Volkswagen napravuje chyby: Nový elektromobil ID.3 získal jiný vnitřek a jméno

Volkswagen ID.3 se představuje ve své nové podobě. Má i jiný interiér a vylepšený dojezd a další parametry. Vesměs jde o nápravu kritizovaných záležitostí, které měla první verze z roku 2019. Pro odlišení se za jeho dosavadní označení přidalo slovo Neo. Novinku jsem měl možnost prozkoumat během statické výstavní premiéry v německém přístavním městě Hamburg. Volkswagen letos zahajuje další fázi své ofenzivy na poli elektromobilů. Hlavní událostí se stanou příchody menších typů ID. Polo a ID. Cross. Ovšem důležité jsou také modernizace tyů ID.4 a ID.3. Tento typ je také první, o kterém lze přinášet podrobné informace. Ještě v tomto měsíci začne předprodej, fyzicky do autosalonů modernizovaný ID.3 Neo přijede v červenci.

Musím přiznat, že když jsem poprvé viděl interiér modelu ID.3, který tato největši evropská automobilka prezentovala jako vstup do nové éry, byl jsem zklamaný. Kvalita materiálů byla nevalná, rozpačitý jsem byl pouze ze dvou tlačítek na dveřích pro spouštění bočních okének a nelíbilo se mi ani řešení nastavování teploty klimatizace na posuvné liště pod centrálním displejem. Nehledě na malinkatý digitální přístrojový štít.

I tyto detaily v interiéru si můžete prohlédnout v naší komentované fotogalerii

A to jsem ještě nevěděl, že dlouhé měsíce budou mít uživatelé problémy se špatně fungujícím a občas úplně stávkujícím infotainmentem.

Naštěstí teď, při faceliftu dochází k nápravě všech výše kritizovaných věcí. Auto jsem si zatím mohl prohlédnout pouze při statické prezentaci, takže o funkčnosti se víte dozvíte až po jízdní prezentaci. Nicméně....

Na loketní opěrku dveří se vrátila čtyři tlačítka pro ovládání bočních okének, klimatizaci snadno nastavíte pomocí fyzických klapek pod centrálním displejem a digitální štít už je velký. Navíc má moc pěknou grafiku v retro stylu.



Navíc přibyl knoflík pro nastavování hlasitosti audia na centrální konzoli a opravdová tlačítka na volantu. Paráda. Škoda, že to trvalo tak dlouho.

Při modernizaci do vozu přibyly další funkce a schopnosti. Třeba umí sám zastavit na červených světlech u křižovatky, lze ho ovládat (pokud chcete) jen plynovým pedálem a můžete z jeho baterie nabíjet další externí spotřebiče.

ID.3 Neo bude k dispozici ve třech výbavových řadách4 (Trend, Life a Style) a se třemi výkony, a také se třemi různými velikostmi baterií. Tři elektromotory vyvinou výkon 125 kW (170 k), 140 kW (190 k) a 170 kW (231 k). Verze 125 kW je spojena s baterií s využitelným obsahem energie 50 kWh.

Modely ID.3 Neo Life a ID.3 Neo Style půjde získat také s baterií o kapacitě 58 kWh (netto) a výkonem 140 kW a s baterií o kapacitě 79 kWh a výkonem 170 kW (netto). Akumulátory s energetickým obsahem 50 a 58 kWh budou mít výkon nabíjení stejnosměrným proudem až 105 kW v rychlonabíjecích stanicích DC, zatímco verze s 79 kWh se může nabíjet výkonem až 183 kW.

Auto s nejmenší baterií ujede na jedno nabití 417 kilometrů, s tou prostřední 494 a s největší 630 kilometrů.

Rozměry se při modernizaci nijak zásadně neměnily. Tedy i nadále je ID.3 Neo dlouhý 4287 milimetrů, šíroký 1809 a vysoký 1554 milimetrů. Zavazadlový prostor pojme 385 litrů.

Ceny budou oznámeny v nejbližších týdnech.