diskuze k tématu: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Sobota 04.03.2023 13:57, Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Dobrý den,
vlastním vůz Škoda Octavia 2 1.9 TDI 77kw 4x4 (BLS) a mám několik problémů.

Vůz občas chytá špatně, někdy vůbec. Dělá to jen občas a není to počasím.

Vůz občas při klidné jízdě strašně bílé kouří. Taky to dělá jen občas.

Mám vysokou spotřebu. S klidnou nohou se dostanu max. na 8L/100km, míň to prostě nejde.

Měl jsem podezření na vstřiky, ale podle diagnostiky mají hodnoty v normě.

Nesetkal se někdo s něčím podobným a našel příčinu?

Za případné odpovědi děkuju!

Pondelok 06.03.2023 07:33, RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

No, a co na to říká servis? Najít dobrej servis, kterej umí škodovky přece nemůže být velký problém nikde v republice?

Voda nebo olej nemizí?

Pondelok 06.03.2023 20:31, RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Jeden říká, že turbo, další že vstřiky, další že plný dpf.....olej ani voda nemizí

Utorok 07.03.2023 08:32, RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Jestli to má filtr pevných částic, tak bych se já osobně zaměřil na něj. Z osobní zkušenosti vím, že bílý kouř a nadměrná spotřeba jsou znakem špatné regenerace, zvlášť u starších aut s filtry, které nejsou tak vychytané. Kdy se s tím naposledy jela nějaká delší trasa, ideálně po dálnici? Pokud se s tím jezdí kratší trasy a bez zátěže, je možné, že se filtr nestíhá dostatečně regenerovat.
Pokud se s tím ale jezdí delší trasy pravidelně, tak bude problém jinde. Často je ucpaný filtr jenom následkem jiných problémů, jako např. špatné turbo, egr, vstřiky...

Utorok 07.03.2023 08:47, RE: RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

S autem jezdí od pondělí do pátku 13km do práce a 13km zpátky. Jednou za 14 dní jedu po dálnici do Ústí ( to mám 32km tam a 32km zpátky) a občas jedu dál třeba na nějaký výlet.

To DPF mě taky napadlo, ale to by vyhodilo nějakou chybu? Asi to zkusím pořádně projet po dálnici ve vysokých otáčkách, aby se ten filtr vyčistil (pokud je zanesený)



Dnes ráno jsem třeba nemohl nastartovat, až na 3x pokus se to podařilo a to jsem musel 10s točit. Je to zvláštní, teďka týden auto startovalo na drnc bez problému.

Utorok 07.03.2023 12:04, RE: RE: RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

32km je pro staré systémy dpf málo a 13km trasy v zimě smrt.

Kupte nějaké aditivum do nafty na regeneraci dpf. Já jsem kdysi kupoval například od wynns. Vezměte to na dálnici a jeďte minimálně 100km v kuse. Vysoké otáčky nejsou až tak potřeba, protože regenerace se spustí když to auto uzná za vhodné, ne protože řidič jede ve vysokých otáčkách.
Nebo to vemte do servisu na nucenou regeneraci.
Potom vyměnit olej, ten bude naředěný naftou od časté a nedokončené regenerace.
Jednou za nádrž to vzít na trasu dlouhou aspoň 60km - to by se auto mohlo dostatečně ohřát a spustit regeneraci.
Nebo si sehnat nějakou diagnostiku a naučit se spustit nucenou regeneraci - to je ale hloupá varianta, protože při nucené regeneraci dostává auto zabrat.

PS: dokud se filtr úplně neucpe, tak to chybu asi ukazovat nebude, pak to hodí auto rovnou do nouzáku. Zatím to vypadá, že se snaží regenerovat, ale nemá na to podmínky.

Utorok 07.03.2023 12:09, RE: RE: RE: RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Ok díky, vyzkouším.

Utorok 07.03.2023 20:13, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Ono je celkově špatná kombinace TDI PD a filtr DPF. Tohle nikdy dobře nefungovalo ani u 1,9 ani u 2,0 TDI. Váš druh provozu tuhle katastrofu jen umocňuje. Mimo jiné proto VW nakonec opustil tento druh vstřikování a přešel na commonrail jako mají všichni ostatní.
Osobně bych to také zkusil projet po dálnici minimálně těch 100 km, jen bych olej vyměnil PŘED touhle jízdou (protože naftou hodně naředěný olej je dobrá cesta k zadřenému motoru) a pokud se regenerace povede, vyměnil bych olej znovu i po ní. Pokud se regenerace nepovede, vyzkoušel bych regeneraci spustit přes diagnostiku v servisu a olej bych vyměnil až po úspěšné regeneraci.
Také je docela dobře možné, že odešla jen "banalita" v podobě termostatu - regenerace se spouští jen za určitých podmínek a pokud se motor neohřeje nad určitou teplotu (většinou 75°), tak prostě regeneraci nespustí. Opět diagnostika je schopna ukázat teplotu motoru.

Utorok 07.03.2023 20:25, RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Octavia 2 1.9 TDI 4x4 s DPF - Bílý kouř, špatné starty, vysoká spotřeba

Díky za tip, olej a všechny filtry jsem měnil před 200km.