Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Peugeot vpouští na český trh novou 108 a modernizovanou 508

Aktuality
Blaháček Marek | 14.09.2014
dalších 8 fotek
Vlajková loď značky je v rámci zaváděcích cen dostupná od 530 tis. Kč, minivůz 108 potom startuje na částce 223.900 korun.

Peugeot 508 dostal přepracovanou masku chladiče se zabudovaným logem automobilky. Přední světlomety, denní světla, směrovky a mlhovky jsou vybaveny technologií LED. Jiná je přední kapota a zadní nárazník, který je nyní oddělen od víka zavazadlového prostoru. Nový tvar získaly také zadní svítilny.

Změny se udály i v interiéru. Do palubní desky je zabudován sedmipalcový dotykový displej, prostřednictvím něhož se ovládá většina funkcí vozu. Ve výbavě modernizovaného Peugeotu 508 je například systém bezklíčového přístupu a startování, automatická elektrická parkovací brzda, adaptivní dálková světla, čtyřzónová automatická klimatizace, hi-fi zařízení JBL, systém sledování mrtvého úhlu a couvací kamera.

Pod kapotu se dostaly benzínové a naftové motory poslední generace. Poprvé se představí jednotka 1.6 THP 165 k S&S Euro 6, spojená s šestistupňovou manuální převodovkou nebo novou šestistupňovou automatickou převodovkou EAT 6. Všechny diesely používají technologii BlueHDi. Potvrzeno je několik výkonových verzí dvoulitrového HDi.

K dispozici je také provedení HYbrid4, kombinující agregát 2.0 HDi o výkonu 163 k a elektromotor o výkonu 37 k pohánějící zadní kola. Lze u něj zvolit jeden ze čtyř režimů jízdy (ZEV, 4×4, Sport a Auto). Podle výrobce spotřebuje toto provedení v kombinovaném režimu jen 3,3 l paliva na 100 km. Ceny začínají na 560 000 Kč a končí na 1 030 000 Kč.

Nová 108 má za úkol nahradit dosavadní Peugeot 107, stejně jako ona se bude vyrábět v závodě TPCA v Kolíně. Minivůz je k dostání ve čtyřech variantách. Jako třídvéřový nebo pětidvéřový hatchback a nebo jako třídvéřová a pětidvéřová verze TOP! s otevřenou střechou.

S délkou 347 cm a šířkou 162 cm je opět určena především do městského provozu. Snadné parkování slibují zkrácené převisy a poloměr otáčení 4,8 m. Podvozek využívá přední nápravu typu Pseudo McPherson a zadní deformovatelnou příčku z tvarované trubky. Ve srovnání s dílem z lisované oceli má toto řešení nižší hmotnost.

Pod kapotou vozu s hmotností jen 840 kg je možné mít litrový benzínový motor s výkonem 68 koní nebo silnější dvanáctistovku PureTech s 82 koňmi. K dispozici jsou pětistupňové manuální a robotizované převodovky.

Do zavazadlového prostoru lze naložit 196 litrů nákladu se sadou na opravu pneumatik nebo 180 litrů s rezervním kolem. Počáteční objem může být zvýšen na 750 litrů sklopením opěradel zadních sedadel dělených v poměru 50:50. Práh zavazadelníku se nachází 77 cm nad zemí.
Posádku chrání sériově montovaná šestice airbagů (dva čelní, dva boční vepředu a dva hlavové chránící přední i zadní sedadla), instalaci dětských autosedaček ulehčují úchyty Isofix.

Na řidiče čeká systém bezklíčového otvírání a startování, systém sledování tlaku v pneumatikách, ABS, elektronický rozdělovač brzdného účinku, systém brzdové podpory v kritických situacích a odpojitelný elektronický systém kontroly stability (ESP). Systém je vpředu doplněn o vzduchem chlazené brzdové kotouče o průměru 247 mm a vzadu o bubnové brzdy o průměru 200 mm. Všechny motorizace jsou vybaveny také asistentem pro rozjezd do svahu.

Ceny začínají na 223 900 Kč za třídvéřový ve výbavě Access s pevnou střechou s motorem 68 koní. Končí na 333 900 Kč za pětidvéřový ve výbavě Allure s elektrickou stahovací střechou, motorem 68 koní s robotizovanou převodovkou ETG5. K zajímavým příplatkům patří omezovač rychlosti nebo couvací kamera.

Autor: Luděk Kortus

Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
u článku nie je zatiaľ žiadna diskusia
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů