diskuze k tématu: Mercedes Benz CLS
kategórie zaradenia témy: poradna, jaké auto koupit, automobilky, německá vozidla, typ vozidla, osobní
neprihlásený užívateľ
počet príspevkov-
dátum registrácie-
Nedela 18.01.2015 12:52,
Mercedes Benz CLS
Dobrý den.
Zvažuji koupi M-B CLS vyrobené kolem roku 2005. Určitě diesel. Ročně najedu cca 20-25tis. Km.
S M-B již jezdím, takže co se týče nákladů na údržbu představu mám.
Můj dotaz směřuje především k automatické převodovce, pohonu všech kol a vzduchovému podvozku. Jak je to se spolehlivostí u těchto systémů? Přeci jen opravovat to vše, by stálo pomalu stejně jako nové auto.
Popřípadě na co si dávat pozor?
Děkuji.
S pozdravem
František
Zvažuji koupi M-B CLS vyrobené kolem roku 2005. Určitě diesel. Ročně najedu cca 20-25tis. Km.
S M-B již jezdím, takže co se týče nákladů na údržbu představu mám.
Můj dotaz směřuje především k automatické převodovce, pohonu všech kol a vzduchovému podvozku. Jak je to se spolehlivostí u těchto systémů? Přeci jen opravovat to vše, by stálo pomalu stejně jako nové auto.
Popřípadě na co si dávat pozor?
Děkuji.
S pozdravem
František
reagovať
nahlásit
Ne321
počet príspevkov196
dátum registrácie02.07.2013
Utorok 20.01.2015 12:05,
RE: Mercedes Benz CLS
nepřihlášený uživatel napísal:
Dobrý den. Zvažuji koupi M-B CLS vyrobené kolem roku 2005. Určitě diesel. Ročně najedu cca 20-25tis. Km. S M-B již jezdím, takže co se týče nákladů na údržbu představu mám. Můj dotaz směřuje především k automatické převodovce, pohonu všech kol a vzduchovému podvozku. Jak je to se spolehlivostí u těchto systémů? Přeci jen opravovat to vše, by stálo pomalu stejně jako nové auto. Popřípadě na co si dávat pozor? Děkuji. S pozdravem František
Dobrý den. Zvažuji koupi M-B CLS vyrobené kolem roku 2005. Určitě diesel. Ročně najedu cca 20-25tis. Km. S M-B již jezdím, takže co se týče nákladů na údržbu představu mám. Můj dotaz směřuje především k automatické převodovce, pohonu všech kol a vzduchovému podvozku. Jak je to se spolehlivostí u těchto systémů? Přeci jen opravovat to vše, by stálo pomalu stejně jako nové auto. Popřípadě na co si dávat pozor? Děkuji. S pozdravem František
Technicky je to prefacelift W211, takze pro nej plati vsechno co pro prefacelift W211: tedy kasicka prvni kategorie: jakakoliv elektronika, BAS, muze reznout, cokoliv na vzduchovem podvozku.
Co se tyce tech dotazu, tak automaticka prevodovka je 7G Tronic, celkem bez problemu u 2005 uz bude asi potreba repase, u dieselu ty prevodovky kolem 200.000+ km uz odchazi, pohon vsech kol nebrat nicemu nepomuze a byvaji s nim problemy, vzduchovy podvozek je kasicka u takhle stareho auta vymena vsech mechu mozna, kompresoru pravdepodobna. Celkova castka za vzduch je asi 160.000 v autorizaku, kolem poloviny mimo nej. K tomu zminovany BAS a dalsi sarapaticky, no nechal bych si dveste tisic na opravy pokud neco z uvedeneho jiz nebylo meneno.
reagovať
nahlásit
Nahlásit nevhodný příspěvek
jméno a příjmení:
e-mail:
Toto oznámení je činěno ve smyslu čl. 16 nařízení EU č. 2022/2065, o jednotném trhu digitálních služeb a o změně směrnice 2000/31/ES (DSA).
Oznámení podávám, protože se domnívám, že příspěvek:
porušuje obecně závazný právní předpis
porušuje Všeobecné obchodní podmínky internetových stránek tipcars.com
Odesláním tohoto oznámení potvrzuji, že se v dobré víře domnívám, že informace a tvrzení v něm obsažené jsou přesné a úplné.