Zima za volantem: Deset chyb, které řidiče stojí bezpečnost, peníze i klid

Zimní období přináší na silnice řadu výzev, které mohou zaskočit i zkušené řidiče. Sníh a námraza komplikují nejen samotnou jízdu, ale i přípravu vozidla. Podcenění těchto faktorů může vést k nečekaným problémům. Přinášíme přehled deseti nejčastějších chyb, kterých se řidiči v zimě dopouštějí. Za některé prohřešky hrozí pokuty, další pak zvyšují riziko dopravní nehody a některé mohou „zajistit“ vysokou platbu za opravu v autoservisu. V některých případech to bývá i kombinace všeho zmíněného.

Pojďme se ale podrobněji podívat na prohřešky, kterých se řidiči při zimním provozu auta nejčastěji dopouštějí. Někomu se to může zdát, jako stále omílané téma, nicméně říká se, že opakování je matkou moudrosti...

To je na úvod jeden prohřešek s velkým P. Ano, i dnes se najdou řidiči, kteří nekoukají na počasí a klidně v lednu, na sněhu nebo náledí, klidně vyrazí na silnici s letňáky. A nevadí jim, že riskují nejen nehodu, ale také pokutu ve výši až 2 000 korun na místě nebo 2 500 korun ve správním řízení.

Zákon jasně říká, že zimní pneumatiky je v období od 1. listopadu do 31. března povinné použít tehdy, když se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, ledu či námrazy, nebo pokud to lze vzhledem k povětrnostním podmínkám očekávat. Jenže, v zimě se počasí jen velmi těžko odhaduje a minimálně ranní námraza bývá nedílnou součástí řady zimních dnů a signálem, že už mají mít auta dávno přezuto na zimáky. Určitě se nevyplácí riskovat. Jistotou jsou zimní pneumatiky minimálně po celé zákonem vymezené období a samozřejmě s hloubkou dezénu alespoň 4 milimetry.

Nikdo nemá rád ranní škrábání skel automobilu v mrazu nebo ometávání celého auta od sněhu. Jenže jak se říká, bezpečnost je na prvním místě a neúprosný je v tomto případě i zákon.



„Za sněhovou čepici na autě hrozí bloková pokuta až 1 500 korun nebo 5 000 korun ve správním řízení,“ říká Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz s tím, že pokuta řidiči také hrozí za špatně udržované čelní sklo, které omezuje viditelnost řidiče. Trestá se i zasněžená, zašpiněná a tím pádem nečitelná registrační značka. Za tento přestupek si může řidič „vykoledovat“ pokutu až 10 000 korun nebo dokonce zákaz řízení až na jeden rok.

Pro mnoho řidičů a řidiček je škrábání zamrzlých skel či ometání sněhu s nastartovaným motorem běžnou praxí. Málokdo ale ví, že takové počínání není v souladu se zákonem. Také v tomto případě hrozí pokuta, a to až 1 500 korun na místě nebo až 5 000 korun ve správním řízení.

Správný postup je tedy jasný. Nejprve připravit auto na cestu, teprve potom nastartovat a vyrazit. Moderním autům a jejich motorům to navíc svědčí mnohem víc.

Spousta lidí, kteří usedají za volant, se chce rannímu škrábání skel vyhnout, a proto se rozhodují pro různé způsoby zakrytí čelního skla, kterým chtějí odradit námrazu. Ne všichni si ale pomáhají k tomuto účelu určenými hliníkovými fóliemi, které v obchodech pořídí za pár korun. Stačí se porozhlédnout po parkovišti, kde sice fólie převládají, ale najdou se i různé „alternativy“.



„Někteří řidiči sáhnou po kartonové krabici nebo jiném materiálu, kterým se snaží sklo zakrýt. Jenže tato řešení obvykle napáchají víc škody než užitku. Karton nebo textilie do sebe nasají vlhkost a následně ke sklu přimrznou. Jejich odstranění pak může být ještě složitější a časově náročnější než běžné čištění zamrzlého skla,“ upozorňuje dále Thienel. Vyhráno v tomto případě mají řidiči moderních aut, která jsou vybavena vyhřívanými skly.

