Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Pečujeme o své auto: jak a proč měnit vzduchový filtr (8. díl)

Naša téma
František Mašek | 02.11.2017
Detail vzduchového filtru | foto: autor
Vzduchový filtr zabraňuje vnikání nečistot z okolního prostředí do prostoru motoru. Proto se vyplatí jej pravidelně kontrolovat a při výměně se neřídit jen dle pokynů výrobce vozu, ale rozhodovat se podle aktuálního stavu filtru.

Umístění krytu vzduchového filtru u Škody Rapid
Vzduchový filtr se dnes u řady vozidel dle pokynů výrobce mění i po více než 50 tisících kilometrech. Jeho pravidelnou kontrolu ale nepodceňujte a nic nezkazíte, pokud budete vzduchový filtr měnit častěji. Praxe totiž ukazuje, že i při provozování vozu v relativně čistém prostředí se vzduchový filtr zanese cca po 20 tisících kilometrech (to je mimochodem podle mého názoru ideální interval pro jeho výměnu). Při jízdě s ucpaným filtrem dochází ke zvýšenému podtlaku a vzduch může být nasáván i mimo filtr. V těchto případech se pak do spalovacího prostoru dostává mnoho abrazivních částic, které přispívají k rychlejšímu opotřebení motoru. Proto se spíše než doporučeními výrobce řiďte aktuálním stavem filtru.


Kromě vzduchového filtru kontrolujte i stav kabinového filtru.
Jak tedy při kontrole, potažmo výměně postupovat? V motorovém prostoru je třeba nejdříve najít filtrační plastový box, ve kterém je vlastní filtr skryt. Tento box je napojen na sání vzduchu. Odstraňte víko boxu a zkontrolujte jeho těsnění. Následně vyjměte filtr. Zkontrolujte, zda není filtr mechanicky poškozen a na kolik je znečištěn. Pokud je papírová část filtru alespoň částečně průsvitná, lze filtr dále používat. To ovšem neplatí, pokud již nadešel čas pro jeho výměnu (i když filtr vypadá čistě, vyměňte jej). Vyčistěte plastový box, ve kterém je filtr uložen, zaměřte se zejména na dno boxu, kde je usazena většina nečistot. Pokud je vzduchový filtr zanesen nečistotami nebo již nadešel dle informací výrobce čas pro jeho výměnu, namontujte nový filtr zpět v obráceném pořadí, než jakým došlo k demontáži toho původního.
Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
David V, 03.11.2017 09:05
Podívejme se na to optikou peněz. Pokud po 20 tkm dojde ke zvýšení spotřeby o pouhou desetinu a následujících 30 tkm budeme jezdit s touto zvýšenou spotřebou, tak nás to bude stát 900 Kč, kdežto filtr obvykle stojí polovinu nebo dokonce třetinu, takže měnit filtr častěji je i ekonomicky výhodnější.
Dále pak doporučuji kupovat filtry renomovaných výrobců a ne to nejlevnější, co na trhu je, protože může dojít ke stejnému jevu, jako je výše. Filtr bude mít velký odpor, což se projeví na podaném výkonu, potažmo spotřebě a člověk nakonec peníze prodělá.
Jinak se nabízejí různé "kity" na výměnu klasických papírových filtrů za různé otevřené sání s kónickým filtrem, mokrá filtrace a já nevím co ještě. Já toho přítelem nejsem, protože v autě je sání od výrobce nějak optimalizované, jak plochou přívodu, tak plochou filtru, obsahuje různé rezonátory apod. Pokud po tomhle někdo zatouží, doporučuji hledat na fórech konkrétní zkušenosti, protože ne na každé auto je to vhodné a přinese to kýžený nárůst výkonu.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů