V hlavní roli skútr nebo barvy okruhových speciálů. To je Aprilia pro rok 2026

Italská značka Aprilia přináší pro letošní rok na trh vzrušující novinky pro milovníky motocyklů. Mezi nimi najdeme nový cestovní skútr, který slibuje pohodlné jízdy na dlouhé vzdálenosti, a stylovou silničku, která osloví mladé jezdce. Nechybí ani speciální edice s designy inspirovanými bohatou závodní historií Aprilie, které zaujmou svými výraznými barevnými kombinacemi. Italská Aprilia se letos nechystá uvádět na trh zástup novinek – skutečně nový model je vlastně jen jeden. Přesto udělá svým příznivcům radost nejen barevnými variacemi a designy ve znamení ikon motocyklového závodění. Rychlost a styl šly v Itálii vždycky ruku v ruce a následující přehled novinek to opět dokazuje.

Není úplně obvyklé, aby byl stěžejní novinkou sezóny skútr, na svoji řadu SR GT však může být Aprilia právem hrdá. Stroje s vizáží velké motorky si našly fanoušky mezi těmi, pro něž je většina skútrů příliš „zženštilá”, mezi dlouhány, kteří se na ně skvěle poskládají, i leckde jinde. Aprilii SR GT jste dosud mohli mít jako stopětadvacítku nebo dvoustovku, letos pak nabídku doplní GT skútr Aprilia SR GT 400 slibující výkon a komfort vhodný i pro delší cesty.

Designem se od menších sourozenců zásadně neliší, pouze celkově zmohutněl a so všech stran trochu povyrostl. Podvozek tvoří dvojitý kolébkový rám z vysokopevnostních ocelových trubek se zvýšenou tuhostí, přední upside-down vidlice s průměrem 41 mm a zdvihem 120 mm a vzadu dva plynové tlumiče se samostatnou nádobkou, nastavitelným předpětím a zdvihem rovněž 120 mm. Vpředu se nachází plovoucí 300mm kotouč s radiálně uchyceným čtyřpístkovým třmenem, vzadu 240mm kotouč se dvoupístkovým třmenem, brzdy jsou tedy připraveny i na vyšší váhu (skútr samotný má 186 kg) a rychlost.

Prohlédněte si všechny detaily nové Aprilie SR GT 400

Podle parametrů vypadá slibně i motor - kapalinou chlazený jednoválec 400 hpe Euro 5 plus s maximálním výkonem 26,4 kW při 7 500 otáčkách a točivým momentem 37,7 Nm při 5 700 otáčkách. Při jeho vývoji byl prý kladen obzvláštní důraz na omezení hluku a vibrací ve vyšší rychlosti.

Jak se na dospělý cestovní skútr sluší, nechybí elektronická výbava jako dvě úrovně kontroly trakce (s možností úplného vypnutí) nebo dvoukanálové ABS Bosch se dvěma mapami, které lze na zadním kole deaktivovat pro lepší průjezdnost terénem. Ano, tenhle stroj se nezalekne ani nezpevněné cesty, což koneckonců dokázaly už jeho menší varianty. Tomu odpovídají zvětšená kola – 16 palců v předu a 14 vzadu –, poloterénní pneumatiky Mitas Enduro Trail, kryty rukou na řidítkách a světlá výška 190 mm.

Přístrojovka s přehledným displejem už je dnes samozřejmostí, zmiňme tak alespoň automatické přepínání mezi denním a nočním režimem nebo konektivitu prostřednictvím multimediální platformu Aprilia MIA, která podporuje  hlasového asistenta, šipkovou navigaci, telefonní hovory a hudbu s ovládáním přímo na řídítkách.

Lehkou a skvěle ovladatelnou čtyřistapadesátku RS 457 si oblíbili mladí jezdci bažící po adrenalinu – řídit ji totiž mohou už osmnáctiletí s oprávněním A2. S agresivním vzhledem závodního supersportu, lehkým hliníkovým rámem a motorem, který z objemu 457 cm3 ždímá rovných 35 kW výkonu, představuje atraktivní  a přitom cenově dostupnou motorku nejen pro první rychlá kola na okruhu.

Aprilia RS 457 GP Replica nepřináší na první pohled nic nového kromě sexy designu inspirovaného strojem RS-GP MotoGP s černo-červeným lakem,  černým rámem a kyvnou vidlicí. Na druhý pohled se však najde pár detailů, které mladé závodníky potěší přinejmenším stejně jako rychlé pruhy.

Především je to oboustranný quickshifter pro řazení bez spojky, což se v situaci, kdy naháníte každou setinku, docela hodí. Další upgrade představují přední brzdové destičky s vyšším koeficientem tření pro lepší brzdný výkon. Jednosedadlové uspořádání s krytem pro místo spolujezdce už je jen pověstnou třešničkou na povedeném dortu.

Poslední aktualita se týká skutečně pouze barviček – ty ale stojí za to! Modelová řada Aprilia Factory pro letošek nahodila odvážné odstíny, za nimiž se na silnici bude otáčet jedna hlava za druhou.

K tomu se přidává originální grafika zdůrazňující aerodynamickou vyspělost, která je pro značku Aprilia typická. Bylo to právě model RSV4, který se v roce 2018 jako první superbike sériové výroby představil s aerodynamickými křidélky, Aprilia RS 660 zase uvedla do své třídy dvojitou kapotu odvádějící horký vzduch od motoru a zajišťující lepší stabilitu i ochranu jezdce.

Pro modely RSV4 Factory a Tuono V4 Factory je připravena barevná kombinace fialové Shakedown Indigo, bílé a červené inspirovaná závodními speciály 90. let, RS 660 Factory a Tuono 660 Factory odstínem Shakedown Yellow navazují na klasickou žlutou, s níž byla RS 660 poprvé uvedena na trh.