Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Renault Megane - kupujeme ojetinu

Poradňa
Daniel Dvorský | 03.04.2007
dalších 29 fotek
foto: TipCars.com
Na co si dát při nákupu Renaultu Megane pozor? Kde na voze najdete identifikační znaky a jak zjistíte skutečný počet ujetých kilometrů? Kde jsou jeho nedostatky?

Historie

Září 1995 

představení modelu Megane jako pětidvéřový hatchback

 
1996 nová éra tzv. minován – průkopníkem Megane Scenic
1998 nabídka bezpečností výbavy rozšířena o boční airbagy
1999 

představení faceliftu – čirá optika, kulaté mlhovky

 
1999 představení modelu RX 4 – Scenic se zvýšenou výškou plasty a pohonem 4x4
1999 představení modelu combi – Break
2003 nastupuje Megane II


Motorizace

1,4 8V 55 kW 
1,4 16V 70 kW 
1,6 8V 55, 66kW 
1,6 16V 79 kW 
2,0 8V 83 kW 
2,0 16V 108 kW
  
1,9 D 47 kW 
1,9dT 66 kW 
1,9 dTi 59, 72 kW 
1,9 dCi 75 kW

Karoserie
5dv hatchback
5dv combi – Break
2dv coupe
2dv cabrio
5dv minivan Scenic
5dv sedan Classic

Stupně výbavy
Do roku 1999 RX, RT, RXE
Od Roku 1999 Authentique, Dynamique, Expression

Renault Megane se stal v září 1995, kdy byl uveden na trh, nejrozmanitějším modelem své třídy. Koupěchtivý zákazník si mohl vybrat 5tidvéřový hatchback, ale i posléze 4dvéřový sedan Classic, sportovní coupe Coach, Cabrio, minivan Scenic a potom od roku 1999 i provedení Combi – Break. Zároveň rok 1999 přinesl facelift – nová optika pro světla, změna zadních světel, nový nárazník s kruhovými mlhovkami. Interiér zůstal téměř beze změny. Facelift proběhl i na Scenicu a byl představen model RX4 – s pohonem všech kol, rezervou na 5.dveřích, zvýšenou světlou výškou a oplastováním. Celkově se model Megane dá hodnotit jako automobil pro každého, který si chce vybrat něco jiného než německou výrobu a styl - 5-dvéřový hatchback či Scenic či combi pro rodinu, coupe a cabrio pro mladé nebo RX 4 pro volný čas. Prostě vůz nižší střední třídy pro úplně každého. Po roce 1999 se dají tyto modely koupit i s maximální výbavou včetně polokůže a dalších vymožeností známých spíše z vyšší třídy.

Komfort a jízdní vlastnosti jsou ryze typickými vlastnostmi francouzských vozů – až přemíra pohodlí, která ale může řadě uživatelů i vadit – příliš měkké sedačky bez jakéhokoliv bočního vedení, takže může mít řidič při extrémním průjezdu zatáčkou pocit „přesednutí“ ke spolujezdci. Ale to je věc osobního názoru a vkusu. Na druhou stranu Coupe Coach s motorem 2,0 16V je relativně levnou alternativou sportovního vozu se sportovními ambicemi zvláště pro mladé. Další samostatnou kapitolou je Megane Scénic , od roku 1999 pouze Scénic. Je průkopníkem MPV a velmi oblíbený a zákaznické body začal ztrácet až uvedením Opelu Zafira, který ve stejné kategorii nabídl 7 sedaček se systémem Flex – sedadla se dají zapustit do podlahy, aniž by se zmenšil zavazadlový prostor. Renault potom reagoval až u Scenicu II prodlouženou 7 místnou verzí Grand Scénic.

+ rozmanitost variant

 

- měkké sedačky bez bočního vedení

 
+ bohatá výbava- hlučnost motoru dTi
+ pasivní bezpečnost- slabší brzdy, zvláště při dlouhodobém zatížení vadnou
+ atraktivní design, který však nepřitahuje extrémně zájem zlodějů - méně účinné vytápění u Scénicu, které je dáno ale také velkým vnitřním prostorem
 - špatný přístup při výměně čtvrté žhavící svíčky u dieselových motorů


Umístění VINu

Můžeme ho najít na dvou místech – na pravém podběhu nebo na pravé straně uvnitř prostoru rezervy v zavazadlovém prostoru. VIN je vyjehličkováno a přelepeno krycí průhlednou páskou, která zvlášť u starších vozů může chybět. V zavazadlovém prostoru bývá problém s čitelností protože lehce vyrezne. Také po havárii na zadní část a případné vytažení podlahy její opravy může být těžké číslo vůbec najít. Při umístění v přední části je možnost zásahu do identifikátoru výměnou podběhu nebo jeho části, vybroušení a „znovuvyjehličkování“, dokonce se můžeme setkat s pocínovanou ploškou místo VINu a vyražení nového či pouze pozměněného čísla jak 3 na 8, 2 na 9 atd. Je opravdu nutné pořádně nastudovat nejen číslo, ale i okolí. Štítek na fólii je umístěn na pravém B sloupku na vnitřním rámu spolujezdcových dveří.

