Obuli jste nové pneumatiky? Poradíme, jak jim reálně prodloužit životnost

Možná jste tak jako mnozí další řidiči na jaře obuli nové pneumatiky. Nestály úplně málo peněz a záleží teď z velké části na vás, jakou budou mít životnost. Vyslyšte tedy následující rady pro to, jak ve skutečném světě prodloužit životnost pneumatik, a co neopomenout při údržbě auta. Koneckonců rozdíly v životnosti opečovávaných a zanedbávaných pneumatiky mohou jít i do desetitisíců kilometrů. Zcela základní, nastokrát omílaná, ale pořád platná poučka. Dávejte pozor na to, jaký máte tlak v pneumatikách. Jeho předepsané hodnoty najdete na štítku v rámu dveří řidiče. Tlaky pak nezapomínejte alespoň jednou za čas – ideálně v rámci tankování – kontrolovat. Nízký tlak znamená zvýšené opotřebení, ale i vyšší spotřebu a horší jízdní vlastnosti.

Dobrým pomocníkem může být též prohazování pneumatik v rámci periodické údržby auta. Pokud má vůz všechny rozměry pneumatik stejné, je ideální prohazování „do kříže“, to znamená dát levou zadní místo pravé přední. Prohazováním pneumatik mezi sebou eliminujete nerovnoměrné opotřebení jednotlivých dezénů, které vychází z typu pohonu a různého zatížení náprav.

Velmi důležitým aspektem v životnosti obutí je seřízení geometrie vozu – tedy aby jel rovně a neojížděl nerovnoměrně hrany pneumatik. Geometrie by se měla kontrolovat – a případně seřídit – jednou za rok. Při nižším nájezdu však stačí i jednou za dva roky. U modernějších modelů ovšem pozor na zaměření kamer asistenčních systémů, které může být po seřízení geometrie potřeba.

Velmi častým problémem pneumatik je jejich „oskákání“, které se projevuje vibracemi a může být způsobeno vedle samotných pneumatik a geometrie i stavem tlumičů vozu. Opotřebené tlumiče za jízdy neodtlumí jemné kmity kola, takže guma ztrácí kontakt s vozovkou. Zde zpravidla nepomůže nic jiného než výměna tlumičů, nicméně nejde pouze o pneumatiky, ale i o komfortní jízdy, jízdní vlastnosti a tím pádem samozřejmě o bezpečnost.

Spolu s tlakem v pneumatikách patří vyvážení kol mezi základní věci, které by měly být vždy v pořádku a alespoň příležitostně kontrolovány. Vyvážení kol eliminuje vibrace, a tedy nadměrné opotřebení nejen pneumatik, ale i dílů podvozku. Nezapomeňte také na to, že vedle klasického vyvážení, kdy se kolo roztočí ve vzduchu, existuje i sofistikovanější způsob vyvažování s přítlakem. Pokud vám přijde, že i po standardním vyvážení auto vibruje od kol, může vyvážení s přítlakem odhalit třeba křivý ráfek.

Velmi podstatný faktor se nachází i mezi sedadlem a volantem – řeč je samozřejmě o řidiči. Existuje-li jedna univerzální poučka pro to, kterak šetřit pneumatiky, ale i palivo, brzdy a auto jako takové, říká se jí plynulá jízda. Ta zahrnuje méně brždění, méně zbrklých akcelerací, ale i méně škubání za volant a jemnější řízení. Více detailů se můžete dočíst v tomto článku, obecně však platí – nehoňte se za červenými světly, držte odstup, předvídejte a pracujte s kinetickou energií vozu.