Které úpravy auta jsou v Česku zakázáné? Přinášíme kompletní přehled

Úpravy auta nejsou v Česku automaticky nelegální. Rozhoduje, zda má použitý díl potřebné schválení pro konkrétní vůz, zda byl správně namontován a zda se změna měla zapsat do registru. Nehomologovaná světla, příliš tmavá skla, odstraněný filtr pevných částic nebo zásah do podvozku mohou znamenat neúspěch na STK, pokutu i zadržení osvědčení o registraci vozidla. Hranice přitom nebývá tam, kde ji řidiči čekají. Upravený výfuk, podvozek nebo motor může po nehodě prodražit i pojistné plnění. V našem starším seriálu o tuningu a přestavbách vozidel jsme upozorňovali, že pojišťovna může nelegální úpravu zohlednit.

U povinného ručení zpravidla nejde o to, že by poškozený nedostal nic. Pokud ale pojišťovna prokáže, že škodu způsobila nevyhovující konstrukce nebo neschválený technický stav vozidla, může podle zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla vyplacené peníze vymáhat zpět. U havarijního pojištění záleží také na konkrétních podmínkách smlouvy.

České předpisy neobsahují jednoduchý seznam zakázaných spoilerů, výfuků nebo disků. Základní pravidlo říká, že na silnici smí pouze technicky způsobilé vozidlo. Auto s neschválenou změnou může být podle zákona č. 56/2001 Sb. považováno za technicky nezpůsobilé.



Za přestavbu se považuje například změna typu pohonu, montáž jiného motoru, změna jeho parametrů nebo zásah do karoserie, podvozku, řízení či kategorie vozidla. Takovou změnu je potřeba nechat schválit obecním úřadem obce s rozšířenou působností a případně ji zapsat do registru.

Samotná značka E, typový list nebo prohlášení prodejce nejsou univerzální vstupenkou na silnici. Díl musí být schválený právě pro daný typ vozidla a namontovaný podle stanovených podmínek. To, že se výrobek běžně prodává na internetu, ještě neznamená, že jej lze legálně používat v provozu.

Řadu úprav lze v Česku provozovat zcela legálně. Řidič však musí být schopný doložit jejich původ a schválení.

• Kola a pneumatiky: Bez dalšího lze použít rozměry uvedené v technických údajích vozidla. Alternativní rozměr nebo distanční podložky musí mít odpovídající dokumentaci a tam, kde je to nutné, také zápis v registru.
• Podvozek, brzdy a výfuk: Sportovní pružiny, tlumiče, větší brzdy či jiný výfuk mohou být legální, pokud jsou schválené pro konkrétní model, odborně namontované a splňují stanovené limity. Výfuk nesmí překročit schválenou hlučnost ani vyřadit emisní prvky.
• Spoilery a další díly karoserie: Povolené jsou schválené a bezpečně upevněné díly bez nebezpečných hran. Změna nesmí zakrývat světla, registrační značku ani omezovat výhled řidiče.
• LED žárovky: Dodatečný LED zdroj lze použít jen tehdy, když je schválený pro přesný typ světlometu a vozidla. Podrobně jsme podmínky popsali v článku o legální výměně halogenů za LED.
• Tónování skel: V poli výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180 stupňů nesmí celková propustnost světla klesnout pod 70 procent. Zadní skla mohou být tmavší, pokud má auto funkční vnější zrcátka na obou stranách. Fólie musí být schválená a řádně označená.

Polep karoserie nebo výkonnější audiosystém obvykle problém nepředstavují, pokud neomezují bezpečnost, výhled ani funkci vozidla. Při změně převažující barvy karoserie je však potřeba změnu údaje oznámit registru.

Nelegální jsou zejména zásahy, které nemají potřebné schválení, zhoršují bezpečnost nebo obcházejí emisní a hlukové požadavky. Typicky jde o:

• LED či xenonové zdroje vložené do světlometu, který pro ně není schválený, nehomologované lampy nebo nepovolené barevné osvětlení používané za jízdy,
• příliš tmavé fólie na čelním a předních bočních sklech nebo fólie bez potřebného schválení,
• odstraněný či deaktivovaný katalyzátor, filtr pevných částic, systém SCR nebo AdBlue, stejně jako nepovolený průchozí výfuk,
• uříznuté pružiny, neschválený stavitelný podvozek, nebezpečné rozšíření kol nebo zásah do řízení,
• výměna motoru a chiptuning měnící schválené parametry bez schválení přestavby,
• odstranění airbagů, bezpečnostních pásů nebo montáž neschváleného sportovního volantu a sedadel.

Aktuální seznam závad technických prohlídek hodnotí jako vážnou závadu například neschválený světelný zdroj, odstraněný emisní systém, nedostatečnou propustnost předních skel nebo nepovolenou úpravu podvozku. Na podobné problémy upozorňujeme také v přehledu, jak připravit auto na STK.

Méně závažné porušení technických podmínek může policie řešit pokutou do 1 500 korun na místě. Ve správním řízení se může sankce pohybovat od 2 000 do 5 000 korun.

Pokud má auto nebezpečnou závadu, je postih výrazně vyšší. Podle zákona o silničním provozu hrozí řidiči pokuta od 2 500 do 3 500 korun na místě, ve správním řízení od 4 000 do 10 000 korun a šest trestných bodů.

Policie může při nebezpečné závadě zadržet osvědčení o registraci vozidla, tedy takzvaný malý techničák, a zabránit pokračování v jízdě. Doklad se vrací až po prokázání odstranění závady technickou prohlídkou. Neplatí tedy, že policista vezme techničák za každý neschválený spoiler. Musí jít o závadu, která významně zvyšuje ohrožení bezpečnosti nebo životního prostředí.



Na STK znamená vážná závada stupně B technickou způsobilost omezenou na 30 dnů. Při nebezpečné závadě stupně C se s autem nesmí dál jezdit a ze stanice musí být odvezeno. Samostatně může být postihnut také provozovatel technicky nezpůsobilého vozidla, u něhož zákon stanoví horní hranici pokuty 50 000 korun. Nejde však o automatickou sazbu za každou úpravu.

Policie navíc dohlíží přímo na tuningové srazy. Při červencové akci v Plzni řešili policisté u 24 řidičů přestupky související s nevyhovujícím technickým stavem vozidel.

Jaká auta si oblíbila Nela Slováková? Nahlédněte do garáže známé podnikatelky

PŘEČÍST ČLÁNEK

Na evropské poměry může český systém působit poměrně vstřícně, protože tuning plošně nezakazuje a řadu změn lze schválit. Benevolence však končí tam, kde chybí doklady, potřebný zápis nebo soulad s bezpečnostními a emisními požadavky. Před nákupem úpravy se proto vyplatí ověřit její použitelnost pro přesný model auta a u větších zásahů postup předem konzultovat se zkušební stanicí nebo registračním úřadem.