Unikátní laminátová Škoda z 50. let hledá kupce. Sloužila i řediteli automobilky

Známý sběratel Pavel Kalina prodává unikátní prototyp Škoda 440 Karosa – jediný existující kus vznikl v době, kdy se v bývalé slavné karosárně Sodomka ještě drželi řemesla staří mistři. Exkluzivní veterán nyní hledá nového majitele, pro kterého má ale Kalina jednu podmínku. On sám už pokukuje po další automobilové legendě. Říká se, že láska k autům je diagnóza. U Pavla Kaliny, majitele známé Cabrio Gallery v Dobřenicích, to platí dvojnásob. Nyní se však rozhodl k radikálnímu kroku: opouští svou „nejmilejší milenku“, unikátní Škodu 440 Karosa. Vůz, o kterém dlouhé roky snil a jehož příběh ho provázel podstatnou část života, nyní míří do prodeje.

Fascinace Pavla Kaliny tímto vozem začala u jediného obrazu, který mu zbyl po rozvodu. Trvalo pak roky, než se mu podařilo tuhle laminátovou krásku skutečně vystopovat a získat. Vlastně si tak pořídil milenku.

„Veteránismus je vlastně skvělý koníček. Člověk si jen odloží spotřebu. Místo abyste peníze utratili za věci, které zmizí, koupíte auto a svezete se,“ vysvětluje. I proto mu jeho žena do lovu výjimečných strojů nemluví. Tahle „milenka“ totiž na rozdíl od těch skutečných neztrácí na hodnotě a stojí trpělivě v garáži.

Jenže i ty největší milostné příběhy občas končí. „Splnil jsem si s tímhle autem sen, ale sny se někdy rozplývají a milenky se holt mění za jiné. Čas zkrátka dozrál na změnu, chci se zase v životě posunout dál,“ dodává s potutelným úsměvem Kalina.

Příběh vozu se začal psát v roce 1954 ve Vysokém Mýtě. V době, kdy se v Karose (bývalé slavné karosárně Sodomka) ještě drželi řemesla staří mistři, dostali úkol: postavit pojízdnou laboratoř. Cílem bylo vyzkoušet Polytex – tehdy revoluční kompozit z polyesterové pryskyřice a skelných vláken.

VIDEO / Jeden z nejvzácnějších českých vozů můžete vidět zde:

Výsledkem byl kabriolet s tvary od designéra Otakara Diblíka, který svou elegancí nezadal ani tehdejší Corvette. Že šlo o mimořádný vůz, dokazuje i fakt, že jej jako svůj služební automobil používal v roce 1960 tehdejší ředitel mladoboleslavské automobilky.

Designový skvost světové úrovně ocenil i prestižní mezinárodní magazín Rare & Unique Vehicles, který v roce 2021 věnoval vozu titulní stranu a označil jej za jeden z nejpozoruhodnějších designů východního bloku. Kromě laminátu navíc auto testovalo i vzduchové odpružení, čímž předběhl i legendární Citroën.

Cesta k vysněnému vozu nebyla přímočará. Pátrání po „laminátové Škodovce“ dovedlo Kalinu až k Františku Hrbáčkovi, který auto 15 let trpělivě restauroval poté, co dekády chátralo pod plachtou na jedné moravské zahradě.

Vůz si prošel divokým obdobím – předchozí majitelé v 60. a 70. letech karoserii upravovali podle tehdejšího amerického vkusu, přidávali křidélka nebo měnili světla. Naštěstí se pod nánosy kutilství zachovala původní linie a díky dobovým výkresům v měřítku 1:1 se podařilo vrátit vozu jeho unikátní tvář.

„Když mi majitel zavolal, že auto je na prodej, neváhal jsem. Ve čtvrtek se ozval a v neděli už jsem si pro něj jel,“ popisuje Kalina.

Pavel Kalina má pro budoucího majitele jednu zásadní podmínku. I když cena unikátu začíná na 10 milionech korun, peníze nejsou všechno.

„Měl jsem nabídky, že by auto šlo někam do regálu nebo do soukromého depozitu, kde by na něj padal prach. To jsem odmítl. Chci, aby tohle auto dál dělalo radost lidem, aby bylo vidět v muzeu nebo na akcích,“ zdůrazňuje sběratel.

Důvodem k prodeji je touha po další výzvě – v hledáčku už má totiž novou milenku - legendární Bugatti. „Je to o tom tlačit tu pomyslnou kuličku pořád dál a zvětšovat ji,“ poodhaluje své plány.

Škodovku tak čekají poslední tři velké rozlučkové akce – v Litomyšli, v Mladé Boleslavi a na Slovensku. Pak už tato laminátová kráska uvolní místo v Cabrio Gallery novým projektům. Stará milenka odchází, ale nová výzva v podobě další unikátní renovace už na Pavla Kalinu čeká.