Rok výroby je umístěn v kódech na oknech a plastových dílech v motoru.

 RECENZE OJETIN: RENAULT Mégane - Kompakt pro každého 


Na co si dát pozor při koupi

Oblíbený nejen český sport „ stáčení tachometrů“ je u Meganu ztížený a dokonce u posledních modelů hlídají stav tachometru další elektronické okruhy, které po nastavení jiného stavu kilometrů za krátký čas vrátí původní stav číselníku. Ale zákazník se nemusí bát, protože i Megane s vyšším proběhem kilometrů může při slušném zacházení a pravidelném servisu plně sloužit svému majiteli. Vyhlídnutý vůz je potřeba projet ve všech režimech, nechat zahřát motor, zjistit zda se motor nepřehřívá atd. U dieselové verze je potřeba si dát pozor na startování za studena, sledovat kouřivost. Bude to mít vypovídající hodnotu o stavu nejen žhavicích svíček. Pokud je motor přeplňován turbodmychadlem – nesmí být turbo hlučné, sáknout olej. Pokud tomu tak je, turbo je zralé na repasi, která by se měla buď odrazit v kupní ceně nebo je lepší si raději vybrat vůz v pořádku. Dále je potřeba dát pozor na rozvodový řemen, pokud není servisní doklad o výměně, udělejte to ihned po koupi ale s výměnou rozvodového řemene se musí vyměnit i napínací kladky. Pozor na vstřikovače u common railu DCi, pokud motor nemá klidný běh, mohou být právě vstřikovače na konci životnosti a výměna je celkem nákladná.

Tento text pro server TipCars.com zpracoval Daniel Dvorský ze znalecké kanceláře ExpertCar.


Typové štítky
 Detail
 Provedení: S číslem českého národního schválení ZTP a bez ohraničení VIN
 Provedení: Další varianty obchodního názvu výrobce, bez ohraničení VIN
 Provedení: Jiný obchodní název výrobce
 Provedení: Kupé, kabriolet
 Provedení: Kupé, kabriolet 
 Provedení: Pod UV lampou
 Provedení: S globální homologací
 Provedení: Se šedým podkladem textu
 Umístění
 Umístění
 Umístění


VIN Ražené
 Detail
 Od 2002
 Provedení: Bodová ražba do oblouku
 Provedení: Od 2002 jiné ohraničení ražby
 Provedení: Detail bodové ražby
 Provedení: Detail ryté ražba
 Provedení: Ohraničení bodové ražby pro kabriolet
 Provedení: Postupná bodová ražba do oblouku jiné provedení znaků
 Provedení: Postupná bodová ražba do oblouku
 Provedení: Postupná bodová ražba dvouřádková
 Provedení: Rytá ražba od 2002
 Umístění
 Umístění
Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Ondra, 02.05.2007 08:34
Co máš proti symbolu dámského přirození. Který auto má sympatičtější znak.
anonym, 15.05.2007 18:05
Hm, nevím, tuto výbavu jsem měl v myšákovi v roce 2000. To byly 4 abg menší zázrak. Na rozdíl od výše uvedených vozidel mě nezajímají náhradní díly, netrpím nedostatkem prostoru v malém autě a hlavně se to nenaklání
anonym, 31.07.2007 00:59
Já mam R.megan kombi 1,4 16,V r.2001 a jsem spokojen bez poruchy mam najeto 98000 km spotřeba při normální jízdě(cesta do Řecka za 5.4) a ted jsme se vrátili z Itálie pořád po dálnici za 6.6 při průměrné rychlosti 107,5 ve 4 lidech s báglama.Tak budu kupovat znova grantura
anonym, 28.08.2007 16:28
Naprostý souhlas. Už mě ti fanatičtí nadávači na Renaulty štvou. Vypadají jak dobře placení agenti od Škody a VW. Mám Megana 1,4 16V hatchback z druhé ruky, r.v. 1999, najeto přes 90 000 km bez sebemenší závady. Za 4 roky co jej mám jsem dělal pouze servisní práce opotřebených věcí - výfuk, rozvody, tyče řízení a přední brzdy. Jinak jezdí skoro 50 000 km bez sebemenší závady a dosud nebyl ani v servisu na seřízení. Dvakrát TK bez sebemenších problémů. Průměrná spotřeba mimo město na palubním, počítači 5,8 l. Svezení pohodlné, na dálnici drží 130 km kopec nekopec při zhruba 3000 otáčkách. Neměnil bych prozatím ani za nic.
anonym, 11.01.2008 13:16
jhhh
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů