diskuze k tématu: rada od odborníka

Nedela 02.08.2015 14:55, rada od odborníka

prosím o radu odborníka na věc.uvažuji o koupi nového vozidla do částky 400000.mělo by se jednat o suv s náhonem na 4x4 Sám nyní používám vozidlo KIA Sportage a jsem docela spokojen.Proto využívám této možnosti o radu odborníka . Předem Vám děkuji za radu.

Nedela 02.08.2015 16:28, RE: rada od odborníka

Za tu cenu máte v plné výbavě Dacia Duster s zárukou.Levné náhradní díly,minimum riziko krádeže,perfektní průchodnost terénem a především zcela spolehlivý systém trakce.
Jediné co většina lidí v ČR neumí překonat je to,že je to Dacia...
Celosvětově např.se s jejími prodeji nemůže ani zde tolik propagovaná Yetti srovnávat (neprodává ani polovinu Dusteru)

Nedela 02.08.2015 16:42, dacia

stréci, např. já nemužu překonat Dacii a to z toho důvodu, že jsem ji 3 roky vlastnil. Koupil jsem ji tenkrát jako student 4 letou a po 3 letech šla rovnou na likvidaci, protože byla neprodejná. Sice mne nikde nenechala, ale VŠE ostatní byla noční můra. Nejhůře bylo na tom dílenské zpracování. Interiér jak z 80. let, všechno vrzalo, funkčnost el zařízení byla sporadická, hlučnost jako ve V3S. Jízdní vlastnosti naprosto tragické. Ale jako student jsem byl vděčný, že jsem mohl jet z bodu A do bodu B.

Dacii? už nikdy.. Ty Dustery atd.. stejnej kepl akorát v novém kabátku.. Je to do očí bijící rozpočtovka.
Moje rada od Dacie ruce pryč. 400 tisíc je hodně peněz na to, až mu pak opadnou růžové brýle a pak s hrůzou zjistil, za jakej klump ty peníze dal.

Pondelok 03.08.2015 07:00, 400 litrů a SUV

by pro mě znamenamlo prakticky jedinou alternativu:
Subaru Forester ve stáří kolem 3 let. Dacia, byť nová, mu nemůže být v žádném případě konkurentem, protože Forester je o světlené roky napřed a válcuje i zbytek SUV nabízených v současnosti na našem trhu.
Kdo Forestera zkusí, obvykl u něj zůstane. Ostatně, jako u jiných modelů Subaru.Ovšem předem je třeba si jasně definovat, co od něj čekám. Pokud maximální spolehlivost, odolnost, robustnost, terééní schopnosti, ale i na silnici výtečné vlastnosti, to vše zabalené v ne příliš atraktivním kabátě (na rozdíl třebas od některé německé produkce), pak je Forester jasná volba. Chci li ale honit vodu a budit dojem hogo fogo, pak radší volit jiné značky. Mně osobně šlo vždy o praktickou stránku věci a proto mohu Subaru jen doporučit. není totiž nic lepšího, než vlastní letitá zkušenost. A tu jsem si udělal, takže Forestera s klidným svědomím mohu jen a jen doporučit.

Pondelok 03.08.2015 08:38, RE: dacia

A co to bylo? Logan I rv 2005? Jinak i tyhle Logany se porad jeste prodavaji za 50 000. Nebo to bylo neco jeste starsiho?

Utorok 04.08.2015 20:55, duster

byla to dacia nova r.v. 2000, předchůdce Logana. Logan byla Nova v nové kastli, mechanika byla stejná. Úsměvné bylo, že to byla 1.6 55kW a přitom měla na kufru nápis GTi, to bylo vážně k smíchu, a to byl prosím nápis od výrobce. Koupil jsem to s 80 tisíci, takže není divu, že mne během dalších 30 nikde nenechala. Jet s tim ale někam bylo za trest. Na druhou stranu to bylo o malinkej chlup lepší než felda. Ale po téhle zkušenosti už nikdy. když si kolega v reichu koupil dustera, tak mi vyprávěl jak je to skvělý a hlavně levý auto. Já mu na to odpověděl, jaké mam zkušenosti - vůbec mi nevěřil. Ze začátku No a když jsem se na toho slavnýho dustera podíval, přislo mi to dost podobný, jen novější.
Čili raději starší spolehlivé, komfortní a kultivované auto než novou dacii..

