Brzy se začne prodávat nový Tucson. Srovnali jsme jeho parametry s tím starým

Již od roku 2004 nabízí korejská značka Hyundai model Tucson. Chvilku se sice toto SUV označovalo jako ix35, ale většina z dosavadních čtyř generací měla jméno Tucson. Již pátá verze se začne v evropské specifikaci vyrábět u nás v Nošovicích. Již teď známe většinu důležitých parametrů a můžeme je srovnat s odcházejícím vozem. V lednu přijde i na náš trh již páté pokračování bestselleru Tucson. Toto střední rodinné SUV značky Hyundai, které se pro Evropu vyrábí ve slezských Nošovicích, vypadá zcela jinak než dříve. Má i řadu jiných parametrů.

Zajímali jsme se proto o to, zda má smysl čekat na nový vůz nebo si ještě vybrat starší provedení.

To totiž i na sklonku kariéry čtvrté generace dokázalo vloni obsadit sedmou pozici na žebříčku nejžádanějších aut na světě.

Vizuální srovnání přináší snímky v naší komentované fotogalerii.

Navíc se dá například na našem trhu koupit dobře vybavené za poměrně atraktivní ceny. Cenové srovnání s končící verzí zatím přinést nemůžeme, protože ceny novinky zatím neexistují. Přesto může být vodítkem srovnání v jednotlivých oblastech vozu.

Zatímco v posledních letech měla karosérie Tucsonu dosti oblé tvary a na nápaditosti ji přidávaly detaily jako andělská křídla v grafice denního svícení, nyní bude tento vůz vyznávat ostré linie a hrany. Prostě jde o jednoznačný příklon ke stylu klasického SUV.

V interiéru designéři také do jisté míry opustili ladnost a plynulost. Místo dvou do jednoho celku spojených displejů jsou tu dva oddělené. Z displej přístrojového štítu zbyl pak už jen úzký proužek, počet fyzických ovládacích tlačítek byl zásadně zredukován a dříve kulatý volant „zečtvercovatěl“.

Nový Tucson bude na délku měřit 4560 milimetrů, což je o 35 více než nyní. O stejnou míru se také rozšířil. Výška bude větší o dvacet a rozvor o 40 milimetrů.

Podle oficiálních dat automobilky bude v interiéru ve druhé řadě o šest milimetrů větší prostor pro nohy a podobně v řádu milimetrů se zvětšil prostor pro ramena v první i druhé řadě.



V autě se sedí zhruba o centimetr výše, přesto bude nad hlavou lidí vpředu i vzadu o minimálně 14 milimetrů více místa. Dozadu se také bude lépe nastupovat díky možnosti otevřít dveře až do úhlu 83 stupňů (+10 stupňů oproti současnosti).

Hlavně pro rodiny je ještě důležitější údaj o nárůstu kapacity zavazadlového prostoru. Ten tak pojme 695 litrů – o 75 litrů navíc. Jeho objem půjde upravovat díky nové možnosti posouvat zadní sedačky až o patnáct centimetrů v podélném směru.

Pod kapotou nového Tucsonu budou opět klasický spalovací motor, zážehový hybrid a plug-in hybrid. Výkon základní čtyřválcové šestnáctistovky zůstal stejný – 150 koní. Zrychlení by mělo být lepší. Místo 10,1 sekundy při měření z nuly na sto to bude jen 9,9 sekundy. Tento motor, kde je opět základem benzinová šestnáctistovka, se bude pojit pouze s pohonem předních kol. Hybrid dostal místo 180 koní výkon 245 koní. K dispozici bude v předokolce i ve čtyřkolce.

Plug-in hybridní pohonné soustrojí dostalo o něco větší baterii (místo 13,8 kWh jde o 17,1), což znamená zvětšení dojezdu o 10 kilometrů na 81 kilometrů. I plug-in bude možné získat s pohonem 4x4.

Nový Tucson samozřejmě dostane věci, které ten starý nemohl mít ani za příplatek. Tak třeba na středové konzole můžou být dvě bezdrátové nabíječky mobilů. Nový typ čelního skla (jde ale o příplatkový prvek) umí zajistit odmrazení během patnácti minut. V létě zase díky vylepšenému odrazu sluneční energie udržuje interiér o dva stupně chladnější, což má pozitivní vliv na zátěž klimatizace a následně spotřebu.

Ve stylu značky z Mladé Boleslavi nabídne nyní Tucson držáky na deštníky, i když deštník asi budete muset mít vlastní.

Asistent couvání zvládne samočinný pohyb auta zpět po trase dlouhé až padesát metrů, kamery zprostředkují pohled i pod kola a adaptivní tempomat spolupracující s navigací zajistí náležité přizpůsobení rychlosti aktuálním podmínkám na vozovce.