diskuze k tématu: Proč se mi ztrácí chladící kapalina, i když pod autem nejsou žádné mokré fleky?

Pondelok 09.09.2013 20:37, Proč se mi ztrácí chladící kapalina, i když pod autem nejsou žádné mokré fleky?

vozidlo: Opel Corsa
rok výroby: 2002
palivo: LPG + benzin
výkon v kW: 55
kód motoru: 1,2

popis závady: Po výměně rozvodového řemenu, se mi neustále ztrácí chladící kapalina a zatím nikdo nepřišel na to, z jakého důvodu.

kód chyby určené na diagnostice: -

typ diagnostického přístroje: -

kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: -

Utorok 10.09.2013 08:54, RE: Proč se mi ztrácí chladící kapalina, i když pod autem nejsou žádné mokré fleky?

Tohle zavání něvyměněnou vodní pumpu při výměně rozvodováho řemene. A chladící kapalina se může buď odpařovat nebo unikat do nějaké kaverny. Úplně v nejhorším do oleje, i když by k tomu dojít nemělo, ale doporučuju zkontrolovat hladinu oleje a jeho stav (pokud je v oleji voda, našlehá se emulze). Jinak vodní film nemusí být vidět, proto doporučuju motor zespodu osahat. Voda se určitě neviditelně neztrácí, je to chce trpělivost.

Utorok 10.09.2013 12:46, RE: Proč se mi ztrácí chladící kapalina, i když pod autem nejsou žádné mokré fleky?

Taky bych to tak viděl. Vodní pumpa by se měla měnit s rozvody vždy nehledě na značku. Voda se pak může ztrácet za jízdy. Může to souviset i s provozem na LPG, např. špatné těsnění pod hlavou, nebo poškození hlavy samotné.

Utorok 10.09.2013 16:17, Termostat

Já měl podobnej problém, voda se ztrácela pomalu a nenápadně a nějak se mi nedařilo zjistit kudy. Nakonec jsem problém odhalil - bylo to u termostatu, první pokus byla výměna těsnění, nakonec to bylo přímo tělo termostatu. Fór byl v tom, že se to projevilo jen po zatížení motoru, nejlépe delší jízda po dálnici, hlavně za tepla. To se pak dala najít i loužička pod autem. Ale jak mělo auto čas zchládnout třeba delší jízdou po městě, tak už to ani nekáplo. Prostě vlasová prasklina v plastu. Pro ověření navrhuju zajet na dálnici, chvíli to hnát těch 130, pak zajet někde na odpočívadlo a kouknout se pod auto, co to dělá.

Utorok 10.09.2013 16:21, obecněji

Jinými slovy - voda se může ztrácet během zatížení, kdy je chladící systém natlakovaný. Po zchládnutí už to nemusí být vidět, loužička je rozcajdaná po silnici. Takže zatopit pod kotlem, pak zastavit a koukat, co se děje zatepla.

Utorok 10.09.2013 16:51, natlakovat

Servisaci bezne pouzivaji kompresor k natlakovani systemu, pak to zacne tect i za studena

Utorok 10.09.2013 17:48, RE: natlakovat

Může to pomoct, ale nemusí. Ta prasklina v termostatu se mohla roztáhnout tím teplem, pak by jen tlak nestačil.