Utorok 04.08.2015 21:36, RE: duster

Ale kdeze. Nova byla pred Supernovou, Supernova byla pred Solenzou a to byl teprve predchudce Logana. Jestli ti pripada Duster podobny jako byt treba Logan 1. generace, tak to pak jo no, s tim asi nehneme. Predpokladam, ze kolega v tom reichu kupoval Dustera ojeteho, co? Takze buhvi, co to auto melo za sebou. Dacie si ze vsech znacek drzi cenu skoro nejlip (mozna uplne nejlip). Nizka cena noveho totiz znamena, ze uz to nema moc kam klesnout. A celkem bez ohledu na vybavu.

Utorok 04.08.2015 21:53, dacia

to jsem uspesne zapomel s tou supernovou a solenzou, omlouvám se. Kolega kupoval NOVOU tu dacii.
Ale vnitřek je porad bída s nouzí, to si rumuni/francouzi nenechají vzít

Utorok 04.08.2015 21:53, RE: duster

Přesně tak,ojeté dacie moc na ceně netratí. V červnu jsem chtěl první dacii mcv, ale 100 tisíc na slušnou stále ještě nestačilo a pokud ano, tak na první roky výroby a najeto hodně přes sto tisíc km. Sám mám Logana 2005 a poslouchám , že to je jebka. Jo, ale spolehlivá a když už něco potřebuju, tak je to za pár korun. Navíc 1,4 má velmi slušnou spotřebu. Ojetého Dustera sehnat pod 200 tisíc je umění a když, tak předokolku v benzínu. Prostě Dacie si drží cenu

Utorok 04.08.2015 21:59, RE: duster

no hlavně to neříkejte nahlas to škodovkáři totiž nikdy přes srdce nepřenesou,že existují "levnější" a "kvalitnější" resp "robustnější" auta..než jejich pojizdná krabice s slepicí v znaku

Utorok 04.08.2015 23:22, RE:

Dobrý den. Podle mého názoru je asi nejlepší volbou Subaru Forester. Velmi spolehlivé auto, spotřebu lze při běžné jízdě držet okolo 10 litrů na 100 km. Vůz boduje zejména propracovaným pohonem všech kol Symetrical AWD, který mu propůjčuje velmi dobré jízdní vlastnosti a průchodnost terénem.

Streda 05.08.2015 09:14, RE:

S foresterem s motorem 116kW nebo s novějším se 110kW se ne že dá, ale JEZDÍ v reálu za 7,5 - 8,5/100, samosebou bez podílu měst. Zejména nové motory se 110kW jsou úspornější a ty nejnovější s dlouhým zdvihem (to je ale jiná písnička, dávají se dnes do XV a Foresterů) jsou opravdu úspornéa například s Foresterema manuálem jous majitelé, kteří jezdí za dlouhodobý průměr 7,5/100, což dnes mnohdy nedosahuje ani vyhoněná TSI 1,2.
Ano, Forester "dokáže" žrát i těch 10, ale pak je třeba se zamyslet, zdali řidič něco nedělá špatně. Jako příklad uvedeu sám sebe - mám sice Legacy s motorem 121kW (tedy ještě "krátkozdvih, milující otáčky) a za 6 roků užívání mám spotřebu 7,98/100. Auto jezdí denodenně převážně trasu 24+24km v podhůří Jeseníků, takže žádné roviny, často 2-3, protože je to kopcovitá trať. Je tam i minimální podíl tras 270+270km, obvykle 2x do měsíce a na nich dokážu v dnešním provozu zajet klidně za 7-7,2/100. Chce to využívat jen hlavu a ne jen dupat na pedál plynu a hned poté brzdy.
Pkud to vztáhnu na Prahu a její celoplšné parkoviště díky všemu možnému, pak 10 je spíše málo, ale bude to kolem 11-12/100. To není ale standardní stav a do tohoto provozu je lepší kolo nebo MHD.