diskuze k tématu: Oříšek pro Vás - Soukromé auto pro služební účely

Piatok 16.10.2015 23:01, RE: k

ale pán nepíše že chce sponzorovat zaměstnavatele. to že na uvedené hodnoty v TP se u nového auta nedostane je fakt. to že amortizace, servis a mimopalivové náklady u nového auta požadované ceny budou vyšší než paušální náhrada je také fakt. jestli znáš lepší/jiný způsob jak tenhle oříšek rozlousknout tak sem s ním. jinak si nech blbý kecy na koledu.

Sobota 17.10.2015 07:59, RE: k

Ha začínám se bavit- jen tak dál.Ano to je fakt .Ze zsvé skušenosti vím,že provozovat vlastní auto se prostě nevyplatí at se na to dívám z jaké strany chci.Koupě auta je ta nejblbší investice co může být a pokud má nést náklady jeden člověk,tak by musel vydělat ranec.Ale prostě je potřeba a patří to ktomu a bud to tak chci nebo ne.

při nájezdu 200 000 km je jistota že se něco pokazí asi u každé značky auta.je to věc nákladů na provoz třeba pneu dle velikosti čím větší tím dražší atd.každý luksus něco stojí

Sobota 17.10.2015 08:25, RE: .

no ty mne pobavil, stát se zaměstnavatelem? To bych musel bejt blbej a krátkozrakej..Už dřív jsem to vyřešil jednodušeji a elegantněji pokud stát výrazně nezmění podmínky a pravidla, nemá cenu se vracet pracovat do čech.. a je celkem jedno jestli zaměstnanec nebo zaměstnavatel. ono je to dnes o tom, že zaměstnavatel musí být lidská svině (nebo by musel něco umět - což je ale spíše výjimkou) a platit téměř min mzdu.. V hajzlu je to, že tohle stát dovolil a když už se do toho šťoural, akorát ořezal práva změstnance.. prostě kocourkov

Sobota 17.10.2015 20:33, RE: Doplnění dotazu

Máte nějaký tip, jaký větší benzínový motor by byl na tuto akci vhodný? Co spolehlivost motoru po úpravě na LPG? Musím si o tom LPG něco nastudovat. Jaká by byla následně úspora oproti údajům v TP a benzínu?

Sobota 17.10.2015 20:39, Náklady

Náklady na provoz většího motoru na LPG jsou obvykle zhruba na 55–70 % provozu na benzín. LPG samotné stojí přibližně polovinu, co benzín, ale je vhodné častěji měnit olej a údržbu dělat častěji. U některých vozů je nutné pravidelně seřizovat ventilové vůle. Na LPG není úplně vhodná častá a dlouhá jízda po dálnici, kdy dochází k přehřívání sedel a je nutný přístřik benzínu kvůli chlazení. Ekonomika takového provozu pak vychází na té mnou uváděné horní hranici. Celkově bych se toho ale moc nebál. Pokud nebudete na přestavbě šetřit za každou cenu a uděláte to správně a poctivě, vydrží motor skoro stejně jako na benzín. Zvláště šestiválec a větší. Ale pozor, najít dnes vhodný velký motor k přestavbě v zánovním autě už je celkem problematické. Moc nepřímovstřikových 6válců a větších už se nedělá.

Sobota 17.10.2015 21:49, RE: Náklady

No tohle taky neni uplně pravda a neplatí to napříč všemi motory.. Chce to trochu nadhledu. U větších (výkonnějších) motorů nejsou náklady 70% nýbrž 45 - 50%, mám dlouhodobě vysledováno.
Pravdou je, že zvlášť nový motor těžko pohledáš = poděkujte nesmyslné EUpolitice co se týká Abgase.. . Ale ještě jsou motory, které se vyplatí přestavět.

Sobota 17.10.2015 21:55, Zviřak

Jasně, je to možné, že se dostane k 50% provozních nákladů, pokud jezdí s tankem. Musím ale přiznat, že mě takhle navečer hned nenapadá, které motory by šlo přestavět v zánovním autě. Jestli by neměl lepší koupit Octávii 1,4 TSi s CNG a účtovat benzín.

