Skrytá funkce klíče od auta zachrání situaci i při vybité baterii

Stojíte na parkovišti s plnými taškami nákupu, saháte do kapsy pro dálkové ovládání a po stisknutí tlačítka se nestane vůbec nic. Auto nereaguje, zrcátka zůstávají zaklopená a dveře nejdou otevřít. Mnoho řidičů v takové chvíli propadá panice a začne v telefonu hledat číslo na asistenční službu. Baterie v chytrém klíčku má omezenou životnost a její konec přichází většinou ve velmi nevhodnou dobu. Existuje ale velmi elegantní a rychlé řešení, které vás dostane dovnitř vozu během několika vteřin bez jakéhokoliv speciálního nářadí.

Výrobci automobilů na tyto nepříjemné situace myslí už při samotném návrhu vozidla. Každý chytrý bezklíčový ovladač v sobě skrývá malé tajemství, o kterém spousta majitelů aut nemá ani tušení. Uvnitř plastového těla je totiž zasunutá klasická kovová planžeta.

Jde o standardní nouzový mechanický klíč, se kterým se dají dveře otevřít tradiční mechanickou cestou. K jeho uvolnění obvykle slouží drobná pojistka nebo malé posuvné tlačítko na zadní straně samotného ovladače.



Když tuto drobnou pojistku posunete prstem do strany, kovový díl se buď sám částečně vysune, nebo ho velmi snadno vytáhnete ven celou silou. Odborníci z oborových magazínů radí vyzkoušet si tento postup v klidu domova a ideálně za denního světla. Hledat miniaturní pojistku potmě na neosvětleném parkovišti v dešti bývá zbytečně stresující zážitek.

Detailní popis tohoto mechanismu nabízí například portál Auto.cz ve svém textu o vybitých bezklíčových ovladačích, kde je přesně ukázáno fungování těchto bezpečnostních prvků.

Tímto krokem ale celý proces teprve začíná a přichází druhá část úkolu. Když už držíte v ruce kovový nástroj, narazíte pravděpodobně na další designovou překážku. Dnešní moderní auta mají hladké a čisté linie karoserie, takže klasickou dírku pro klíč na dveřích na první pohled prostě neuvidíte. Designéři ji z estetických důvodů schovávají pod nenápadnou plastovou krytku, která tvoří pevnou součást kliky u dveří řidiče.

VIDEO/ Takto nastartujete s vybitým klíčkem v Octavii III:

Logika věci jasně napovídá začít s hledáním právě u šoféra. Mechanická vložka zámku se nachází primárně na těchto dveřích a u spolujezdce byste ji hledali marně. Způsob odstranění zmíněné plastové krytky se značně liší podle konkrétní značky a modelu vozidla.

Někde stačí zasunout špičku kovové planžety do malého obdélníkového otvoru zespodu kliky a jemně zapáčit směrem ven. Lidé se často bojí, že plastový díl ulomí, ale materiál je na tento pohyb připravený a krytka by měla po lehkém tlaku sama odskočit.

U jiných vozidel se setkáte se sofistikovanějším řešením. Například u moderních modelů značky Hyundai se skrývá uvnitř samotné kliky speciální páčka či tlačítko. Přesný postup je popsán v manuálech výrobce, kde se uvádí postup stisknutí vnitřní páčky mechanickým klíčem, po kterém se plastový díl uvolní k sejmutí.

Další zajímavou variantu představují vozy se zapuštěnými klikami do roviny karoserie. Tam je často potřeba nejprve zatlačit na přední část kliky, čímž se odklopí její zadní část, a teprve pod ní se odhalí přístup k samotnému zámku.

Otevřením dveří ale boj s vybitou baterií nekončí. Může se stát jedna velmi nepříjemná věc. Jakmile otevřete dveře auta mechanickým klíčem a vozidlo bylo předtím zamčené elektronicky, auto si bude myslet, že se ho někdo snaží ukrást. Začne tedy velmi hlasitě houkat alarm. V takové situaci je dobré zachovat chladnou hlavu, protože alarm se vypne ve chvíli, kdy vůz rozpozná oprávněného majitele při pokusu o start motoru.

Moderní vozidla s bezklíčovým přístupem vyžadují k nastartování bezdrátovou komunikaci mezi autem a čipem v ovladači. Když nemá baterie žádnou energii, auto klíč na dálku nerozpozná a na palubní desce se objeví chybové hlášení o chybějícím klíči v interiéru. I pro tento případ existuje plně funkční záložní plán vytvořený inženýry.



Většina automobilek integruje čtecí cívku imobilizéru přímo do startovacího tlačítka nebo do prostoru kolem sloupku řízení. Zcela vybitý plastový ovladač stačí vzít do ruky a jeho zadní stranou nebo špičkou přímo zmáčknout startovací tlačítko.

Elektromagnetické pole z auta si čip načte na vzdálenost několika milimetrů i bez pomoci baterie v klíčku a motor bez problémů naskočí. U některých značek existuje pro přiložení klíče vyhrazené speciální místo, například na dně středové přihrádky mezi sedadly nebo v prohlubni držáku na pití.

Automobilová technika se neustále vyvíjí a v současné době neexistuje jeden univerzální návod použitelný pro kompletně celý trh. Dokonce i v rámci jedné jediné automobilky se mohou konkrétní postupy u různých modelových řad výrazně lišit.

Například automobilka Kia na svých oficiálních stránkách pro majitele detailně vysvětluje specifické kroky pro odemčení mechanickým způsobem u svých aktuálních vozů. Dokumentace zřetelně ukazuje, kam přesně zatlačit a jak s krytkou manipulovat.

Je velmi praktické stáhnout si digitální verzi uživatelské příručky k vašemu vozidlu přímo do mobilního telefonu. Uložený dokument zabere v paměti minimum místa a v krizové situaci poskytne přesný obrazový návod stavěný přímo pro vaše konkrétní auto. Lidé všeobecně podceňují prevenci a podobné detaily řeší až ve chvíli, kdy problém skutečně a nečekaně nastane.

Včasné seznámení s nouzovými funkcemi vlastního vozu přináší velký klid a jistotu na cestách. Vybitá elektronika tak už nikdy nezpůsobí zkažené odpoledne a ušetří vám zbytečné placení za výjezd servisního technika nebo odtahové služby. Samotná výměna knoflíkové baterie v klíčku, běžného typu CR2032, pak už zabere jen pár minut a zvládnete ji s pomocí malé mince doma u stolu.

Zdroj: Auto.cz; Hyundai Manual; Kia.com