Prihlásenie
Užívatežské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísa recenziu na môj voz  +Vloži inzerát

Accord 7G s benzínem nebo dieselem?

Poradňa
Petr Šikl | 10.09.2008
foto: Petr Šikl
Zvolit správnou motorizaci je většinou jednoduché. V případě Hondy Accord je to však složitější. Všechny tři motory splňují dané podmínky čtenáře a všechny navíc patří ke špičce. Zvolíme některý z benzínů nebo dáme přednost dieselu?

Dotaz: Dobrý den zdravím poradnu tipcarsu. V blízké době plánuji koupi auta v ceně mezi 250 a 300 tisíci Kč a po delším zvažování jsem se rozhodl pro Hondu accord (r.v. 2003-2005) Jen si nejsem jistý, který motor zvolit. Nejvíce se přikláním k benzínové 2.4, ale nevylučuji ani dvoulitr a 2.2 diesel. Zajímal by mě názor redakce, která motorizace se jeví nejlépe co do spolehlivosti, výkonu a spotřeby. Najezdím ročně asi 30000 km (50% dálnice, 20% město, 30% okresky) Díky za radu, LukᚠSvoboda, Brno


Odpověď: Jako první bych z nabídky vyřadil dvoulitr a zajímal se pouze o benzínové čtyřválcové srdce 2.4, které je naprosto suverénní pohonnou jednotkou pro sportovně založený Accord 7G. Rozhodnout se mezi dieselem a benzínem v případě Accordu je velmi těžké. Dva-dvojka i-CTDi patří mezi dle mého názoru mezi nejlepší diesely co spatřily svět. Vlastní vývoj sice trval déle, než by si Honda představovala, ale výsledek stojí za to. Pokud byste se zajímal o vůz mladší roku 2006, klidně Vám diesel doporučím. Jelikož se zajímáte o první ročníky výroby sedmé generace, diesel Vám rozmluvím. Do roku 2006 totiž chybí (šestka) a motor není tolik tichý a úsporný jako po modernizaci.

TIP: Honda Accord 2.4 i-VTEC v redakčním testu 

Dva-čtyřku mohu jen a jen doporučit. Pro čtyřválec s rozvody poháněnými řetězem jasně mluví šestý rychlostní stupeň manuální převodovky dostupný od počátku produkce sedmé generace. Díky tomu se u dva-čtyřky nemusíte obávat spotřeby, kterou lze udržet mezi 7-10 litry v závislosti na stylu jízdy, což vzhledem k produkovanému výkonu 140 kW je famózní výsledek (již 2x nás tento motor o své úspornosti přesvědčil v testech spotřeby). O motoru bylo napsáno mnoho. Vyniká úžasným téměř nekončícím zátahem, který kulminuje ve vysokých otáčkách. Do dvou tisíc otáček se motor jeví vlažně, ale již o kousek dále nabírá razantněji na dynamice. Při prvním svezení budete chtít stále řadit, ale musíte vydržet. Ručička tachometru s klidem za doprovodu velmi slušného zrychlení atakuje na otáčkoměru číslovku 5000, poté 6000 a nutkání řadit je stále vyšší. Ještě chvilku vydržte a nechte ručičku atakovat sedmitisícovou hranici. Motor miluje vytáčení a vysoké otáčky a produkuje solidní porci přívětivého a návykového zvuku. Pravdou je, že dynamika by mohla být zejména v nižších otáčkách vyšší, přesto pokud patříte mezi sportovněji založené jedince, dva-čtyřku si rozhodně zamilujete. S tímto čtyřválcem lze jezdit klidně, ale i velmi svěže a je pro Accord naprosto důstojnou motorizací.

TIP: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi v minitestu redakce 

Dva-čtyřka vznikla převrtáním dvoulitrového motoru a od počátku výroby patří k maximálně spolehlivým. Vyhýbají se mu všechny typické neduhy a poruchy. Osobně bych sáhl právě po tomto agregátu, který bude díky šestirychlostní převodovce skvělým společníkem na dálnici, výborným tahounem na okreskách a relativně úsporným partnerem po jízdách po městě.

Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 11.09.2008 22:33
Nemyslím, že je snad důvod se přímo bát, ale ten 2.2 HDi je řekněme o dvě generace modernější a o tři lepší (proto jsem na něj upozornila).
Mondeo má prima podvozek (to určitě spokojen budete) s motorem si nejsem jista který doporučit, snad ještě benzínový V6 2.5 u nafty asi jen ten 2.2 TDCi - a doufat že byl kvalitně opraven (v novém Mondeu je skvělý "trochu nesmyslný" pětiválec 2.5 litru, spotřeba sice je vyšší, ale jízdní výkony jsou opravdu takové, jak papírové hodnoty naznačují).
Kylie
anonym, 12.09.2008 14:35
Pointa je však aj inde. S dieslom stlačím plyn a predbieham, maximálne podradím o 1 stupeň. Benzín musím podradi aspoň o 2 stupne, niekedy aj o 3. Takéto podraďovanie vyžaduje niekedy medziplyny, nie je to vôbec pohodlné a to už nehovorím o tom, aká bude spotreba, keď pri každom zrýchžovaní resp. predbiehaní vytočím motor na 7000 otáčok.
anonym, 12.09.2008 15:59
Doporučuji silnější brýle. Kolipak že to valí při 4500 otáčkách? Že by 255?
anonym, 12.09.2008 16:38
4500 ot. a 255 km/h? Tedy jela jsem takovým autem, ale pokud vím benzínový dvanáctiválcový šestilitr se do Hondy Accord nedává...
Kylie
petan.danekFB, 14.11.2013 00:00


kámo na co silnější brýle, při tech cca 4500ot/min. to valí kolem 240, ..to jsou věci cooo?
http://www2.publicistbyran.se/honda/no/news/detail.asp?article=186
vstúpi do diskusie
vloži príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů