Podmínkou spolehlivého provozu je pravidelná údržba: baterie, ventily, odtrh, předstih a vše kolem, spojka s ložiskem, karburátor, brzdy, výměna oleje po 6-ti tisících km.

Auto je spíše pro nenáročného člověka, který nehledá příliš pohodlí, ale spíše levný provoz.

Je to k nevíře, ale z prvních modelů druhé generace Škody Superb se postupně stávají slušné ojetiny, které svými rozměry karoserie konkurují prémiovým modelům z Německa. Jaký motor je pod kapotou Superba nejvhodnější a jak je na tom kompakt křížený s limuzínou po stránce spolehlivosti?

Ačkoliv působí model felicia oproti autům jiných značek zastarale, tak nedám dopustit zejména na levné náhradní díly, levný servis.

Vozidlo bylo nové v základní výbavě, uvedená řada měla jako mimořádnou výbavu otáčkoměr.

Auto jsem koupil před 4 roky na inzerát z annonce od prvního majitele. V té době mělo najeto 127000 km. I když si asi někdo pomyslí, že na 9 ti leté auto je to podezřelé, tak já byl na 99 % přesvědčen, že to sedí.

Naprosto nechápu, proč ostatní u felicie nešetří kritikou. Možná je to tím, že jsou zastánci cizích značek a tudíž vše české je špatné. Za sebe můžu říct, že Felície je velice nenáročný vůz na investice.

Při výběru prvního automobilu padla jasná volba na škodu (kvůli ND). Pak už jen zbývalo vybrat model. Jelikož jsem měl auto dostat jako dárek, výběr zůstal na rodičích a po dlouhém dohadování padla volba na yetiho s nejslabším motorem 1.2 TSI.

Vždy jsem slýchával, že se dá s Oktávkou Pumpe-Düse 1,9 TDI jezdit pod 5 litrů. Mně se to nedaří.

Na 2 litrový motor si nemohu stěžovat. Při koupi v nějakých 110 tis. km jsem udělal rozvody, oleje, filtry a svíčky. Od té doby jen jezdím.

Dnes se jedná o vůz, který koupíte za pár korun a bude Vám sloužit x let. Samozřejmě že vyžaduje nějaké investice, ale u těchto vozů je s tím nutno počítat.

Reaguji na článek o LPG, nebo CNG. Jezdím a předělávám vozy na LPG již plných 20 let a přes optimistický názor redakce na pozitivní vývoj CNG na úkor LPG, nejsem z praxe vůbec téhož názoru.

Nevím, jestli mám Octavii doporučit, nebo se snažit koupi zájemcům rozmlouvat. Každopádně je pravdou, že je dost poruchová.

Vozidlo zakoupeno bez předchozích zkušeností s motorem 1,6 i a sekvenčním vstřikováním LPG. Koupen na základě několika osobních a internetových rad. O to větší je moje nynější překvapení a spokojenost.

Vlastním tento vůz cca 15 let. Kdo hledá luxus nechť se 105S vyhne obloukem! Ale ono taky co byste chtěli od 15 let starého auta…

Zde je pár mých zkušeností z Feldou. Celoročně používána, každý den. Nikdy jsme nezůstali stát u krajnice ohledně poruchy. Každý rok dovolená u moře, převážně Chorvatsko.

Dobrý den, teď jsem dočetl recenzi na Fabii SDi a řekl jsem si, že se s Vámi rád podělím o zkušenosti se svým vozem Škoda Octavia Combi Elegance 1.9TDi 81kw. Dříve jsem jako mladý kluk upřednostňoval

Auto je denně v provozu - každý týden ujedu cca 350 - 600 km. Od počátku tankuji pouze Shell V-Power.

Moje zkušenosti s fabií jsou jen ty nejlepší. Vůz jsem pořizoval jako nový v provedení krátká s motorem 1,2 htp 47 KW.

Na rozdíl od zbytku produkce automobilky Škoda není Roomster technicky provázán s žádným jiným vozem mateřského koncernu, jelikož se jedná o křížence v domácích podmínkách.