Ve Škodě Auto stále nemají plán výroby na letošní rok. Podle tiskového mluvčího Evžena Krauskopfa jej v současné situaci nelze vytvořit.

Auto mám asi rok a tři čtvrtě a najezdil jsem s ním za tu dobu 85000 km. Jedna zapalovací cívka odešla po celkových 50000km. Samozřejmě v pátek večer... Do celkových cca 90000 km pak bylo nutné postupně vyměnit i zbývající tři. A na výměnu žárovky v předních světlech jsem rezignoval.

Populární Getz se po šesti letech na trhu loučí a odchází do důchodu. Vystřídá ho totiž pohledný nástupce nesoucí označení i20. Pojďme si ho tedy spolu s další novinkou ix55 podrobněji představit.

Vačšina z nás ma radosť pri kúpe nového auta, aj ja som bol ten štastný, ale len do chvíle než som neopustil areál škodovky, kde som svoje nové auto kupoval.

Sotva se první kusy nového Fordu Fiesta začaly dostávat k zákazníkům, zareagovala automobilka na celosvětovou klesající poptávku po vozech plošným snížením cen. Za kolik si můžete dneska koupit novou fiestu a co nabízí proti předchůdkyni i konkurenci?

Loni se naplno rozjela globální finanční krize, ale Češi jako by to ignorovali. Místo aby šetřili, utratili za nová auta nejvíce za celou dobu existence Česka. Za více než 143 tisíc osobních vozů zaplatili zhruba 50 miliard korun.

Škoda neví, kolik aut letos vyrobí. Chce však nadále rozšiřovat týmy konstruktérů.

Já, jako správný auto-puberťák holduji velkým hodnotám krouťáku a trojciferným číslům kilowatů...takže těch 155Nm a 109,5 francouzských koní mě na začátku spíše znechutilo.

Získat maximální počet pěti hvězd v nárazovém testu Euro NCAP bude od příštího roku těžší. Organizace se rozhodla zpřísnit kritéria, která platila dvanáct let.

Automobilky se v reakci na pokles odbytu pustily do velkých slev. Ty, které nezlevnily již koncem loňského roku, to udělaly od prvního ledna.

Oktávka 1,6 sloužila majiteli 100 000 km perfektně, každodenní 50-ti kilometrové jízdy za prací zvládla s přehledem. Bohužel, pohádkový příběh má nešťastný konec...

Kvůli finanční krizi se nyní mnoho firem snaží zlevňovat, aby se jejich výrobky kupovaly. Naprosto odlišně se v současné situaci chovají výrobci luxusních automobilů. Zdražují.

Poruchy a různé závady provázejí i nové automobily. Ne vždy se všechno výrobcům povede a zdánlivě maličká chybička může ohrozit bezpečnost silničního provozu. V Německu proto vycházejí žebříčky automobilů s nejmenším počtem zjistěných závad při technických kontrolách.

Velikost automobilového trhu většiny evropských zemí bude v následujícím období nemilosrdně ohraničena probíhající finanční krizí, jeho rozmanitosti se však ekonomické potíže zatím snad nedotknou.

Pojďte si dnes zavzpomínat s hrdým majitelem Škody 100 na staré dobré časy...

Nejoblíbenějším osobním autem v Česku je podle údajů o prodejích za 11 měsíců roku Škoda Fabia, kterou si pořídilo 22 205 zákazníků.

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto nedokáže odhadnout, kolik vozů v příštím roce vyrobí a prodá. Uvedl to šéf Škodovky Reinhard Jung pro německý magazín Auto motor und sport.

Testy spotřeby se těší velké popularitě a dnes přinášíme abecední souhrn stovky testovaných automobilů. Který je nejúspornější a který se při tankování prodraží?

Některé nové osobní vozy u tuzemských prodejců zlevnily před koncem roku díky slevovým akcím až o třetinu.

Malých aut se krize nedotkne, ozývalo se donedávna z kolínské automobilky TPCA. To ještě tamní manažeři netušili, že jejich miniauta budou dealeři kvůli propadům prodejů rozdávat zdarma k těm velkým.