Dálnice D35 u Opatovce vstupuje do terénu: Bagry na místě, ale koncesionář chybí

Na trase budoucí dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí začaly přípravné práce. Těžká technika již odstraňuje ornici a probíhá záchranný archeologický výzkum. Přestože se na trase objevily bagry a kácí se stomy, stavební firma, která klíčový dálniční úsek postaví, ještě není vybraná. Ministerstvo dopravy pokračuje v soutěžním dialogu na projekt D35 formou PPP. Nový dálniční tah, jehož součástí bude i nejdelší tunel v Česku – tunel Dětřichov, má být podle plánů dokončen do roku 2029. Stát plánuje investici ve výši až 117 miliard korun včetně provozu a údržby. O stavbu dálnice usilují čtyři konsorcia. Do konce roku ministerstvo vyhlásí výzvu k podání konečných nabídek. Stavba 34 kilometrů D35, kde vznikne i nejdelší český dálniční tunel Dětřichov, má začít už příští rok. Termín dokončení v roce 2029 není podle ministra dopravy Martina Kupky ohrožený.

„V budoucí trase dálnice D35 od Mohelnice směrem na Staré Město jsou vidět první bagry. Těžká technika na několika místech v rámci přípravy území zajistí skrývku ornice. Stroje doplní jemnější práce plynule navazujícího záchranného archeologického výzkumu,“ informovalo Ředitelství silnic a dálnic na síti X.

Budoucí trasa dálnice D35 u Maletína:

Výše po trase dřevorubci v místech budoucí dálnice vymýtili les. Pruhy stromů zmizely mimo jiné u Maletína. „Za Ředitelství silnic a dálnic je vše připravené. Máme stavební povolení v právní moci, máme vykoupené pozemky, provádíme archeologický výzkum. Na prvním úseku mezi Opatovcem a Starým Městem se víceméně archeologie jen dokončuje. Na dalším úseku je výzkum v polovině. Hotovo bude v prvním pololetí příštího roku. Jsme připraveni území předat koncesionáři,“ uvedl šéf silničářů Radek Mátl.

Koncesionář však ještě není vybraný, na ministerstvu dopravy stále probíhá soutěžní dialog. „Projekt PPP na D35 je aktuálně ve fázi výběrového řízení, konkrétně proběhlo 3. kolo soutěžního dialogu a dvě další úzce zaměřená kola. V rámci soutěžního dialogu je projednáván návrh koncesionářské smlouvy a výzvy k podání nabídek. Předpokládáme ještě konání jednoho kola soutěžního dialogu a jednoho specializovaného na geologii v tunelech, abychom získali vyvážené znění všech smluvních dokumentů,“ vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Počítá, že do konce roku vydají výzvu k podání konečných nabídek. V prvním čtvrtletí příštího roku tak zřejmě dojde na vyhodnocení nabídek a schválení úřady. Podle Mátla není na co čekat, stavařům půjde o čas.

„Bylo by ideální, abychom co nejvíce stihli stavební sezonu roku 2026. Čím víc se to bude protahovat do podzimu, tak ztratíme jednu sezonu. V zimě se staví daleko hůř, každý měsíc bude dobrý pro stavbu dálnice. Stavba je to velmi náročná, pro koncesionáře to bude velká výzva. Není to jenom tunel Dětřichov, jsou tam i dlouhé mosty, estakády a taky tunel Maletín,“ upozornil Mátl. V současné době počítá s tím, že do konce roku 2029 bude dálnice D35 hotová až do Mohelnice.

Vítězný koncesionář postaví nejen 34 kilometrů dálnice, ale také zajistí podle Mátla údržbu nové komunikace po dobu 25 let, a to včetně dálničního úseku Janov – Opatovec a poloviny obchvatu Litomyšle.

Ministerstvo dopravy počítá na D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí se stavebními náklady 35 miliard korun. Zbytek z odhadované hodnoty zakázky 117,571 miliardy korun půjde na údržbu dálnice a úroky.