Srovnání tří hybridů. Podívejte se, kdo se postavil japonské Toyotě Yaris?

Elektrifikace automobilů mění trh a městské hatchbacky nejsou výjimkou. V našem srovnání se podíváme na tři modely, které kombinují benzinový motor s elektrickým pohonem. Jak si vedou čínský MG3, evropské Mitsubishi Colt a japonská Toyota Yaris v městském provozu? Většina kupujících nových aut volí v současné době modely s karosérií SUV, přestože je stále solidní výběr vozů v kategorii městských hatchbacků. I do nich se už často montuje full hybridní pohon.

Tedy takzvaný samonabíjecí hybrid, který ale umí zejména ve městě poměrně dlouhý časový úsek zvládnout díky síle elektromotoru. Tato auta mají také samozřejmě v ceně automatickou převodovku. Podívejte se s námi na srovnání tří modelů, a sice MG3, Mitsubishi Colt a Toyoty Yaris.

Fotografické představení tří srovnávaných modelů přináší přiložená galerie.

Nyní jsme se podívali na rozdíly mezi třemi oblíbenými typy hybridů s karosérií hatchback a délkou kolem čtyř metrů. Jeden z nich vyrábí čínská značka MG, druhý Renault, ale dává na jeho karosérii loga Mitsubishi a třetí je čistokrevný Japonec.

Nejdelší z trojice MG 3, Mitsubishi Colt a Toyota Yaris je prvně jmenovaný čínský model. Od předního po zadní nárazník měří 411 centimetrů. Mitsubishi Colt je kratší o 6 centimetrů a Yaris dokonce o 17. Ten také jediný zůstal pod hranicí čtyř metrů.

Přestože je MG 3 nejdelší, kufr nabídne nejmenší. Kapacita 241 litrů už pro rodinné využívání nestačí. Yaris má objem 286 a Colt 391 litrů. Ten tedy jako jediný lze doporučit jako jediné auto pro menší rodiny.

Ve všech třech případech se do nádrže tankuje benzin. Nejobjemnější agregát (se zdvihovým objemem 1,6 litru) se nachází v Mitsubishi. V MG a v Toyotě pracují patnáctistovky. Ovšem v případě čínského auta jde o čtyřválec, v Toyotě o tříválec.



Nejvyšší maximální rychlosti - 175 kilometrů v hodině - lze dosáhnout s Yarisem. Ale Colt zaostává jen o jediný kiliomet, MG pak o pět. Naopak Toyota zrychluje nejpomalejí - nuly na sto za 9,7 sekundy. MG zvládá stejnou disciplínu za 8 sekundy, Colt za 9,3 sekundy.

Nejnižší náklady na palivo budete mít při pořízení Toyota. Ta totiž spotřebovává na sto kilometrů jen 3,7 litru, Colt o půl litu více. MG vyžaduje dokonce skoro o litr každých sto kilometrů navíc (4,4 litru).

Nejvíce vybavené jsou Yaris a Colt. Oba tyto vozy už bez příplatku obsahují třeba startovací tlačítko, parkovací kameru, automatickou klimatizaci nebo kožený volant. Colt pak třeba i indukční nabíječku mobilních telefonů a kromě zadních také přední parkovací senzory, Yaris zase adaptivní tempomat.

Nejchudší je tedyMG 3. I v něm je ale už sériově parkovací kamera a klimatizace. Dále také rezervní kolo (to má také Yaris). Startovat ale budete muset klíčkem a při jízdě se dotýkat plastového volantu místo koženého.

Cenový rozptyl mezi těmi třemi auty je docela velký. Činí 120 000 Kč. Nejlevnější je Mitsubishi, které lze mít s hybridem již od 439 900 Kč. Nejdražší pak je Colt s cenovkou 559 900 Kč. Uprostřed se nachází Yaris, které dealeři prodávají bez tisícikoruny za půl milionu korun.

Nejvyšší záruka se poskytuje na Mitsubishi. Trvá sedm let, případně 150 000 kilometrů. Mitsubishi má záruku pětiletou s omezením na 100 000 kilometrů. Toyota pak tříletou. Rovněž do ujetí 100 000 kilometrů.

Volba to není jednoduchá. Cena a záruka mluví pro čínský vůz. Ten ale není moc úsporný. Pokud nepotřebujete moc velký prostor na zadních sedačkách a ani v zavazadelníku, pak lze doporučit Yaris. Pokud byste ale naopak tyto parametry považovali za podstatné, pak je lepší variantou Colt. Byť cenovka již není zrovna lidová.
.