Méně nafty, stejný výkon. Moderní traktory šetří palivo chytřejším způsobem

V dnešní době se technologické inovace neomezují pouze na chytrá auta; moderní technologie pronikají i do dalších dopravních prostředků a zemědělské techniky. Výrobci se zaměřují na vývoj programů, které zvyšují efektivitu a usnadňují provoz, přičemž klíčovým cílem je úspora pohonných hmot. Pokud jde o náklady na provoz traktoru, tak palivo je stále jednou z jeho největších položek. Je proto více než jasné, že výrobci hledají cesty, jak snížit spotřebu bez toho, aby utrpěl výkon nebo produktivita.

A právě tímto směrem se dlouhodobě vydává koncern AGCO prostřednictvím své divize AGCO Power, která vyvíjí motory a pohonné systémy pro trktory značek Fendt, Massey Ferguson a Valtra.

Špičkové technologie pro snižování spotřeby paliva jsou klíčem k jejich úspornému provozu, kde platí dokonalá souhra motorů a inteligentních systémů řízení.

A nejde jen o jaký-si marketingový tah. Výsledky totiž potvrzují i nezávislé testy DLG PowerMix, které patří mezi nejrespektovanější evropské metodiky hodnocení spotřeby traktorů v reálných pracovních podmínkách a pravidelně prokazují minimalizaci provozních nákladů na hektar.

V testu PowerMix 2.0 Německé zemědělské společnosti (DLG) se na válcové zkušební stolici podle portálu Agroaktuálně testuje spotřeba paliva a Adblue při typickém pracovním zatížení traktorů, aby se zjistila jejich energetická účinnost. Kromě 12 pracovních cyklů na poli, jako jsou práce s pluhem nebo kultivátorem, práce s vývodovým hřídelem a smíšené práce, se účinnost traktoru měří také ve dvou pracovních cyklech při přepravních pracích na silnici.

V dnešním světě moderních technologií už nestačí mít jen úsporný motor. Rozhodující je, jak pohonná jednotka spolupracuje s převodovkou a celým ústrojím. Podle Agroportal24h právě v tom spočívá síla přístupu AGCO, protože motory AGCO Power jsou vyvíjeny jako součást celého systému, nikoliv jako samostatný komponent. „Výsledkem pak je lepší využití výkonu, nižší otáčky při zatížení a tím pádem i nižší spotřeba na hektar a motohodinu,“ píše se na Agroportal24h.



V nových traktorech Fendt 600 Vario a 700 Vario Gen7 najdeme motory řady AGCO Power CORE, konkrétně varianty CORE50 a CORE75. Ve spojení s převodovkou Vario dokázaly v testech DLG PowerMix dosáhnout velmi dobrých výsledků jak při polních pracích, tak v dopravě.

To potvrzuje trend, který dokazuje, že největší úspory nevznikají pouze spalováním menšího množství paliva, ale především efektivnějším přenosem výkonu na kola.

Silný výsledek zaznamenal i traktor Massey Ferguson 8S.265 Xtra Dyna E-Power, který se v testech DLG PowerMix umístil na prvním místě ve své kategorii při polních pracech.

Z pohledu techniky je zajímavé především spojení motoru AGCO Power s dvouspojkovou převodovkou Dyna E-Power. A právě tato kombinace umožňuje držet motor v optimálním pracovním rozsahu a efektivně využívat dostupný výkon bez zbytečných ztrát.



U značky Valtra hraje důležitou roli koncept EcoPower, který staví na práci s vysokým točivým momentem při nižších otáčkách motoru. V praxi to pak znamená, že traktor zvládá náročnou práci bez nutnosti držet motor ve vysokých otáčkách, což se pozitivně promítá právě do spotřeby.

Dalším faktorem je využití technologie SCR, která umožňuje efektivnější spalování a přispívá k nižší spotřebě oproti starším generacím motorů.

Nezávislé výsledky testů tak ukazují, že cesta k nižší spotřebě dnes nevede, jak už bylo výše napsáno, jen přes samotný motor. Klíčem je sladění celého pohonného řetězce, tedy motoru, převodovky i elektronického řízení výkonu.