Citroën Berlingo: koupit starší kus s benzínovou dvanáctistovkou?

Benzínový tříválec 1.2 PureTech patří v Berlingu mezi moderní, ale současně technicky citlivé motory. Co prověřit před koupí bazarového kusu? Poradíme. Dobrý den, zvažuji koupi Citroënu Berlingo z roku 2017 s motorem 1.2 PureTech 81 kW a nájezdem 133 tisíc kilometrů. Vůz je nabízen za 135 tisíc korun. Zajímá mě, jak je tento motor spolehlivý, na co si mám dát při koupi pozor a zda má podle vás smysl do takového auta jít. Děkuji, Pavel.

Dobrý den Pavle, motor 1.2 PureTech 81 kW (označení EB2DT) byl v roce 2017 už přepracovanou verzí původní jednotky, která přinesla několik vylepšení, ale z hlediska koupě staršího kusu stále vyžaduje obezřetný přístup. Podle mých zkušeností jde o živý a úsporný motor, který v kombinaci s lehkou stavbou Berlinga dokáže nabídnout příjemnou dynamiku a rozumnou spotřebu. Slabinou této jednotky je ale rozvodový ozubený řemen, který se máčí v olejové lázni. Ten u starších kusů trpěl nadměrným opotřebením a jeho kousky mohly ucpat sací koš olejového čerpadla, což v krajním případě znamená vážné poškození motoru. U verzí po roce 2016 už PSA provedlo úpravy materiálu řemene, přesto doporučuji při prohlídce trvat na důkazu o jeho včasné výměně – u tohoto motoru je ideální interval kolem 100 tisíc km nebo 6 let, nikoli původně udávaných 180 tisíc km či 10 let. Pokud prodávající tvrdí, že výměna nebyla nutná, beru to jako varovný signál.
Dalším bodem, na který se před koupí doporučuji zaměřit, je stav oleje a servisní historie. Motory PureTech jsou totiž citlivé na jeho kvalitu a interval výměny by měl být vždy po roce. Vyplatí se také ověřit, zda byl používán správný olej dle specifikace PSA. Doporučuji také poslechnout studený start – nepravidelný chod, cvakání nebo kovové zvuky mohou znamenat problém s rozvody.Při testovací jízdě sledujte ochotu motoru táhnout od nízkých otáček a plynulost akcelerace. Kolísání výkonu může být projevem problémů se vstřikováním nebo zapalováním. U Berlinga této generace také věnuji pozornost elektrické instalaci – jednotka BSM, tedy modifikovaná pojistková skříňka v motorovém prostoru, bývá po letech náchylná k závadám. To se projevuje výpadky některých okruhů (například stěračů, osvětlení nebo ventilátoru topení).
Pokud byste měl v plánu Berlingo používat na delší trasy s vyšší zátěží, je nutné počítat s tím, že tento motor má jen tři válce a při dálničních rychlostech běží ve vyšších otáčkách, což zvyšuje jeho dlouhodobé opotřebení. Pro městský a příměstský provoz, případně kratší rodinné výlety, je ale při dobrém stavu dobrou volbou.Shrnul bych to takto: doporučuji kupovat jen s jasným původem, doloženými servisy, preventivně vyměněným rozvodovým řemenem a po důkladné diagnostice.
Kangoo, Berlingo, Rifter, Doblo? Vybíráme osobní verzi do 600 tisíc korunCitroën Berlingo I – vybíráme nejlepší a nejhorší motor