorem 2.0 HDi?Citroën C5 II: jaký je se základním benzínovým motorem?