Po chvíli hledání jsem si vybral slušně vypadající vozidlo a i s následnou zkušební jízdou jsem byl nad míru spokojen. Za auto jsem zaplatil 41 000 korun a až doposud jsem neměl žádné veliké investice.

Uvažuji o VW Vento. Jsem student, takže je pro mě rozhodující finanční stránka, co se týká spotřeby i ceny ND. Samozřejmě rozhoduje i pořizovací cena, která by měla být kolem 70 tis.korun. Nevím ale jaký motor si vybrat.

Chtěl jsem něco jiného než má každý, něco pasivně bezpečnějšího a něco uživatelsky bezpečnějšího než Favorit. První dvě mouchy jsem zabil, ale ta třetí občas zabzučí.

Po téměř jedenácti letech denního provozu, při 120 000 ujetých kilometrech a spotřebě 6,4 l/100 km je na autě vše původní. Včetně akumulátoru, výfuku, brzd. destiček, atd...

Druhý Picasso se chystá na náš trh. Řeč je o automobilu, konkrétně z francouzské líhně Citroenu a jde o malého zástupce segmentu MPV v podobě nového C3 Picasso. Dočká se stejné slávy jako proslulý Španěl Pablo?

Almeru jsem koupil z nouze po totální havárii předchozího auta. Historii auta jsem znal - bylo od zaměstnavatele. Předchozí řidič byl hodně (!) svižný a tak byl motor dost dobře zajetý.

Zajímám se o Ford Cougar 2.0 16V, můžete poradit ohledně vlastností těchto vozů a servisu v ČR?

Po roce znovu zdravím všechny čtenáře a zvláště příznivce značky škoda. Slíbil jsem, že se za rok ozvu a podělím se o zkušenosti, které jsem získal delším provozem svého auta.

Do poslední chvíle jsem přemýšlel o Subaru Outback. Výběr nakonec padl na předchozí generaci Mondea, která se drží přibližně uprostřed ve statistikách poruchovosti a nemá drahý servis.

Auto jsem koupil u autorizovaného prodejce na bazaru, což skýtalo jakousi záruku, že se nejedná o kradené auto. Bylo dovezené z Německa a sloužilo jako předváděcí vůz.

Auto som kupoval ojazdene dovoz francie,moje skusenosti s nim su zatial dobré.Vymenujem poruchy: pokazený spínač otvárania piatych dverí(nemohol som otvoriť dvere manualne jedine klucom),vymenil som s

Myslíte si, že počet válců a zdvihový objem je rozhodující pro spotřebu paliva? Ne vždy tomu tak je. Pojďme se tedy podívat po 120 testech spotřeby na deset největších nenažranců.

V loňském roce se představila nejen nová generace Audi A4, ale také její sportovnější derivát s tradičním S. Sedan i kombi nyní míří také na české silnice. Na co se můžeme těšit?

Jedná se o model CRX VTEC EE8 s nejvýkonějším motorem, který se pro Evropský trh s levostraným řízením dodával. V základu má 150 koní a na svou dobu přelomový systém VTEC.

Koncem loňského roku zasáhla i český trh světová finanční krize. Přesto se prodeje nových automobilů celkově meziročně zvýšily. A protože vývoj aut je dlouhodobou záležitostí, dostane se letos na trh řada zajímavých modelů. Které to budou?

Vzhledem k omezeným financím a pozitivním zkušenostem s VW Passat, kterého jsme měli ve firmě, jsem se rozhodl pro menší A4 v prakticky základním provedení.

Ojeté vozy nejsou nová auta a zájemce o starší vůz tedy musí počítat s určitou měrou rizika, která s koupí používaného předmětu souvisí. Jedním z řešení, jak snížit riziko špatné koupě, je jasný původ vozu.

Nabídka nových aut pod magickými 200 tisíci korunami nebyla nikdy bohatší než dnes. Jak dlouho ještě vydrží?

Motor má v otáčkách slušný zátah, ale strašně dlouho se sbírá. Prostě než nabere otáčky, trvá to. Navíc mě zaráží poměrně velká spotřeba.

Na on-line chatu serveru Blesk.cz se můžete ptát redaktora Daniela Dvorského na nejčastější problémy ojetých vozů. Rozhovor se uskuteční ve čtvrtek 26.2.2009. Napište svůj dotaz již nyní...