Auto vyjede ve dvou provedeních. Nejen jako klasický hacthabck, ale i jako crossover.

Americký stroj ohromil svět svou velikostí i výkonem. Kvůli hladkým pneumatikám ale na Antarktidě daleko nedojel.

Velká MPV až pro sedm cestujících mají lehce upravenou vizáž i novou luxusní výbavu.

Nový Land Rover Defender je pravým opakem toho klasického. Má mnoho chytré elektroniky a robustní šasi.

Japonská automobilka spolupracovala na modelu Corolla Trek s výrobcem sportovních kol.

V naší recenzi jsme se zaměřili na to, jak podvozek nejmenšího SUV automobilky Škoda zvládne průjezdy zbídačených silnic a na reálnou spotřebu vozu se slabší verzí litrového turbomotoru.

Účastníci Mongol Rally nesmí mít auto s větším objemem motoru než jeden litr. Česká posádka si na cestu vzala 30 let starý Fiat Panda.

Poběda, Záporožec, Moskvič, ale i Škoda 440 nebo zrezlá Tatra. V Moskvě jsme našli skvělé muzeum pro milovníky socialistických aut.

Pásový vůz pohání i svůj přívěs. Překoná těžký terén, vodu a odveze celé mužstvo nebo dvě tuny nákladu.

Náš čtenář by rád pořídil Lagunu třetí generace s benzínovým motorem. Je to dobrý nápad?

Nebývale velké množství verzí a derivátů svého nejdůležitějšího modelu Octavia čtvrté generace připravuje automobilka Škoda už na příští rok.

Přestavěný důlní náklaďák si většinu energie obstará rekuperací, když sjíždí s těžkým nákladem z lomu.

Na slavném okruhu Nürburgring se Porsche Taycan zapsalo časem 7 minut a 42 sekund.

Britská automobilka by mohla rozšířit verze s pohonem předních kol pak i na Land Rover.

Moderní kombajny jezdí skoro samy. I tak jejich řidiči mohou zapomenout na prázdniny.

Čtyřiačtyřicetiletá Škoda 100 zvládla výlet do Rumunska s minimem problémů. Jen její posádce bylo horko.

Měla to být poklidná dovolená spojená s návštěvami přátel ve Velké Británii. Místo toho se pro pana Hnitku změnila v boj o záchranu rodinné octavie.

Městské vozítko získalo poetické jméno EMA. Jako obvykle však šlo o zkratku - Elektrický městský automobil.

Po osmdesáti letech a pěti měsících zřejmě definitivně skončila éra vozu, který patří mezi největší milníky automobilové historie. Poslední Volkswagen Beetle sjel z výrobní linky v Mexiku a zamířil do muzea.

Japonské automobilce, kterou známe hlavně díky pick-upům, se dařilo i mezi předchůdci dnešních SUV. Teď jsou její vozy levnou raritou.