Našli jsme kuriozity z autobazarů: Máte zájem o sněžnou rolbu nebo maringotku?

Autobazary nejsou jen místem, kde se prodávají běžné osobní vozy či užitkové automobily. Občas se v jejich nabídce objeví i nečekané kousky a kuriozity, které budí pozornost svou originalitou a netradičním využitím – například sněžná rolba, stará maringotka nebo dokonce netradiční vysokozdvižný vozík. Návštěva autobazaru může někdy připomínat malé dobrodružství. Vedle klasických aut, které si lidé pořizují na každodenní cesty, se totiž čas od času objeví v jejich nabídce i kuriozní vozidla, jež byste na takovém místě vůbec nečekali.

Také v nabídce inzertního auto-moto webu TipCars jsou tisíce nejrůznějších vozidel. Vybere si každý, na své si přijdou zájemci o jakýkoliv druh vozidla. Najít mezi nimi můžete i speciální vozidla, o která většina zákazníků zřejmě nezavadí ani pohledem. Ale o to více jsou zajímavá. A jak se říká, na každý hrnec se najde poklička, takže možná i tyto stroje najdou časem svého nového majitele.

Do této kategorie patří například maringotka, která může posloužit jako zázemí na stavbě nebo netradiční chata na zahradě, sněžná rolba, jež najde uplatnění v horských oblastech, a nebo speciální vysokozdvižný vozík Zettelmeyer Bulmor - praktický pomocník ve stavebnictví či průmyslu. Takové kuriozity dokazují, že nabídka autobazarů může být pestřejší, než by se na první pohled zdálo.



Naším prvním tipem z nabídky TipCars je stará sněžná rolba Ratrac z roku 1982. Patří mezi stroje určené k úpravě lyžařských svahů a běžeckých tratí. V tehdejší době šlo o robustní techniku, která byla konstruována především na spolehlivost a mechanickou odolnost v náročných zimních podmínkách.

Prodávající o ní mnoho informací neuvádí. Jen cenu, která je 145 tisíc korun, a rok výroby. Vzhledem k roku výroby se samozřejmě jedná o stroj, který může vyžadovat určitou péči, opravy a pravidelnou údržbu, zejména u motoru, hydrauliky nebo kolovému systému.

Sněžné rolby tohoto typu dnes už spíše patří mezi zajímavosti a kuriozity, protože moderní střediska využívají nové a mnohem výkonnější stroje. Přesto může být Ratrac z roku 1982 atraktivní například pro menší areály, soukromé využití, nebo jako sběratelský kousek.



Druhým tipem je obytná maringotka z roku 1980. Stojí 95 tisíc korun a podle informací prodávajícího má jedny dveře a údajně se do ní vtěsná až dvacet lidí. Více se o ní bohužel nedozvíme.

Stejně jako další české obytné maringotky z přelomu 70. a 80. let patří k typickým ukázkám jednoduchého, ale praktického způsobu mobilního bydlení, jaký se v tehdejším Československu využíval především na stavbách, v lese nebo při sezónních pracích.

Tyto maringotky byly konstrukčně řešeny tak, aby je bylo možné snadno převážet. Zpravidla šlo o dřevěnou nebo dřevo-plechovou nástavbu na podvozku s koly, která nabízela základní zázemí pro krátkodobé i delší pobyty mimo domov. Interiér býval skromný: jedna hlavní místnost, někdy doplněná malou kuchyňkou, jednoduchými policemi či skříňkami, a vytápění zajišťovala kamna na tuhá paliva.

Přesto maringotky plnily důležitou funkci, protože poskytovaly pracovníkům i rodinám provizorní, ale spolehlivý přístřešek. Vyráběly se jak na zakázku, tak sériově, a díky své univerzálnosti sloužily nejen na staveništích, ale také například jako zázemí pro cirkusy, poutě či menší rekreační objekty. Dnes už působí spíše jako zajímavá připomínka doby, kdy se na praktičnost a funkčnost kladl mnohem větší důraz než na pohodlí.



Třetím tipem je boční vysokozdvižný vozík značky Bulmor (model DQ80-15-60D), který je poháněn naftovým motorem. Byl vyroben v roce 2016 a má uvedeno na tachometru přibližně 27 500 kilometrů. Výkon motoru je 75 kW a cena současné nabídky je 490 tisíc korun.

Co se technických schopností týče, vozík nabízí nosnost až osm tun a výšku zdvihu kolem čtyř metrů. Měl by být vybaven podobně jako další modely Bulmor plnou uzavřenou kabinou (s posuvnými dveřmi), topením, částicovým filtrem, LED pracovními světly a komfortním sedadlem.

Nicméně inzerce v tomto případě uvádí, že motor po zahřátí kouří. To může být známka opotřebení, špatného servisu nebo problému s výfukovým systémem.