diskuze k tématu: Hyundai H 1 tour: zkušenosti po 8 letech ježdění

Piatok 01.07.2016 09:07, Hjundé

To jen potvrzuje, že tahle automobilka patří mezi sh*tovky.....

Piatok 01.07.2016 13:02, RE: Hjundé

Tak určitě. Vadné turbo = špatný řidič nebo long life. 10x zámek = neschopný servis. K výbavě ... koncern stojí dvojnásobek.

Popis není negativní, auto si nechal 8 let, kdyby to byl "shit", zbavil by se ho dřív.

Piatok 01.07.2016 14:25, RE: Hjundé

Že ho měl 8 let nic neznamená. H1 ti nikdo z ruky rvát nebude... Zbav se něčeho, když to nikdo nechce .

Piatok 01.07.2016 14:57, re

no jen, dodám, že dochlazování turba po svižné jízdě je pro mne samozřejmostí, stejně jako netrápení studeného motoru. Aut s turbem (naftových i benzínových) jsem již měl celkem dost...
longlife ne...ten tam nebyl nikdy
možná kvalita nafty? to netuším, ale beru u běžných "benzínek" ...ne z JZD

aktualizace...
auto jsem na rok odstavil se SPZ v depozitu, a před pár dny opět zprovoznil
bylo celkem překvapení, že vše funguje, brzdí , startuje (baterie samozřejmě dobitá a uskladněna v suchu)...a bez problémů prošlo STK...
tím si u mě H1 získal nějaké ty kladné body

Piatok 01.07.2016 15:07, a ještě...

k ceně....při koupi auta v roce 2008 ta cena byla naprosto úžasná (něco přes 600.000,-)...ted jsem se koukal na ceník H1 od 1/7/2016.....téměř 970.000,-
je vidět , že H-faktor něco stojí (že by 370 tis Kč????)

jen pro pobavení dodávám, že např. "tapecírung" do předních dveří stál dle informací servisu 23.000,- a než jsem omdlel, zaslechl jsem technika, jak s úsměvem říká...."to víte...levné auto...drahé díly..."
takže asi tolik k těm levným vozům