TEST: Otočí se na pětníku a všude se vejde. Nové Twingo je fajn parťák do města

Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Třetí generace Renaultu Twingo je jednou z nejzajímavějších novinek tohoto roku. Městský prcek, který na český trh dorazil teprve nedávno, totiž mimo jiné sází na netradiční koncepci s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Nové Twingo francouzská automobilka vyvíjela ve spolupráci s koncernem Daimler, který použil stejnou platformu pro vozy Smart Fortwo a Forfour.

Podle Renaultu přemístění motoru dozadu a "uvolnění" přední nápravy zkracuje poloměr otáčení a celkově zlepšuje ovladatelnost a manévrovatelnost. Umožňuje také posunutí palubní desky co nejvíce dopředu, díky čemuž i v tak malém voze mohl vzniknout poměrně rozměrný interiér se zajímavou přepravní kapacitou.

Je to skutečně tak? A jak tedy nové Twingo jezdí?

Odpovědi a řadu dalších postřehů najdete v testu. Podobně jako v případě Citroënu C4 Cactus však místo tradičního textu novinku popisuje názornější "fototest" - tedy rozsáhlá fotogalerie s adresnými popisky, aby vám neunikl žádný důležitý detail. Popisek najdete vždy pod příslušným obrázkem.

Kompletní ceník nového Renaultu Twingo si můžete prohlédnout zde.

Renault Twingo 1,0 SCe: Hodnocení a technické údaje
+	ovladatelnost
+	hezký a chytrý interiér
+	kultivovaný motor
-	menší zavazadelník
-	potřeba častých korekcí směru na dálnici
motor	zážehový tříválec
objem	999 ccm
max. výkon	52 kW (70 k) při 6000 ot/min
max. točivý moment	91 N.m při 2850 ot/min
max. rychlost	151 km/h
zrychlení 0 - 100 km/h	14,5 s
kombinovaná spotřeba	4,5 l/100 km
cena testovaného vozu	264 900 Kč