Mnoho řidičů a řidiček dodržuje jeden nešvar. Když hladina nemrznoucí kapaliny klesne, dolijí destilovanou vodu. To samo o sobě chyba není, jenže pokud je směs příliš naředěná, může dojít k jejímu zamrznutí. Následkem pak bývá i fatální poškození motoru, které obvykle znamená velmi vysokou cenu za fakturu v servisu.

Použití letní směsi v ostřikovačích sice motor nepoškodí, přesto může způsobit řadu nepříjemností. Při nižších teplotách může vytvářet „mapy“ na skle a při silnějších mrazech prostě zamrzne. To je situace, která může vést až k poškození hadiček, trysek nebo nádrže. Popřípadě dojde v vypálení pojistky čerpadla ostřikovače. V takovém případě není možné udržovat čisté čelní sklo, což výrazně zhoršuje řidičovu viditelnost. Auto se pak stává takřka neschopným provozu, protože ostřikovače jsou během zimních plískanic nezbytnou výbavou.



Pokud je někdo zvyklý sednout do auta a hned setřít přední sklo stěrači, měl by tuto činnost v době, kdy vládnou mrazy, vynechat. I když se sklo na první pohled může zdát bez námrazy, němusí to být pravda. Stěrače totiž mohly během noci přimrznout a následná mírná obleva ještě třeba nebyla dokončena a stěrače stále pevně drží u předního okan. Jejich okamžité spuštění pak může poškodit nejen gumu, ale i samotný motor stěračů.

„Nejprve je proto nutné zajistit jejich odlepení od skla, nikoli násilím, ale šetrnější cestou. Pomůže teplý vzduch z ventilace směřovaný na čelní sklo nebo speciální odmrazovače. Někteří řidiči se snaží problémům předcházet zvedáním stěračů do svislé polohy přes noc. I to je ale chyba, protože při silném sněžení nebo větru hrozí jejich poškození,“ říkají odborníci.

Nejen již zmíněné stěrače by se neměly odtrhávat silou. Stejná pravidla platí i v případě přimrznutých dveří nebo boční okna. V prvním případě provozovatel vozidla riskuje poškození těsnění, v tom druhém mohou „odejít“ i motorky stahování oken. Opět je proto lepší použít odmrazovače nebo vyhřívání auta a skel. Samozřejmě pokud se do vozu dostanete nebo máte možnost tyto funkce zapnout na dálku.

Mnoho lidí má pocit, že pokud obují zimní pneumatiky a na silnici není sněhová závěj, riziko nehody není vyšší než například v létě. Jenže tak jednoduché to zase není. I při teplotách nad bodem mrazu mohou být silnice pokryté tenkou vrstvou ledu. Styl jízdy je proto nutné přizpůsobit podmínkám a zbytečně neriskovat. Důležité je také dodržovat dostatečné odstupy, protože platí, že brzdná dráha se v zimních podmínkách výrazně prodlužuje.

Víte, jak se zachovat, když se auto dostane do smyku? Umíte správně nasadit sněhové řetězy nebo víte, co dělat, když zapadnete do závěje? To vše jsou znalosti, které se v zimě mohou hodit. Pokud je zatím nemáte, je dobré si je osvojit.

Pomoci může například škola smyku nebo další kurzy zaměřené na zvládání krizových situací. A pokud se řidič s rodinou chystá do hor nebo oblastí s problematickými úseky, měl by si vyzkoušet ještě před odjezdem nasazování a sundávání sněhových řetězů. Na silnici se to může velmi hodit.

Někdy může řidič udělat všechno správně, a přesto k dopravní nehodě dojde. Ať už jde o srážku s jiným vozidlem, nebo třeba o hromadu sněhu či ledu, která ze střechy nebo ze stromu spadne přímo na auto, ochrání řidiče jen správně nastavené pojištění.

Základem je povinné ručení, které lze doplnit o různá připojištění. Komplexní jistotou pak zůstává havarijní pojištění, které by zejména u novějších aut mělo být samozřejmostí. V obou případech je dobré nezapomenout na odpovídající pojistné limity a vhodně nastavenou spoluúčast.