Konec parkování dodávek a karavanů na sídlištích? Přibývá měst s novými zákazy

Řidiči dodávek, karavanů a obytných aut musí počítat s dalšími omezeními parkování ve městech. Nově zpřísnil pravidla také Zlín, kde na sídlišti Jižní Svahy nesmějí vozidla delší než pět metrů parkovat na běžných veřejných místech. Podobná opatření už zavedly také Jihlava, Ústí nad Labem nebo Olomouc. Města argumentují nedostatkem parkovacích míst pro rezidenty, horší přehledností ulic i komplikacemi v dopravě. Pro majitele dodávek a obytných vozů to znamená hledání nových parkovišť i možné riziko pokut. V Česku přibývá měst omezujících parkování dodávkám, karavanům, obytným autům a jiným rozměrným speciálním vozidlům. Na začátku května se pravidla zpřísnila také ve Zlíně, konkrétně na sídlišti Jižní Svahy. Zde majitelé vozů delších pěti metrů nesmí parkovat na veřejném parkovacím stání.

Zástupci Zlína zároveň umožní parkování dodávkám na vyhrazených místech na parkovišti Okružní – u Torza i v dalších lokalitách. „Dodávky, karavany a speciální vozy by měli majitelé zaparkovat na soukromé nebo pronajaté pozemky,“ sdělil náměstek primátora pro dopravu Michal Čížek. Doplnil, že cílem omezení je uvolnit rezidenční parkovací místa pro tamní obyvatele.

Podobné pravidlo platí také od letošního dubna na vybraných sídlištích v Jihlavě. Zde vznikají nové zóny se zákazem nočního stání nákladních aut vyšších než 1,9 metru.

„Na sídlištích chybí parkovací místa pro místní. Část z nich dnes zabírají rozměrné dodávky a větší auta, která často neslouží místním. Navíc nezabírají pouze jedno místo, zhoršují přehlednost v ulicích a komplikují výjezd z parkovacích míst i pohyb v okolí přechodů a křižovatek,“ uvedli zástupci města.

Podnikatelé či zaměstnanci, kteří zde parkují své dodávky nutné k práci, si musejí v noci rovněž najít jiné parkoviště. „Vozidla sloužící převážně k podnikání je potřeba odstavovat mimo nejvíce vytížené obytné lokality a ideálně mimo veřejný prostor,“ napsali představitelé Jihlavy.

Stejné pravidlo uplatňuje od loňského roku v různých částech města i Ústí nad Labem. Dodávky zde nemohou stát od dvacáté hodiny do šesti. Zákazy se zde ale netýkají placených parkovišť.

Jihlava zakázala noční parkování dodávkám podle výšky:

„Parametr 1,9 metru vznikl na základě dlouhodobých jednání Policie České republiky, Magistrátu města Ústí nad Labem a Městské policie Ústí nad Labem. Vyhodnotili jsme ho jako nejvhodnější, a to na základě porovnávání parametrů osobních a dodávkových vozidel,“ vysvětlila pro Deník mluvčí Krajského ředitelství Policie Ústeckého kraje Veronika Hyšplerová.

Obyvatelé Ústí nad Labem s trvalým bydlištěm v zakázaných zónách ale mohou požádat o výjimku. Zároveň musí technickým průkazem doložit, že rozměrnější auta mají alespoň čtyři místa k sezení.

Zákaz nočního parkování ve vyhrazených lokalitách platí už několik let také v Olomouci. V moravské metropoli se vztahuje na auta s hmotností nad 2,1 tuny.

Jaký trest čeká řidiče, kteří zákaz poruší, žádné z měst nespecifikovalo. Podle zákona ale policisté udělují za porušení zákazu stání nebo zastavení pokutu na místě do výše až 3500 korun, ve správním řízení pak suma může vyšplhat až k deseti tisícům. Je možné, že vozidlo také nechají odtáhnout.

Zdroj: Cebia