diskuze k tématu: VIDEOTEST: Peugeot 208 GTi

Štvrtok 26.03.2015 20:14, 208 GTI

Ano, opravdu vypadá báječně, a to i v té červené metle, i ty 17"kola jsou v reálu skutečně příjemně hezká a velká, ne jak na fotkách, dokonce si dovolím polemizovat s autorem, volant pod kapličkou je alespoň podle mě úžasné řešení a Peugeot tím předběhl dobu o X let! Minimálně ve sportovnějších modelech...
Převodovku autor nezmínil, zřejmě si myslí že je u tohoto GTI na PSA poměry vynikající?!?, dle mého nikoli. Je to stále ta stejná skříň, stejný systém, sic BE je mnohem lepší než MA (nebudu zde rozebírat všechny další nástupce těchto dvou vlastních řešení PSA), leč je zkrátka fakt, že Peugeot ani Citroen nikdy neměli přesnou převodovku. Což u sportovních modelů vadí dvojnásob. Dodnes nedokážu pochopit, proč v korporaci na motorech a převodovkách s BMW, Toyota, Ford, IVECO, FIAT, Suzuki atd dávno tento koncern neudělal revanž ohledně převodovek s jinou automobilkou, třeba Fordem, který vždy vyráběl převodovky o X úrovní dál než PSA.
A že toto 208 GTI funguje i s jednoduchou zadní klikovou nápravou, to se taky dalo čekat, kdo ví něco o rallyecrossu nebo rallye, tento druh náprav je do nějaké základní úrovně akceptovatelný i ve sportu, zbytek obstarají tlumiče. Žřejmě soudruzi z Francie dobře naladili podvozek. Dle mého, jako už po několikáté...
S čím ale rozhodně nesouhlasím je věta v 2:21 videa, že jde o podařený motor. Proboha, autor zešílel? Totální zakarbonizování a povolování řetězu každých x desítek tkm u jemně jetých modelů i po několika letech prodeje je normální? A u malého hatchbacku s cenovkou 500+ tkč taktéž??
A zadruhé, ne objektivní, ale ryze subjektivní výtka autorovi. Jestli si myslí, že Peugeot 106 S16 verze, pokud se kdy v něčem takovém nesvezl, nechť to okamžitě v rámci svého novinářského vzdělání udělá, patří do davu na 205GTI nesrovnatelných (negativně) navazujících modelů, .. 106 GTI je těžší, klima, 4airbagy, sedačky (možno i alcantara s vyhříváním), ABS a hafo jiných nesmyslů je zkrátka GTI...
Mám na mysli ryzí 106 S16, vážící 890kg pohotovostní, ve výbavě: 1servo a 1airbag, 2el.stahovací okna, jinak nic, to je se svými 120 PS a reálně 0-100 za 8,4s a muší vahou i v seriovém podání příjemný hothatch i po letech.
Pravda, tato verze a její pujčení se shání těžce, v republice je jich pár, ale pakliže to učiní, nebude opakovat to neustálé KLIŠÉ že teprv 208 GTI je nástupcem 205ky....