Našeho čtenáře zlákala dvě SUV, které se dnes cenově jako ojetiny v bazarech pohybují kolem 400 tisíc korun.

Dvě rodinná auta s dieselovým motorem v ceně 150 tisíc korun. Volba mnoha českých rodin. Který vůz poslouží lépe?

Dieselové MPV s nízkou spotřebou paliva je snem mnoha českých rodin. Který z těchto dvou kandidátů má větší šanci lépe posloužit?

Za minulý rok byl tento model dvanáctým nejprodávanějším mezi novými vozy. I přesto, že je na trhu už šest let. I z tohoto důvodu jsme ho proklepli jako ojetinu.

Náš čtenář by rád koupil ojetý Mercedes třídy S (generace W221). Z hlediska cestovního komfortu toto auto rozhodně doporučujeme, méně movité majitele ale může překvapit poměrně drahý provoz.

Je pohodlné, dobře vybavené, a protože si obvykle neudrží svoji cenu jako jiné prestižnější modely, může mezi ojetinami nabídnout skvělý poměr výkon/cena.

Fiat Idea je poměrně nenápadné MPV se střídmým designem i praktickým interiérem. A pokud dobře vyberete, dokáže být i spolehlivou ojetinou.

První generace modelu S80 nebyla hlavně v prvních letech výroby žádným vzorem kvality a spolehlivosti. Vše se zlepšilo až později...

CTS u nás jezdí jako šafránu, je to auto hlavně pro nadšence. I když má řadu netypických řešení i dražší náhradní díly, láká kupce velmi zajímavými cenami v bazarech.

V dalším díle našeho seriálu se podíváme na výměnné a servisní intervaly, které pro druhou generaci Octavie předepisuje výrobce.

Model nepatří na trhu ojetin k těm nejlevnějším a platí to i o provozních nákladech. Udržovaná Q5 v dobrém technickém stavu si však majitele hýčká puncem prémiovosti.

Jako ojetá, si pětistovka drží stále poměrně vysokou cenu. Jasný příklad, že design prodává. A i když má řadu vad, vyloženě špatný motor pod kapotou nenajdete.

Druhá generace modelu Previa není mezi tuzemskými řidiči příliš rozšířena. I když má svá slabá místa, většina použité techniky i po letech potěší svou spolehlivostí.

Měření výkonu před i po úpravách motoru je naprosto zásadní. Jen tak poznáte, že děláte dobrou práci.

Vlajková loď automobilky Lexus se ve třetí generaci vyráběla od roku 2000 do roku 2006. Jak se od té doby tento nenápadný model profiloval na trhu ojetin?

Ceny ojetin dnes začínají na částce 200 tis. Kč, jen je třeba vědět, co přesně za tyto peníze vybrat. Ne všechny motorizace jsou totiž sázkou na jistotu.

Zdravím, představuji Astru GSi, hot hatch devadesátých let, který dokáže svou svižností potrápit i novodobá auta. Jedná se o třídveřové provedení Astry F se sportovním paketem.

Koupit si vůz bez klimatizace je dnes pro mnoho řidičů nepředstavitelné a řada motoristů od ní také očekává bezporuchový provoz. Příjemná teplota v interiéru během letních veder ale není zadarmo.

V letošním roce se dostalo pod hranici kupní ceny 200 tis. Kč mnoho zajímavých ojetin vyrobených v letech 2008 a později. Proč jde podle nás o dobrou nabídku?

Dříve to byla výsada luxusních vozů, dnes už si bez ní mnozí řidiči nedokážou představit ani malé a levné vozy. Ano, mluvíme o klimatizaci.