Dálnice D11 má volnou cestu, dřevaři vykáceli desítky tisíc stromů a pařezů

Na trase budoucí dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem bylo dokončeno kácení dřevin, které probíhalo pod taktovkou rodinné firmy Rozum Les & Stavba. Během čtyř měsíců bylo vykáceno 27 tisíc stromů a 40 tisíc pařezů.  Pracovníci dřevařské firmy na místech, kudy povede dálnice, nejprve vykáceli lesy. Nakonec vytrhali pařezy. „Nejvíce práce bylo na velkém úseku mezi Choustníkovým Hradištěm a Kocbeřemi a mezi Kocbeřemi a Výšinkou. Komplikace se vždy nějaké vyskytnou, ale byly spíš drobnější. Vše se podařilo stihnout v termínu,“ řekl Deníku Jakub Rozum z rodinné firmy Rozum Les & Stavba. Nečekaným incidentem bylo poškození harvestoru, jehož čelní sklo a kabinu polil pachatel v noci gumoasfaltem a část stroje znehodnotil.

Rodinný podnik z Rychnovska, který se zabývá výrobou biomasy, lesnictvím, rizikovým kácením a stavební činností a v minulém roce prováděl kácení dřevin na obchvatu Náchoda, získal zakázku díky velmi nízké nabídkové ceně 12,5 milionu korun. Předpokládaná cena Ředitelství silnic a dálnic pro veřejnou soutěž přitom byla 168 milionů. Součástí zakázky byl také povinný odkup vytěženého dřeva.

„Myslím, že jako jedna z mála firem jsme si projeli terény budoucí dálnice, a zjišťovali přímo na místě, co práce obnášejí. Na trase nebylo moc problémových úseků, všechno bylo spíše na rovině. Naší silnou stránkou je obchod se dřevem, umíme ho dobře obchodovat. Hodně firem se možná leklo vysoké odhadní ceny ŘSD,“ vysvětlil Jakub Rozum.

V tendru na kácení vzrostlé lesní a mimolesní zeleně včetně mýcení souvislých a keřových porostů přišlo na Ředitelství silnic a dálnic dalších osm nabídek od 18,7 milionu po 96,3 milionu.

„Rozsah prací probíhal podle našich finančních předpokladů. Samozřejmě chceme mít ze zakázky zisk v určitých procentech, a to bylo splněné. S tím, jak zakázka probíhala, jsme spokojení, neměnili bychom nic,“ hodnotil Rozum.



Firma podávala nabídku do tendru ve sdružení se společností MI Roads. Ta zajišťovala legislativu a geodetické práce. „Naším úkolem bylo pokácet stromy, odstranit pařezy. Klest jsme energeticky zpracovali na biomasu. Dřevo jsme prodávali na pily, to byla ta nejjednodušší činnost. Prodat dříví v dnešní době není problém. To byla taková třešnička na dortu. Dodávali jsme ho jak na místní pily, tak po republice, i do Rakouska,“ objasnil Rozum.

Dřevaři začínali v únoru kácením lesů, kvůli období vegetačního klidu to museli zvládnout už do poloviny března. Na vyhlazení cesty pro dálnici pracovalo zhruba 35 lidí. Používali těžké stroje pro lesnické a těžařské práce.

V akci byly harvestory, bagry, štěpkovače, vyvážecí soupravy, nákladní auta. „Používali jsme speciální bagry pro práci v lese, které mají kácecí hlavice, frézy, což nám dost usnadňuje práci. Snažíme se hodně dělat strojně než ručně, zvyšuje to efektivitu práce,“ popsal Jakub Rozum.

Kácení dřevin na budoucí D11 Jaroměř - Trutnov se podle něj obešlo bez výraznějších komplikací. „Na některých místech se nesměly trhat pařezy kvůli vodním tokům, jinde kvůli infrastruktuře. Celkově jsme ale spokojení. Při loňském kácení pro obchvat Náchoda byly porosty daleko těžší, tam jsme museli kutat cesty, tady to bylo jednodušší. Všechno bylo spíše na rovině, převážně se těžilo harvestory,“ dodal.