Řidiči tankují za zlomek ceny a nestojí ani fronty na pumpách. Má to ale háček

Drahé pohonné hmoty. Záležitost, která už řadu měsíců trápí nejednoho řidiče. Ti však přišli na nový fígl, který jim prý ušetří stovky korun za naftu. Odborníci však před touto vychytávkou důrazně varují. Kde jsou ty časy, kdy nafta stála 29 korun a benzin jen o něco málo výše. Už několik měsíců stojí pohonné hmoty prakticky jednou tolik, a to i přesto, že se stát snaží ceny držet na uzdě cenovými stropy. Řidiči to cítí při každém tankování, a tak hledají, kde ušetřit. Někteří sáhli po nápadu, který budí rozpaky u odborníků.

Na TikToku, Instagramu i síti X se šíří videa a návody, na které upozorňoval i Denik.cz, jak co nejvíce ušetřit za naftu. Ta doporučují rostlinný olej jako náhradu nafty. Nejde přitom o žádnou novinku. Nápad se objevoval už před desítkami let a část motoristů na něj dodnes vzpomíná. V diskusích pod články se dnes řada řidičů přiznává, že takhle jezdí nebo jezdila. Někdo prý několik let a bez problémů, dokud nezačalo mrznout.

O co tedy jde? Řidiči část nafty nahrazují obyčejným slunečnicovým či řepkovým olejem. Motoru je to údajně jedno. Profesor Martin Koch z Technologického institutu v Karlsruhe pro web Leinetal24.de připustil, že některé starší motory s předkomůrkou, třeba z legendárních Mercedesů W123, supermarketový olej bez větších potíží spálí.

Dnešních aut se to ale netýká. Ani u veteránů navíc nejde o všeobecně platné pravidlo. Pro dlouhodobý provoz byly obvykle potřeba úpravy palivové soustavy.

Jenomže moderní vznětový motor je navržený pro palivo, které splňuje normu EN 590. Rostlinná paliva pro dopravu musí splňovat normu EN 15940. Potravinářský olej žádnou z nich nesplňuje. je Britský prodejce aut Arnold Clark tvrdí, že olej je mnohem hustší a lepkavější než nafta.

Špatně proudí palivovou soustavou, nerozpráší se tak, jak má, a nespálí se dokonale. Zbytky se pak usazují v motoru. A výsledek? Tato „vychytávka“ vám jednoduše může nenávratně poškodit auto.

Co všechno může olej poškodit:

· vstřikovače, které se ucpávají a usazuje se v nich nános

· vysokotlaké palivové čerpadlo, jehož oprava patří mezi nejdražší

· filtr pevných částic a další části moderního dieselu, které počítají s vlastnostmi běžné nafty



· motorový olej, do kterého se mohou dostat nespálené zbytky oleje (ty zhoršují jeho mazací schopnosti a urychlují opotřebení motoru)

· startování a chod motoru – motor může začít vynechávat, zhorší se spalování a v krajním případě auto vůbec nenastartuje

· se zimou se situace ještě zhorší, protože hustý olej v chladu tuhne

Ano, existuje jistá možnost, díky níž může váš motor jezdit na olej. Podle firmy Nanotech Europe se to dělá pomocí dvounádržového systému. Motor se startuje a zastavuje na naftu a v druhé nádrži se olej předehřívá, aby se lépe rozprašoval. Taková úprava ale může přijít na více než 66 tisíc korun.

Při větším množství oleje, které je potřeba nakoupit, je otázka, jestli se vůbec vyplatí. Rostlinný olej tak mohou teoreticky zvládnout jen vznětové motory. U benzinových aut znamená takový pokus okamžité problémy. Britští experti ho označují za téměř jistý konec motoru.

Spousta řidičů si neuvědomuje, že šetřit se dá i jinou cestou. Předně je to plynulejší jízda namísto stylu brzda–plyn, udržování správného tlaku v pneumatikách nebo zbytečné nepřetěžování auta nákladem. Pokud někdo chce skutečně alternativu, existují schválená paliva.



Například nafta HVO, vyrobená z rostlinných olejů, je schválená pro řadu výrobců, ale nejde o olej z regálu v supermarketu.