Sobota 17.10.2015 23:20, RE: Zviřak

Děkuji, ale Octavii ne :D Momentálně mám služebáka Octavia III 1.6 TDI elegance - a sorry, je to hrozné auto, ale hlavně, bolí mě z něj kříže. Bolest začíná již po 20-30 minutách jízdy... Prosě mi nevyhovuje sedadlo. A zaměstnavatel nechce porušovat striktnout firemni car policy... takže mi nabídl jedině tuto alternativu - Vlastní auto a proplácet služební km (kterých bude hodně)...

Jinak, ta CNG varianta nezní úplně špatně... U LPG nemůžete vjet do většiny podzemních garáží, že?

Sobota 17.10.2015 23:24, Jaký motor

když se odkloníme od varianty přestavby auta na CNG nebo LPG...
Myslíte, e atmosferický motor japonské výroby je rozumný nápad? Viděl jsem na Youtube test spotřeby kde srovnávali benzíny nižší střední třídy na cestě do Chorvatska a zpět. Honda Civic 1.8 tam naměřili 6,1L/100km přičemž od výrobce je udávaná kombinovaná 6.4.. Což je skvělé. Ostatní srovnávané benzíny - Kia, Leon měli cca o 0.8L/100 vyšší spotřebu než udávaná výrobcem.

Nedela 18.10.2015 07:55, iluze

nechci ti brát iluze, japonci maj sice výborné motory, ale při 140 km/h dálnice zapomeň na spotřebu kolem 6,5 litru. Ta bude 8 a víc. 6,0-6,5 bys měl na okreskách při 80-90 km/h.. a jestě bys musel mít lehkou nohu.

u CNG tě bude silně limitovat dojezd, a hodně nízká četnost čerpaček. Ale je to nejčistší rozšířené palivo.

jinak u sedaček v oct mne taky bolí záda, je to tortura...

Nedela 18.10.2015 10:34, k

neřešte plyn je to blbost .Vy potřebujete co nejnovější auto. A to na LPG momentálně není a cng není v cenové kategorii a taky je tam fakt častého tankování - což je otrava a plyn není všude a CNG už vůbec ne a když, tak je otevřeno blbě.Pokud koupíte nějaké starší auto které bude schopné předělání na LPG třeba ten šestiválec, proč ne bude to stát min .20 000 ato bude mít najeto min 130 -200 000 kmpokud sním plánujete najet dalších 200 000 km a chtít poněm aby bylo každé ráno nachystané na další jízdu, tak budete muset trávit čas v servisu a platiza něj další peníze -které ušetříte na spotřebě-a to se nebavím o zbytkové hodnotě auta které bude mít najeto 400 000 km.


asi bude fak nejlepší ta nafta skuste renault megane 1,5 dci nebo zajít k oplu ti mají jakýsi nový diesel prý je dobrý. Cenu ojetiny dělá stáří a pravydelný servis v atorizovaném servisu .200 000 nejsou žádné velké kilometry a ve vašem případě to najedete za pár let takže u nového auta by něměl být zásadní problém a když tak pod zárukou.

Nedela 18.10.2015 10:55, .

Kristiane2, on píše, že v oktávce jsou tragický sedačky a ty mu doporučíš megana tzn, to samý v bledě modrým, né-li ještě horší, a k tomu ještě 1.5dci..

Nedela 18.10.2015 11:13, RE: .

já jsem říkal třeba to si musí vyzkoušet je to věc postavy .jinak za motor 1,5 dci v tomhle případě když bude noví dám ruku do ohně tech 200 000km během pár let mu to najede bez mrknutí oka říkej si co chceš a ještě ho dobře prodá .Co bude potom je jedno.

Pondelok 19.10.2015 13:48, RE: k

Dobrý den, budeme potěšeni, když své zkušenosti s Focusem přenesete do recenze zde: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost

Pondelok 19.10.2015 23:43, RE:

Dobrý den. Pro tento nájezd lze doporučit dieselový motor, velmi dobrou volbou je například Ford Mondeo s motorem 2.0 TDCi. Z konkurentů doporučuji Toyotu Avensis, Hondu Accord nebo Mazdu6.