Vysoké pokuty, o kterých čeští řidiči příliš netuší. Policie je rozdává raz dva

Vysoké pokuty v Polsku mohou české řidiče překvapit víc než samotná cesta za hranice. Od roku 2026 tam platí přísnější pravidla pro rychlost a nebezpečnou jízdu. Nejtvrdší případy rovnou končí zadrženým řidičákem a statisícovou hrozbou v přepočtu i soudem. Zvykli jsme si na tuzemské dopravní předpisy a na našich silnicích nás máloco překvapí. Máme své zažité trasy a podvědomě vnímáme místa s častým měřením rychlosti. Situace se ale radikálně mění hned za hraniční čárou.

Sousední země patří k velmi častým cílům tuzemských šoférů a to platí hlavně o Polsku. Vyrážíme tam na levnější nákupy a trávíme tam i prodloužené víkendy. Lidé si ale před cestou většinou nestudují aktuální novely tamních dopravních zákonů.

Podle informací Českého statistického úřadu směřovala v nedávné době pětina kratších zahraničních cest právě do Polska. Autem se přitom realizuje přes sedmdesát procent těchto výjezdů.



Ztráta ostražitosti na zahraniční silnici se proto velmi rychle prodraží. Polská vláda totiž letos zavedla mimořádně tvrdé tresty za nedodržování předpisů. Cílem je zklidnit provoz a trestat hlavně agresivní šoféry. Naše redakce už před časem psala o podobné problematice v tuzemsku, konkrétně o tvrdých pokutách za bezdůvodnou jízdu v levém pruhu, ale zahraniční sankce jdou ještě mnohem dál.

Zásadní novinka platí u našich sousedů od třetího března. Dříve znamenalo překročení rychlosti o více než padesát kilometrů v hodině ztrátu dokladů primárně v obcích. Nově se tento přísný postih vztahuje i na úseky mimo zastavěné území.

Změna dopadá na jednopruhové obousměrné silnice, kde se polské ministerstvo infrastruktury rozhodlo nekompromisně zakročit. Jde přesně o ty typické okresky, kudy Češi velmi často jezdí směrem k hranicím za svými nákupy.

Polská policie už toto pravidlo aktivně vymáhá v každodenní praxi. „Začali jsme odebírat oprávnění řidičům i mimo zastavěné oblasti a rozdáváme vysoké pokuty i trestné body,“ uvádí ve svém oficiálním prohlášení policie z města Piaseczno.

Mnoho přistižených šoférů tamní hlídky zaskočily hned v prvních týdnech platnosti novely. Je tedy vysoce pravděpodobné, že si neznalý turista vyjede o víkendu pro potraviny a domů už se vrátí z donucení na sedadle spolujezdce.

Běžné finanční tresty za těžší nohu na plynu dokážou zruinovat rodinný rozpočet. Kdo překročí rychlost o více než sedmdesát kilometrů v hodině, zaplatí v základu rovných dva a půl tisíce zlotých.

Při aktuálním kurzu České národní banky to vychází zhruba na čtrnáct tisíc korun. U nebezpečné recidivy se částka rovnou zdvojnásobuje na astronomických pět tisíc zlotých.

Jde o obrovské peníze, za které rodina v klidu pořídí slušnou letní dovolenou u moře. Vyšší tresty čekají na řidiče i při mírnějších přestupcích a sazby rostou odstupňovaně podle každé desítky kilometrů navíc.

Pro základní orientaci platí u sousedů padesátka v zastavěných oblastech a devadesátka na běžných silnicích. Na moderní dálnici pak tamní zákon povoluje rychlost sto čtyřicet kilometrů v hodině.

Některé tresty znějí z pohledu českého řidiče až hrozivě a patří mezi ně rovnou pobyt za mřížemi. Nejde ale o hrozbu pro každého, kdo omylem přehlédne značku na kraji vesnice. Trestní řízení dopadá jen na ty nejhorší účastníky provozu.

Polské ministerstvo spravedlnosti veřejně zdůrazňuje, že vězení hrozí výhradně za krajně nebezpečnou jízdu. Vysoká rychlost se v takovém případě vždy pojí s dalším hrubým porušením pravidel a s přímým ohrožením lidských životů.

„Zpřísněná legislativa cílí také na nelegální závody a na ty účastníky provozu, kteří usedají za volant přes platný zákaz,“ uvádí ministerstvo ve své zprávě. U těchto vážných provinění hrozí rovnou doživotní zákaz řízení.

Ve vybraných situacích stát sáhne neukázněnému jedinci i přímo na jeho majetek. Polské úřady mají pravomoc nařídit propadnutí vozidla, což se týká primárně jedinců s mimořádně vysokou hladinou alkoholu v krvi.

Tvrdé tresty nejsou jen specialitou Polska, protože se k nim uchylují i další evropské státy. Například rakouské silnice v sobě skrývají neméně přísná pravidla a obrovské finanční postihy za nerespektování značení.



Podle tamního oficiálního portálu zaplatí pirát silnic za extrémní rychlost v Rakousku až sedm a půl tisíce eur. Od loňského roku úřady navíc disponují pravomocí nebezpečné auto dočasně zajistit nebo dokonce natrvalo prodat.

Švýcarsko se rovněž řadí mezi státy, kde se těžká noha krutě nevyplácí. Výrazné překročení rychlostních limitů tam ústí ve vysoké pokuty a odebírání aut, přičemž místní informační weby varují před vězením v délce až čtyř let.