diskuze k tématu: Ligier - tuhle ojetinu můžete řídit od 15 let

Nedela 01.11.2015 07:03, něco pro DavidaV

ten "nový" Ligier coby kapotovaný skutr se dá pořídit jen s naftovým motorem, aspoň v inzerci vidím jenom asi 20 aut s dieselem... to dává smysl:)

Nedela 01.11.2015 09:55, RE: něco pro DavidaV

Je to diesel, jednoválec. Jiný motor neexistuje, údajně to žere 3l/100. Výkon je nějak omezen, ale prý to jde odblokovat a potom to frčí i přes 70, ne jak má být maximum 45km/h. Má to variátor, jen vpřed a vzad. Nic víc.
Já nikdy nezapomenu na partu kluků co přijeli ve třech podobných autech k McD v Kladně. Seděl jsem venku vedle nich a nešlo je neposlouchat. Asi jsem nebyl lepší, ale dusil jsem se smíchy
Trochu jsem jim i záviděl, v 15 jsem mohl snít leda tak o Simsonu, ale protože nikdo z našich nebyl komouš dráždil jsem fichtla pařeza.

Nedela 01.11.2015 18:26, RE: něco pro DavidaV

existují i benzíny, a dokonce elektromobil. dělá to Aixam.

Nedela 01.11.2015 22:43, RE: něco pro DavidaV

No dík, že na mě myslíš, ale nafta v tomto... to už fakt jen čekám, kdy to tam šoupne Ducati nebo BMW, protože si nějak nemůžu vybavit, jestli VW nedělá někde taky do motorek. Ale jelikož se tam nafta zatím nerozmáhá, tak asi ne. Tam by se jim vedlo, tam se na emise kašle. Takovej naftovej dvoutakt, jak v Zetoru 25, to by bylo něco....a nejlépe s protiběžnými písty.

Nedela 01.11.2015 23:31, RE: něco pro DavidaV

Tak to jsem ještě neslyšel, zatím všechno co jsem viděl byl diesel. Ono to má celkem smysl, ta benzínová padesátka s tím bude mít daleko víc práce a bude víc žrát. Ten diesel je myslím čtyřstovka.
A na stránkách Aixam.cz jsem našel jen ten diesel, podle mě je jediný možný na papíry Am.

Nedela 01.11.2015 23:35, RE: něco pro DavidaV

Naftovou motorku dělá Royal Enfield 350 v Indii, viděl jsem ji na vlastní oči. Ale tam to má smysl, nafta stojí třetinu co benzín.

http://www.tipmoto.com/motorky/royal-enfield/264876-350-diesel.html

Pondelok 02.11.2015 01:08, RE: něco pro DavidaV

Fakt v Indii stojí nafta třetinu co benzín? Toto mě zaujalo a dohledal jsem si zmíněné ceny. 45 INR za naftu vs 60 INR za benzín není 1/3, ale 3/4.

Zvuk té motorky si nezadá se starým Zetorem

Pondelok 02.11.2015 09:15, RE: něco pro DavidaV

http://www.aixam.cz/cenik-p4.html
benzín je tam už jen jeden, 505ccm Lombardini, a je to v čtyřsedadlové verzi od 17ti let, dole jsou ty elektroverze. Ligier dělal-možná ještě dělá-50ccm benzín, ten je od 15ti. osobně mi nejvíc dává smysl ta elektroverze, podle mě je to pro tuhle kategorii optimální

Pondelok 02.11.2015 10:40, RE: něco pro DavidaV

Tady je o ní docela hezké počtení :http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/royal-enfield/royal-enfield-bullet-350-diesel-13573.html

Pondelok 02.11.2015 12:42, RE: něco pro DavidaV

Jo, u benzínky ano, ale nafta se tam dá sehnat i jinak, od řidičů nákladáků kterých tam jsou mraky. Asi jako tady za komačů. Benzín už tak moc ne.

Pondelok 02.11.2015 12:45, RE: něco pro DavidaV

Za ty peníze nedává smysl vůbec nic.

Pondelok 02.11.2015 22:12, RE: něco pro DavidaV

Nevím, jak je lehké sehnat naftu za 1/3 v Indii a jak hodně tam lze okrádat zaměstnavatele. Ale neznám osobně nikoho kdo by za komančů sháněl naftu od řidičů. Hlavně k čemu by těm lidem byla když osobáků v dieslu bylo jako šafránu. Leda by s ní topili v naftových kamnech.

Jinak k té motorce... Spořebu 1,7L na 100 to má dobrou, ale vzhledem k těm 5 kW a že do kopce jede max. 40 to odpovídá

Pondelok 02.11.2015 22:27, RE: něco pro DavidaV

Já sice v Indi naftu nekupoval, ale mám kamaráda Inda. A ten mi vyprávěl že je to naprosto běžný.
Osobně si pamatuju z praxe jak ve fabrice naftu prodával mašinfíra z vlečky. Za komačů měl naftu jen mistr (volhu) a jeden ultrafrajer měl kadeta
Naftou jsme topili ještě kolem r. 1980 v činžáku v Praze na Vinohradech. .

Pondelok 02.11.2015 22:47, RE: něco pro DavidaV

Já pamatuju naftová kamna v ZUŠ taky kolem roku 80. V tom okénku to hezky blikalo. Ale i tam v zápětí přešli na akumulačky.

Pondelok 02.11.2015 23:01, RE: něco pro DavidaV

U nás se topilo ve třech pokojích uhlím a v jednom naftou. Potom táta sehnal meloucháře topenáře, čekalo se až nakradou dostatek materiálu a udělalo se ústřední topení - ovšem na uhlí.
Dodnes si pamatuju jak nám máma vařila guláš a pánům svíčkovou :D
A až někdy kolem 87 nám OPBH namontovalo kotel na plyn.

Jinak ten diesel u Aixamu určitě s tím variátorem funguje lépe než benzín stejného výkonu, vzhledem k tomu že má vyšší obsah má při tom "výkonu" i daleko vyšší krouták než benzínová padesátka. A výdrž bude taky vyšší. Asi proto tam je.

Pondelok 02.11.2015 23:34, Výkon

V tom článku od Pavlíka píšou že to do kopce jede max. 40. Nejezdil třeba Simson trochu líp?

Edit: aha, tak Simson měl jen 4,1 kW, možná dokonce jen 2,7 kW. Tak to asi líp nejezdil.

Utorok 03.11.2015 09:10, RE: něco pro DavidaV

nazdar sousede já byl Na Šafránce. za komančů se s naftou šmelilo fest, ale to asi se vším. my jsme topili uhlím, a vodu ohřívali karmou, někdy do roku 82, než se otec naštval poté co se máma málem otrávila CO a na vlastní náklady nechal udělat ústřední plynové. jedny kamna na uhlí na 100m2 byt, v zimě paráda, nejvíc jsem se zahřál když jsem kmital pro uhlí do sklepa.

Utorok 03.11.2015 13:56, RE: něco pro DavidaV

Proč se s naftou šmelilo když do většiny aut se nedala použít? Lidi to kupovali do kamen?

Utorok 03.11.2015 15:10, RE: něco pro DavidaV

lidi do kamen na chalupy, tehdy to bylo hojně rozšířené palivo, a taxikáři do pián. známej mi popisoval systém jakým se směňovaly lístky, moc jsem to nepochopil, prý byly lístky na LTO a lístky na naftu i když to byla obojí nafta a čerpalo se to u stejného stojanu. ale když byl toaleťák podpultovka tak bylo asi možný všechno...