Evropská unie zavede přísnější STK: Za dříve tolerované věci vás nově vyhodí

Evropská unie chystá změny pravidel STK, které mohou do technických kontrol dostat zcela nové položky. Nejde jen o tradiční kontrolu brzd, světel a stavu výfuku, ale do hledáčku se dostanou i asistenty, palubní software, svolávací akce nebo přesné údaje z tachometru. Finální pravidla sice ještě nejsou definitivně schválená, část návrhu už ale prošla důležitým politickým sítem a pro řidiče to může znamenat řadu nepříjemností. Zajet na pravidelnou technickou kontrolu nepatří k nejoblíbenějším motoristickým kratochvílím. Většina řidičů je ráda, když si nechá zkontrolovat to nejnutnější a má na dva roky klid. Brzy ale možná bude potřeba hlídat si i věci, nad kterými dnes spousta z nás jen mávne rukou.

Evropská komise totiž představila rozsáhlý balíček změn, který má za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích a snížit emise. Jak informoval oficiální web Evropské komise, návrh počítá s modernizací kontrol a zapojením nových technologií.

Technici by se podle dokumentů měli zaměřit na to, jak auto funguje jako celek.

Původní plány byly pro majitele starších vozů poměrně děsivé. Zvažovalo se, že auta starší deseti let by musela na kontrolu každý rok.

To by pro český vozový park znamenalo obrovskou zátěž. Redakce TipCars už před časem informovala, že průměrné stáří aut v Česku atakuje hranici 16 let. Dotklo by se to tak obrovského množství rodin.



O tom, jaká auta nejčastěji neprojdou na STK, jsme na TipCars upozorňovali nedávno. Tento nápad na každoroční kontroly ale naštěstí narazil na silný odpor. Jak vyplývá ze zprávy Rady EU, členské státy takto radikální zkrácení intervalu nepodporují. Stejný postoj zaujal letos v květnu i dopravní výbor Evropského parlamentu.

Dvouletý interval pro osobní auta tak s největší pravděpodobností zůstane zachován.

To ale neznamená, že projít přes STK bude stejně snadné jako dřív. Úředníci chtějí, aby technici mnohem více řešili moderní výbavu. Pokud vám na palubní desce svítí kontrolka airbagu nebo nefunguje automatické nouzové brzdění, může to být brzy konečná.

Zajímavou novinkou je kontrola svolávacích akcí. Pokud výrobce vyhlásí povinnou svolávací akci na bezpečnostní prvek a majitel auta ji ignoruje, vozidlo by podle návrhu kontrolou vůbec nemělo projít.

Ignorovaná kontrolka tak už nebude jen drobností k řešení někdy v budoucnu. Evropská rada pro bezpečnost dopravy na svém oficiálním webu dokonce volá po povinném prověřování asistenčních systémů a moderních technologií.

Velkým tématem zůstává i tradiční slabina evropského trhu ojetin a tou je pochopitelně stáčení kilometrů.

EU chce vytvořit systém, kdy budou servisy povinně zaznamenávat stav tachometru při každé větší opravě. Tyto údaje pak budou posílat do národních databází, přičemž podle návrhu by to platilo pro opravy delší než hodinu.

U emisí panuje zatím mírná zdrženlivost. Odborníci sice volají po přísnějším měření pevných částic a oxidů dusíku, metody ale ještě nejsou dokonale odladěné.

Zásahy do emisních systémů jako je třeba odstraňování DPF filtrů ovšem budou i nadále tvrdě postihovány. O tom, že i zdánlivé maličkosti pod kapotou mohou znamenat vyhazov, jsme v magazínu TipCars už detailně psali.



A jak to bude třeba s vypínáním otravného start stop systému? Internetem sice kolují zvěsti, že za jeho trvalé odpojení hrozí vyhazov z STK. V oficiálních podkladech Evropské komise o tomto konkrétním kroku ale zatím není ani zmínka.

Zásahy do softwaru ale budou obecně citlivějším tématem, takže opatrnost bude na místě.

Legislativní proces ještě běží a nová pravidla se budou mezi institucemi dál ladit. Pokud směrnice nakonec projde, členské státy obvykle mívají dva roky na zapracování do svých národních zákonů.

Plný náběh těchto přísnějších kontrol tak v Česku nelze reálně očekávat dříve než v roce 2027 nebo 2028. Není tedy nutné podléhat panice, vyplatí se ale věnovat autu trochu víc pozornosti.

Pravidelný servis a sledování svolávacích akcí vám v budoucnu ušetří nejen stres na stanici technické kontroly, ale i nemalé peníze za případné opakované zkoušky.