Za 20 sekund v levém pruhu bez předjíždění přijde pokuta. Policie přitvrzuje

Za 20 sekund v levém pruhu bez předjíždění může řidič zbytečně přitáhnout pozornost policejní hlídky. Pravidlo jízdy vpravo přitom neplatí jen na dálnici a řada motoristů ho porušuje téměř automaticky. Policie tento častý nešvar pravidelně kontroluje a sankce nemusí skončit jen domluvou. Rozhodující je detail, který český zákon nepočítá na stopkách. Řidič mine kamion, před sebou má několik set metrů volné silnice, ale doprava se už nevrátí. Na obzoru je přece další auto, které bude za chvíli předjíždět. Právě v této chvíli se z běžného manévru může stát přestupek.

Číslo dvacet pochází z německé praxe. Autoklub ADAC vysvětluje pravidlo jízdy vpravo tak, že pokud by řidič mohl před dalším předjížděním jet v pravém pruhu výrazně déle než 20 sekund, měl by se do něj vrátit. Nejde tedy o pravidlo, podle něhož pokuta automaticky naskočí s jednadvacátou sekundou.

Po dokončení předjíždění se má řidič bezpečně vrátit do pravého jízdního pruhu., zdroj: Aktron / Wikimedia Commons, CC BY 3.0.

V Německu může neoprávněná jízda v prostředním či levém pruhu, která omezuje ostatní, znamenat pokutu 80 eur a jeden trestný bod. Český zákon žádnou časovou hranici nezná. Teoreticky však i dvacetisekundový záznam může ukázat prázdný pravý pruh, žádné předjíždění a řidiče, který se vlevo jednoduše „zabydlel“.

Zákon o silničním provozu stanoví, že mimo obec se na komunikaci se dvěma nebo více vyznačenými pruhy v jednom směru jezdí vpravo. Ostatní pruhy lze použít jen tehdy, když je to nutné k předjíždění, objíždění, otáčení nebo odbočování.

Pravidlo tedy neplatí pouze na dálnici. Týká se také víceproudých silnic mimo obec a na tříproudé dálnici i oblíbeného prostředního pruhu. Po dokončení manévru se řidič vrací doprava, pokud je tam dostatečně bezpečná mezera. Není nutné se vmáčknout těsně před kamion jen proto, aby auto na okamžik opustilo levý pruh.

Podrobnější rozdíly mezi jízdou ve městě a mimo obec jsme popsali také v článku o tom, jak správně jezdit v jednotlivých pruzích.

Jiná situace nastává v koloně. Když se kvůli hustému provozu vytvoří souvislé proudy vozidel, mohou jet vedle sebe a pravý pruh může být chvílemi rychlejší. Jde o souběžnou jízdu, nikoli zakázané předjíždění zprava.

Nejde o přestupek, který by hlídky přehlížely. Policie zveřejnila statistiku postihů za bezdůvodnou jízdu vlevo, podle níž dálniční oddělení za prvních devět měsíců roku 2025 vyřešila příkazem na místě 4 739 případů. Dalších 26 oznámila správnímu orgánu. Jen během prvního říjnového týdne přibylo 137 pokut na místě.

Za samotné porušení pravidla hrozí podle aktuálního znění zákona příkazem na místě pokuta do 1 500 korun. Ve správním řízení je sazba od 2 000 do 5 000 korun. Pokud řidič při návratu do pravého pruhu někoho ohrozí nebo poruší další pravidla, může se jeho jednání posuzovat přísněji.



V obci je režim mírnější. Řidič osobního auta si může na víceproudé silnici vybrat kterýkoli pruh. Jestliže však vozidla ve všech pruzích brání rychlejšímu autu, musí řidič v levém krajním pruhu tento pruh co nejdříve uvolnit. Výjimkou je odbočování, otáčení nebo souběžná jízda.

Auto blokující levý pruh dokáže vyvolat nervozitu, řešením ale není nalepit se mu na nárazník, zběsile blikat ani jej objet zprava. Mimo zákonné výjimky je předjíždění zprava samostatný a podstatně vážnější přestupek. Přesné případy, kdy lze rychlejší jízdu pravým pruhem považovat za legální, závisí hlavně na hustotě provozu a typu pruhu.

Stejné základní pravidlo platí také v okolních zemích. Rakouský vládní portál připomíná povinnost využívat pravý pruh na dálnicích a víceproudých silnicích mimo obec. Nejjednodušší recept proto funguje doma i za hranicemi: předjet, zkontrolovat zrcátka, bezpečně se zařadit a nechat levý pruh znovu volný.