Vůz Praga Alfa slaví 100 let od své významné modernizace, která zahrnovala přidání brzd na přední kola a charakteristickou sošku běžce na kapotu. Auto bylo původně navrženo jako dostupný lidový automobil, ale později se stalo symbolem technického pokroku a elegance. Odhalte v našem článku historické zajímavosti o tomto voze a také technické inovace a úspěchy v motorsportu, které z něj učinily legendu československého automobilového průmyslu.

Poprvé se jel před 100 lety. Na start legendárního závod do vrchu Knovíz – Olšany se poslední červnovou sobotu posatavily opět stovky veteránů. Návštěvníci si prohlédli prvorepublikové skvosty i stroje, které stály u počátků motorismu. Nechyběly bouráky ze zámoří a stejně tak novodobé sporťáky z osmdesátých let minulého století, ať už domácí nebo zahraniční výroby. Velkou pozornost budily dvě závodní formule.

Žádná elektrifikace, nízká hmotnost a špičkové zpracování. Tyto tři věci brali na zřetel tvůrci unikátního sportovního vozu Praga Bohema.

Světově třetí nejrozsáhlejší sbírka aut jedné značky v majetku jedné osoby je zapsána v seznamu světového dědictví UNESCO. V současnosti obsahuje přesně stovku vozidel a 400 tisíc dokumentů.

Nové Muzeum Praga vznikne pod záštitou Ústeckého kraje v bývalém školním areálu na okraji Chomutova.

Praha - Výstava zhruba 160 historických vozidel - automobilů i motocyklů připomněla dnes v centru Prahy 110. výročí založení Autoklubu ČR. Opletalovou ulicí projížděla replika parního automobilu Baffrey z roku 1886, avšak mezi originály byly i "loukotě a řemeny", jak sběratelé přezdívají vozidlům vyrobeným před rokem 1918.