QJ Motor
SRK 600 42/35 kW

SRK 600 ​- pokrok nezastavíš! Zbrusu nový naked SRK 600 má velmi kompaktní,​ agresivní design,​ který se jen tak neokouká. Na první pohled zaujme krásným lakováním,​ prémiovými komponenty,​ zpracováním a hlavně svou jednoduchou,​ avšak promyšlenou konstrukcí a minimalismem. Tento streetfighter se vyznačuje příjemnou uvolněnou ergonomií se sportovním posezem. Kamkoliv se podíváte,​ uvidíte jen samé kvalitní komponenty ​- jmenujme například zlatou upside​-down přední vidlici Marzocchi,​ dvojité přední radiální brzdy Brembo a nebo krásné prošívané sedačky jezdce i spolujezdce. Jeho inovativní konstrukce rámu a motor nové generace s přesazenými ojnicemi o 270 stupňů Vás nenechá na pochybách,​ že si každou zatáčku,​ každou akceleraci užijete na maximum a motocykl ve Vás zanechá opravdu příjemný zážitek z jízdy. SRK 600 je street,​ který Vás okamžitě nadchne! Nový silnější motor s přesazenou klikou o 270 stupňů SRK 600 dostal také zcela nový dvouválcový čtyřtaktní řadový motor o objemu 554 ccm,​ který má podstaně vyšší výkon,​ než jeho předchůdce. Nový motor Vás mile překvapí až neuvěřitelným zátahem v nízkých a středních otáčkách,​ ale nově tento motor doslova letí až k omezovači. Jeho pružnost,​ hbitost a odezva na plyn hravě předčí ostatní motocykly v kategorii sportovních naháčů s motorem o objemu okolo 600 ccm. Tato pohonná jednotka je dokonce srovnatelná s motory s větším objemem. Motor se šestistupňovou převodovkou je též nosnou částí rámu,​ což má za následek snížení celkové hmotnosti pro nekompromisní zážitek z jízdy na novém SRK 600! SRK 600  lze omezit na výkon 35 kW tak,​ aby mohli tento motocykl řídit i držitelé ř. p. A2. Systém řízení kontroly trakce QJMOTOR Protože má SRK 600 opravdu bohatou seriovou výbavu,​ dostal samozřejmě i kontrolu trakce. Tento systém kontroly trakce zabraňuje nechtěnému prokluzu zadního kola při akceleraci motocyklu v různých podmínkách a na různém povrchu,​ avšak při všech jízdních situacích. Při akceleraci na kluzkém povrchu může snadno dojít k protáčení zadního kola (tj. když se zadní kolo otáčí rychleji než přední kolo). Systém kontroly trakce byl navržen tak,​ aby zabránil tomuto protáčení zadního kola,​ které by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad motocyklem. Podobně jako systém ABS brání zablokování kol při brzdění,​ též tento systém kontroly trakce zabraňuje prokluzu (a tím i smyku) zadní pneumatiky. Když víte,​ že systém okamžitě a správně zasáhne,​ můžete si o to více užívat jízdu na Vašem SRK 600. Kvalita zpracování a prvotřídní design SRK 600,​ má stejně jako všechny naše modely příjemný neokoukaný design. Design tohoto motocyklu pochází z pera italských designerů,​ kteří do tohoto stroje promítli svou vášeň pro design. Co Vás dále mile překvapí je hezké zpracování a krásné detaily,​ které dělají z SRK 600 opravdu krásný motocykl. Jmenujme například opravdu krásné lakovanou nádrž s detaily v karbonovém povedení. Ladně působí též výfuk,​ protože už v seriovém provedení jsou jeho linie čisté a líbivé. Podsedlovka má minimalistic